Технические характеристики самолета бф 109 г6. SFW - приколы, юмор, девки, дтп, машины, фото знаменитостей и многое другое

чФПТХА НЙТПЧХА ЧПКОХ ОЕДБТПН ОБЪЩЧБАФ ЧПКОПК НПФПТПЧ. ч УХЭОПУФЙ, УФТЕНМЕОЙЕ РПМХЮЙФШ ЧУЕ ВПМЕЕ НПЭОХА (Й, РП ЧПЪНПЦОПУФЙ, МЕЗЛХА) УЙМПЧХА ХУФБОПЧЛХ УФБМП МЕКФНПФЙЧПН Ч ТБВПФЕ БЧЙБЛПОУФТХЛФПТПЧ, ЪБОЙНБЧЫЙИУС УПЪДБОЙЕН ЙУФТЕВЙФЕМЕК. дЧЙЗБФЕМЕУФТПЙФЕМШОЩЕ ЛПНРБОЙЙ РТЕДРТЙОЙНБМЙ ЧУЕ ЧПЪНПЦОЩЕ ХУЙМЙС, ЮФПВЩ ХДПЧМЕФЧПТЙФШ ЪБРТПУЩ УБНПМЕФПУФТПЙФЕМЕК, Ч ТЕЪХМШФБФЕ ЮЕЗП НПЭОПУФШ ТСДОЩИ V-ПВТБЪОЩИ НПФПТПЧ ЦЙДЛПУФОПЗП ПИМБЦДЕОЙС ЪБ РЕТЧЩЕ ФТЙ ЗПДБ ЧПКОЩ ЧЩТПУМБ Ч 1,3-1,5 ТБЪБ. зЕТНБОУЛБС ЖЙТНБ "дБКНМЕТ-вЕОГ", УМБЧЙЧЫБСУС ЧЩУПЛЙН ХТПЧОЕН ФЕИОЙЮЕУЛПЗП УПЧЕТЫЕОУФЧБ ЧЩРХУЛБЕНПК ЕА РТПДХЛГЙЙ, Л ОБЮБМХ 1942 З. РПДЗПФПЧЙМБ Л УЕТЙКОПНХ ЧЩРХУЛХ ОПЧЩК ДЧЙЗБФЕМШ DB 605б, УПЪДБООЩК РХФЕН УХЭЕУФЧЕООПК НПДЕТОЙЪБГЙЙ РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ - НПФПТБ DB 601е. рТЙ УПИТБОЕОЙЙ ПВЭЕК УИЕНЩ (12-ГЙМЙОДТПЧЩК ЙОЧЕТФЙТПЧБООЩК ДЧЙЗБФЕМШ ЦЙДЛПУФОПЗП ПИМБЦДЕОЙС У ОЕРПУТЕДУФЧЕООЩН ЧРТЩУЛПН ФПРМЙЧБ Ч ГЙМЙОДТЩ) Й ЗБВБТЙФПЧ ЗМБЧОЩНЙ ПФМЙЮЙСНЙ DB 605б СЧМСМЙУШ: ХЧЕМЙЮЕООЩК ДП 154 НН ДЙБНЕФТ ГЙМЙОДТБ Й, Ч УЧСЪЙ У ЬФЙН, ЧПЪТПУЫЙК ПВЯЕН ГЙМЙОДТПЧ НПФПТБ - 35,7 М; ХЧЕМЙЮЕООЩК ОБ 6 НН ДЙБНЕФТ ЛТЩМШЮБФЛЙ рго; РПЧЩЫЕООБС ДП 2800 ПВ./НЙО НБЛУЙНБМШОБС ЮБУФПФБ ЧТБЭЕОЙС ЧБМБ ДЧЙЗБФЕМС; ХЧЕМЙЮЕООБС УФЕРЕОШ УЦБФЙС (7,5 ДМС РТБЧПЗП ВМПЛБ Й 7,3 ДМС МЕЧПЗП РТЙ ТБВПФЕ ОБ ВЕОЪЙОЕ ч4 У ПЛФБОПЧЩН ЮЙУМПН 87). уРЕГЙБМЙУФБН "дБКНМЕТ-вЕОГ" ХДБМПУШ РПМХЮЙФШ НПЭОПУФШ 1475 М.У. ОБ ЧЪМЕФЕ, 1355 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 5700 Н, 1310 М.У. РТЙ ОБВПТЕ ЧЩУПФЩ Й ОБ ВПЕЧПН ТЕЦЙНЕ Х ЪЕНМЙ Й 1250 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 5800 Н. пВТБЭБМ ОБ УЕВС ЧОЙНБОЙЕ ДБМШОЕКЫЙК ТПУФ ЧЩУПФОПУФЙ НПФПТБ. тБЪХНЕЕФУС, ТБУРМБФЙФШУС ЪБ ЧУЕ ЬФЙ ДПУФЙЦЕОЙС РТЙЫМПУШ ХЧЕМЙЮЕОЙЕН НБУУЩ ДЧЙЗБФЕМС ДП 730-745 ЛЗ.

йНЕООП ЬФП ПВУФПСФЕМШУФЧП - РТПЗТЕУУЙТХАЭЕЕ ХЧЕМЙЮЕОЙЕ НБУУЩ УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЙ - РПФТЕВПЧБМП ХУЙМЕОЙС ПФДЕМШОЩИ ЬМЕНЕОФПЧ ЛПОУФТХЛГЙЙ "УФП ДЕЧСФПЗП" (ОБРТЙНЕТ, УФПЕЛ ЫБУУЙ) Й РТЙЧЕМП Л УПЪДБОЙА ОПЧПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ, ЙЪЧЕУФОПК ЛБЛ "зХУФБЧ". рП НОЕОЙА ВПМШЫЙОУФЧБ РЙМПФПЧ, МЕФБЧЫЙИ ОБ Bf 109, ОБ НБЫЙОБИ ЬФПЗП ЧБТЙБОФБ ЧЩУПЛБС НБОЕЧТЕООПУФШ ВЩМБ РТЙОЕУЕОБ Ч ЦЕТФЧХ УЛПТПУФОЩН ЛБЮЕУФЧБН. пДОБЛП ОЕЛПФПТЩЕ БУЩ, ОБРТЙНЕТ, ЛБРЙФБО ч. мЙРЖЕТФ, УЮЙФБМЙ, ЮФП ТБООЙЕ "зХУФБЧЩ", Ч ПВЭЕН-ФП, ОЕ ХУФХРБМЙ МЕЗЛЙН ЙУФТЕВЙФЕМСН РТПФЙЧОЙЛБ Й, Ч ЮБУФОПУФЙ, "СЛБН" Ч ЗПТЙЪПОФБМШОПК НБОЕЧТЕООПУФЙ.

лБЛ ПВЩЮОП, ПФМБДЛБ ЛПОУФТХЛГЙЙ УБНПМЕФБ ОЕУЛПМШЛП ПРЕТЕЦБМБ РТПГЕУУ ДПЧПДЛЙ ДЧЙЗБФЕМС, РПЬФПНХ РТЕДУЕТЙКОЩЕ НБЫЙОЩ Bf 109G-0 (Ч ЛПОГЕ 1941 З. РПУФТПЙМЙ 12 ЙУФТЕВЙФЕМЕК У ЪБЧ. No. 14001-14012, РТЙЮЕН ФТЙ РЕТЧЩИ - Ч ПЛФСВТЕ) РПМХЮЙМЙ РТЕЦОЙЕ ДЧЙЗБФЕМЙ DB 601е, ИБТБЛФЕТОЩЕ ДМС "жТЙДТЙИПЧ". чОЕЫОЕ ЬФЙ УБНПМЕФЩ ЧЕУШНБ ОЕЪОБЮЙФЕМШОП ПФМЙЮБМЙУШ ПФ НБЫЙО РТЕДЩДХЭЕК НПДЙЖЙЛБГЙЙ. фБЛ, ФПООЕМШ НБУМПТБДЙБФПТБ УФБМ ОЕНОПЗП ЫЙТЕ, ЧЩЫЕ (ДМС ТБЪНЕЭЕОЙС ТБДЙБФПТБ ХЧЕМЙЮЕООПК РТПЙЪЧПДЙФЕМШОПУФЙ, ЧЕДШ ПФДБЮБ ФЕРМБ Ч НБУМП ЧПЪТПУМБ У ТПУФПН НПЭОПУФЙ НПФПТБ) Й РПМХЮЙМ ОЕУЛПМШЛП ЙОЩЕ ПВЧПДЩ, Ч ЖПОБТЕ РЙМПФБ МЙЛЧЙДЙТПЧБМЙ ОЕВПМШЫЙЕ ФТЕХЗПМШОЩЕ ПЛОБ РПД ВПЛПЧЩНЙ УФЕЛМБНЙ ЛПЪЩТШЛБ, ЙЪНЕОЙМПУШ ТБУРПМПЦЕОЙЕ ОЕЛПФПТЩИ НБМЕОШЛЙИ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛПЧ, УМХЦБЭЙИ ДМС ПИМБЦДЕОЙС ЬМЕНЕОФПЧ НПФПХУФБОПЧЛЙ, Й Ф.Р. ч ПВЭЕН, ДБМЕЛП ОЕ ОБ ЛБЦДПК ЖПФПЗТБЖЙЙ НПЦОП ПФМЙЮЙФШ РТЕДУЕТЙКОЩК "зХУФБЧ" ПФ РПЪДОЕЗП "жТЙДТЙИБ".

рЕТЧПК УЕТЙКОПК НПДЙЖЙЛБГЙЕК НБЫЙОЩ УФБМ Bf 109G-1, ЧЩРХУЛ ЛПФПТПК ВЩМ ОБЮБФ Ч ЖЕЧТБМЕ 1942 З. ьФПФ ЧБТЙБОФ УХЭЕУФЧЕООП ПФМЙЮБМУС ПФ РТЕДУЕТЙКОЩИ НБЫЙО, РПУЛПМШЛХ ПО ПУОБЭБМУС НПФПТПН DB 605б Й РТЕДОБЪОБЮБМУС ДМС ВПТШВЩ У ЧЩУПФОЩНЙ УБНПМЕФБНЙ РТПФЙЧОЙЛБ. зЕТНПЛБВЙОБ ФЙРБ "ИПМПДОЩЕ УФЕОЛЙ" ПВТБЪПЧЩЧБМБУШ ЗЕТНЕФЙЮОЩНЙ РЕТЕДОЕК РТПФЙЧПРПЦБТОПК РЕТЕЗПТПДЛПК, ВПЛПЧЩНЙ УФЕОЛБНЙ Й РПМПН, Б ФБЛЦЕ ОБЛМПООПК ЪБДОЕК РЕТЕЗПТПДЛПК, ЮБУФЙЮОП РТЕДУФБЧМСЧЫЕК УПВПК ВТПОЕРМЙФХ. чУЕ УФЕЛМБ ЖПОБТС ЧЩРПМОСМЙУШ ДЧПКОЩНЙ, ЧПЪДХИ Ч ЪБЪПТЕ НЕЦДХ ОЙНЙ ПУХЫБМУС ЛБРУХМБНЙ У ИМПТЙДПН ЛБМШГЙС ЧП ЙЪВЕЦБОЙЕ ПВТБЪПЧБОЙС ЙЪНПТПЪЙ Й ПВНЕТЪБОЙС. зЕТНЕФЙЪБГЙС ЖПОБТС ПУХЭЕУФЧМСМБУШ У РПНПЭША ТЕЪЙОПЧЩИ ЫМБОЗПЧ. ч РТПЧПДЛХ ХРТБЧМЕОЙС ЧУФТБЙЧБМЙУШ УППФЧЕФУФЧХАЭЙЕ ЗЕТНЕФЙЪЙТХАЭЙЕ РТПЛМБДЛЙ. ч ГЕМПН, ЛБВЙОБ, ОБДДХЧБЕНБС ЧПЪДХИПН ПФ РТЙЧПДОПЗП ОБЗОЕФБФЕМС, ПВЕУРЕЮЙЧБМБ РЕТЕРБД ДБЧМЕОЙС 0,3 ЛЗ/УН2; УМЕДПЧБФЕМШОП, РТЙ РПМЕ ФЕ ОБ ЧЩУПФЕ ПЛПМП 10000 Н ДБЧМЕОЙЕ ЧПЪДХИБ Ч ОЕК УППФЧЕФУФЧПЧБМП БФНПУЖЕТОПНХ ОБ ЧЩУПФЕ РТЙВМЙЪЙФЕМШОП 5500 Н.

пДОПК ЙЪ РЕТЧЩИ ДПТБВПФПЛ ЙУФТЕВЙФЕМС Bf 109G-1/R2 СЧЙМПУШ ПУОБЭЕОЙЕ ДЧЙЗБФЕМС DB 605б/1 УЙУФЕНПК ЖПТУЙТПЧБОЙС GM-1, ПВЕУРЕЮЙЧБЧЫЕК РПДБЮХ ЪБЛЙУЙ БЪПФБ Ч ГЙМЙОДТЩ ДЧЙЗБФЕМС ОБ ВПМШЫЙИ ЧЩУПФБИ. дЕКУФЧЙЕ ЬФПЗП ИЙНЙЮЕУЛПЗП УПЕДЙОЕОЙС ПЛБЪЩЧБМПУШ ДЧПСЛЙН. чП-РЕТЧЩИ, ТБЪМБЗБСУШ РТЙ ЧЩУПЛПК ФЕНРЕТБФХТЕ, ЪБЛЙУШ ЧЩДЕМСМБ ЛЙУМПТПД, РПЪЧПМСЧЫЙК УЦЙЗБФШ Ч ГЙМЙОДТБИ ДПРПМОЙФЕМШОПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП ВЕОЪЙОБ. чП-ЧФПТЩИ, РТЙ ЗБЪЙЖЙЛБГЙЙ ЪБЛЙУЙ РТПЙУИПДЙМП УОЙЦЕОЙЕ ФЕНРЕТБФХТЩ ФПРМЙЧП-ЧПЪДХЫОПК УНЕУЙ, ЮФП РПЪЧПМСМП РТЙ ПДЙОБЛПЧПН ДБЧМЕОЙЙ РПДБЧБФШ Ч ЛБНЕТХ УЗПТБОЙС ВПМШЫЕ ФПРМЙЧБ, Б ЪОБЮЙФ, УОЙНБФШ ВПМШЫХА НПЭОПУФШ У НПФПТБ. гЙМЙОДТЙЮЕУЛЙК ВБММПО У ЪБЛЙУША БЪПФБ НПОФЙТПЧБМУС РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ ОБ РСФПН ЫРБОЗПХФЕ.

иПФС ХУФБОПЧЛБ УЙУФЕНЩ GM-1 ЧМЕЛМБ ЪБ УПВПК ХЧЕМЙЮЕОЙЕ ЧЪМЕФОПК НБУУЩ ЙУФТЕВЙФЕМС ДП 3200 ЛЗ (НБУУБ ЧУЕК УЙУФЕНЩ У 115-МЙФТПЧЩН ВБММПОПН Й ФТХВПРТПЧПДБНЙ УПУФБЧМСМБ 195 ЛЗ), ТПУФ ЧЩУПФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ ПЛХРБМ ЧУЕ. рТЙ ОПТНБМШОПН ЧРТЩУЛЕ ЪБЛЙУЙ БЪПФБ У ФЕНРПН 3,6 ЛЗ/НЙО НПЭОПУФШ ДЧЙЗБФЕМС ОБ ЧЩУПФЕ 8700 Н УПУФБЧМСМБ 1250 М.У., РПЪЧПМСС ОБ ЧЩУПФБИ 8500-10000 Н ТБЪЧЙЧБФШ УЛПТПУФШ РПЮФЙ ОБ 50 ЛН/Ю ВПМШЫЕ, ЮЕН ТБЪЧЙЧБМЙ ЙУФТЕВЙФЕМЙ, ОЕ ЙНЕЧЫЙЕ РПДПВОПЗП ХУФТПКУФЧБ.

ч ИПДЕ ЙУРЩФБОЙК ПДОПЗП ЙЪ Bf 109G-1/R2 ВЩМБ РПМХЮЕОБ НБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ 660 ЛН/Ю ОБ ЧЩУПФЕ 12000 Н Й РТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ 13800 Н.

ъБЧПДУЛПК ДПТБВПФПЮОЩК ЛПНРМЕЛФ UI РТЕДХУНБФТЙЧБМ ХУФБОПЧЛХ ЖМАЗЙТХЕНПЗП ЧЙОФБ нЕт 6, ПВМЕЗЮБЧЫЕЗП ЧЩРПМОЕОЙЕ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩИ ПРЕТБГЙК У ЛПТПФЛПК РПМПУЩ, ПДОБЛП У ФБЛЙН ЧЙОФПН ЙУФТЕВЙФЕМШ ОЕУЛПМШЛП РТПЙЗТЩЧБМ Ч НБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ НБЫЙОЕ У ЧЙОФПН VDM; ЧУМЕДУФЧЙЕ ЬФПЗП УБНПМЕФПЧ Bf 109G-1/U1 ЧЩРХУФЙМЙ УЮЙФБООПЕ ЮЙУМП, Ч ПУОПЧОПН ДМС РТЙНЕОЕОЙС У ОЕВПМШЫЙИ ОПТЧЕЦУЛЙИ Й ДБФУЛЙИ БЬТПДТПНПЧ. чБТЙБОФ ЙУФТЕВЙФЕМС Bf 109G-1/U2 РТЕДХУНБФТЙЧБМ ПУОБЭЕОЙЕ ЕЗП ХУФТПКУФЧПН GM-1 ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ОБ ЪБЧПДЕ-ЙЪЗПФПЧЙФЕМЕ, ОП ЬФБ НПДЙЖЙЛБГЙС ТБУРТПУФТБОЕОЙС ОЕ РПМХЮЙМБ.

йУФТЕВЙФЕМЙ Bf 109G-1 ДПЧПМШОП ДПМЗП "ДПЧПДЙМЙ ДП ХНБ". чРЕТЧЩЕ ПОЙ РТЙОСМЙ ХЮБУФЙЕ Ч ВПСИ У ВТЙФБОУЛЙНЙ "уРЙФЖБКТБНЙ" Ч ЙАМЕ 1942 З., ЛПЗДБ РТПЙЪЧПДУФЧП ЬФПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ ЪБЧЕТЫЙМПУШ. вЩМП ЧЩРХЭЕОП 167 НБЫЙО, ЙЪ ЛПФПТЩИ 20 ЬЛЪЕНРМСТПЧ РПУФТПЙМ ЪБЧПД "ьТМБ", Б ПУФБМШОЩЕ ЪБЧПД "нЕУУЕТЫНЙФФ" Ч тЕЗЕОУВХТЗЕ. рТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧУЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ ПФРТБЧЙМЙ ОБ ъБРБДОЩК ЖТПОФ, Й МЙЫШ ПЗТБОЙЮЕООПЕ ХЮБУФЙЕ ПОЙ РТЙОСМЙ Ч ВПСИ ОБ чПУФПЛЕ. чЕУОПК 1943 З. ЪДЕУШ РПСЧЙМПУШ ОЕУЛПМШЛП НБЫЙО НПДЙЖЙЛБГЙЙ G-1, РТЕЙНХЭЕУФЧЕООП Ч ЬУЛБДТЕ JG5. ьФЙ УБНПМЕФЩ РТЕДЧБТЙФЕМШОП РЕТЕДЕМБМЙ, ДЕНПОФЙТПЧБЧ ХУФТПКУФЧП ЧРТЩУЛБ Й УОСЧ ЗЕТНЕФЙЪБГЙА ЖПОБТС ЛБВЙОЩ. йЪЧЕУФОП, ЮФП 3 НБС 1943 З. Bf 109G-1 (ЪБЧ. No. 14015), ЧЩРХЭЕООЩК ОБ ЪБЧПДЕ тЕЗЕОУВХТЗБ Й РТЙОБДМЕЦБЭЙК ЗТХРРЕ II/JG5, ТБЪВЙМУС РТЙ ЧЪМЕФЕ У МЕДПЧПЗП БЬТПДТПНБ бМБЛЛХТФЙ - РЙМПФ ОЕ РПУФТБДБМ. б 9 ЙАМС Bf 109G-1 (ЪБЧ. No. 10310) ЙЪ III/JG5, РПУФТПЕООЩК ЪБЧПДПН "ьТМБ", ВЩМ УВЙФ Ч ВПА УЕЧЕТОЕЕ рЕФУБНП; ХОФЕТ-ПЖЙГЕТ п. зХОФТПФ РПЗЙВ.

йУФТЕВЙФЕМШ Bf 109G-1, ЛБЛ Й ЕЗП РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛ F-4, ЧППТХЦБМУС 20-НН РХЫЛПК MG 151/20 Й ДЧХНС 7,92-НН РХМЕНЕФБНЙ MG 17. вПЕЪБРБУ РХЫЛЙ УПУФПСМ ЙЪ 180 УОБТСДПЧ, Б ЛБЦДПЗП ЙЪ РХМЕНЕФПЧ - ЙЪ 500 РБФТПОПЧ. иЧПУФПЧБС ПРПТБ ЫБУУЙ ВЩМБ ОЕХВЙТБАЭЕКУС. чОЕЫОЕ ПРПЪОБФШ ЙУФТЕВЙФЕМШ У ЗЕТНПЛБВЙОПК НПЦОП РП ПФУХФУФЧЙА ОЕВПМШЫПЗП ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛБ ЧЕОФЙМСГЙЙ ЛБВЙОЩ УРТБЧБ РПД ЛПЪЩТШЛПН ЖПОБТС, Б ФБЛЦЕ РП ОБМЙЮЙА ПУХЫЙФЕМШОЩИ ЛБРУХМ Ч ПУФЕЛМЕОЙЙ ЖПОБТС.

рПМЕЧЩНЙ ДПТБВПФПЮОЩНЙ ЛПНРМЕЛФБНЙ, РТЕДОБЪОБЮБЧЫЙНЙУС ДМС Bf 109G-1, СЧМСМЙУШ:

R1 - УФБОДБТФОЩК ДЕТЦБФЕМШ ефу 500, ПВЕУРЕЮЙЧБЧЫЙК РПДЧЕУЛХ 250-ЛЗ ВПНВЩ ЙМЙ 300-МЙФТПЧПЗП ВБЛБ РПД ЖАЪЕМСЦЕН. рПДЧЕУОПК 300-МЙФТПЧЩК ВБЛ ОБЫЕМ ЫЙТПЛПЕ РТЙНЕОЕОЙЕ ОБ "НЕУУЕТЫНЙФФБИ". рТПЧЕДЕООЩЕ Ч тЕИМЙОЕ ЙУРЩФБОЙС УЧЙДЕФЕМШУФЧПЧБМЙ, ЮФП ПО РПЪЧПМСМ ХЧЕМЙЮЙФШ ЛТЕКУЕТУЛХА ДБМШОПУФШ У 840 ДП 1250 ЛН. рТЙ РПДЧЕЫЕООПН ВБЛЕ УЛПТПУФШ ОБ ЧУЕИ ЧЩУПФБИ ХНЕОШЫБМБУШ ОБ 30-32 ЛН/Ю, Й ДБЦЕ РПУМЕ УВТПУБ ВБЛБ РПФЕТС УЛПТПУФЙ УПУФБЧМСМБ 25-28 ЛН/Ю, РПУЛПМШЛХ ДЕТЦБФЕМШ ВЩМ ОЕУВТБУЩЧБЕНЩН Й РПТФЙМ БЬТПДЙОБНЙЛХ. йЪХЮЕОЙЕ ВБЛПЧ Ч уПЧЕФУЛПН уПАЪЕ РПЛБЪБМП, ЮФП ЕНЛПУФШ ТБЧОСМБУШ 295 М, НБУУБ РХУФПЗП ВБЛБ - 24 ЛЗ, ОБЙВПМШЫБС ДМЙОБ - 1970 НН, НБЛУЙНБМШОЩК ДЙБНЕФТ - 534 НН. рПДБЮБ ЗПТАЮЕЗП ВЩМБ ЧПЪНПЦОБ ФПМШЛП Ч ФПН УМХЮБЕ, ЕУМЙ ЙУФТЕВЙФЕМШ ПВПТХДПЧБМУС УРЕГЙБМШОЩН ОБУПУПН;
R2 - Ч ХЦЕ ХРПНЙОБЧЫЕНУС ЧБТЙБОФЕ - ХУФБОПЧЛБ УЙУФЕНЩ ЧРТЩУЛБ GM-1, Б Ч ДТХЗПН ЧБТЙБОФЕ, НЕОЕЕ ТБУРТПУФТБОЕООПН, - ЖПФПЛБНЕТЩ Rb 50/30 РТЙ ДЕНПОФБЦЕ РХЫЛЙ MG 151/20;
R3 - УРЕГЙБМШОП ТБЪТБВПФБООЩК ЖЙТНПК "нЕУУЕТЫНЙФФ" ДЕТЦБФЕМШ ДМС 300-МЙФ-ТПЧПЗП РПДЧЕУОПЗП ВБЛБ, РПЪЧПМСЧЫЙК ХНЕОШЫЙФШ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ РПУМЕ ЕЗП УВТПУБ;
R6 - У ДЧХНС РПДЛТЩМШЕЧЩНЙ ЗПОДПМБНЙ У 20-НН РХЫЛБНЙ MG 151/20.

зМБЧОЩН ПФМЙЮЙЕН ЙУФТЕВЙФЕМС Bf 109G-2 ПФ РТЕДЩДХЭЕК НПДЙЖЙЛБГЙЙ СЧМСМПУШ ПФУХФУФЧЙЕ ЗЕТНПЛБВЙОЩ, РТЙ ЬФПН УЙУФЕНХ GM-1 НПОФЙТПЧБМЙ ЗПТБЪДП ТЕЦЕ. "дЧПКЛБ" УФБМБ ПДОПК ЙЪ НБУУПЧЩИ УХВНПДЙЖЙЛБГЙК "зХУФБЧБ" Й ОБЮБМБ РПУФХРБФШ Ч УФТПЕЧЩЕ ЮБУФЙ Ч УЕТЕДЙОЕ ЙАОС 1942 З., РТЙЮЕН ВПМШЫБС ЙИ ЮБУФШ ОБРТБЧМСМБУШ Ч ЙУФТЕВЙФЕМШОЩЕ ЬУЛБДТЩ чПУФПЮОПЗП ЖТПОФБ. Bf 109G-2 УФТПЙМУС У НБС РП ДЕЛБВТШ 1942 З. ФТЕНС ЪБЧПДБНЙ: РТЕДРТЙСФЙЕН WNF Ч чЙОЕТ-оПКЫФБДФЕ, "ьТМБ нБЫЙОЕО-ЧЕТЛЕ" Ч мЕКРГЙЗЕ Й "нЕУУЕТЫНЙФФ" Ч тЕЗЕОУВХТЗЕ. чУЕЗП ЧЩРХЫЕОП 1586 НБЫЙО, ОЕ УЮЙФБС ПДОПЗП РПУФТПЕООПЗП Ч чЕОЗТЙЙ Й ПВПЪОБЮЕООПЗП Ga-2 ("Б" ПФ ausland - "ЪБЗТБОЙЮОЩК"), вПМШЫЙОУФЧП УБНПМЕФПЧ ХЛБЪБООПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ (ЪБМПЦЙМЙ 940 Й ЪБЛПОЮЙМЙ 914) ЙЪЗПФПЧЙМ ЪБЧПД Ч БЧУФТЙКУЛПН чЙОЕТ-оПКЫФБДФЕ.

дПЧПМШОП ДМЙФЕМШОЩК РЕТЙПД ЧЩРХУЛБ ПВХУМПЧЙМ РПСЧМЕОЙЕ УБНПМЕФПЧ У ЪБНЕФОЩНЙ ЧОЕЫОЙНЙ ЙЪНЕОЕОЙСНЙ. фБЛ, ОБ РПЪДОЙИ G-2 ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ ЛПМЕУБ ХЧЕМЙЮЕООПЗП ТБЪНЕТБ (ПУОПЧОЩЕ 660x160 НН ЧНЕУФП 650x150 НН, ИЧПУФПЧПЕ 350x135 НН ЧНЕУФП 290x110 НН), ЮФП ЧЩЪЧБМП ОЕПВИПДЙНПУФШ УДЕМБФШ ЧЩЛПМПФЛЙ ОБ ЧЕТИОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ЛТЩМБ ДМС ЙИ РПМОПК ХВПТЛЙ. юБУФШ НБЫЙО ЙЪЗПФПЧЙМЙ Ч ФТПРЙЮЕУЛПН ЙУРПМОЕОЙЙ. рПЪДОЙЕ G-2 РПМХЮЙМЙ РПНЙНП ВТПОЕУРЙОЛЙ ЕЭЕ Й ВТПОЕЪБЗПМПЧОЙЛ (ЛБЛ Х F-4), ОБ ТБООЙИ ЦЕ НБЫЙОБИ ВТПОЕУРЙОЛБ ХУФБОБЧМЙЧБМБУШ ЧЕТФЙЛБМШОП Ч ЪБДОЕК ОЕРПДЧЙЦОПК ЮБУФЙ ЖПОБТС.

рПМЕЧЩЕ ДПТБВПФПЮОЩЕ ЛПНРМЕЛФЩ R1 Й R6 ВЩМЙ ФБЛЙНЙ ЦЕ, ЛБЛ Х НБЫЙО УЕТЙЙ G-1. лТПНЕ ФПЗП, РТЙНЕОСМЙУШ Й ДТХЗЙЕ ЛПНРМЕЛФЩ, РПЪЧПМСЧЫЙЕ УХЭЕУФЧЕООП ТБУЫЙТЙФШ ЧПЪНПЦОПУФЙ НБЫЙОЩ:

R2 - У ЖПФПБРРБТБФПН Rb 50/30 Ч ЪБЛБ-ВЙООПН ПФУЕЛЕ;
R3 - У БОБМПЗЙЮОП ХУФБОПЧМЕООЩН ЖПФПБРРБТБФПН Rb 75/30 Й РПДЧЕУОЩН 300-МЙФТПЧЩН ВБЛПН ОБ ДЕТЦБФЕМЕ ФЙРБ "нЕУУЕТЫНЙФЗ".

пВЩЮОП ДМС ПВМЕЗЮЕОЙС УБНПМЕФБ-ТБЪЧЕДЮЙЛБ Ч ЮБУФСИ УОЙНБМЙ РХЫЛХ ЙМЙ РХМЕНЕФЩ, Б ЙОПЗДБ Й ЧУЕ ЧППТХЦЕОЙЕ РПМОПУФША. "ьЛУФТЕНЙУФЩ" РПТПК ЦЕТФЧПЧБМЙ Й ВТПОЙТПЧБОЙЕН, ТБУУЮЙФЩЧБС ОБ ФП, ЮФП ЧЩУПЛБС УЛПТПУФШ ПВЕУРЕЮЙФ ХЛМПОЕОЙЕ ПФ РЕТЕИЧБФБ. рТПЧПДЙМЙУШ ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ РП ХУФБОПЧЛЕ ОБ ТБЪЧЕДЮЙЛ Bf 109G-2 "УВТБУЩЧБЕНПЗП ПТХЦЙС" WT17 - ЛПОФЕКОЕТБ У ДЧХНС ОБРТБЧМЕООЩНЙ ОБЪБД РХМЕНЕФБНЙ MG 17. пДОБЛП ВПМШЫБС НБУУБ Й ЧЩУПЛПЕ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ ОЕ РПЪЧПМЙМЙ РТЙОСФШ ЕЗП ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ. еЭЕ ПДОЙН ОЕПВЩЮОЩН ЬЛУРЕТЙНЕОФПН, РТПЧПДЙЧЫЙНУС ОБ Bf 109G-2, УФБМБ РПРЩФЛБ УПЪДБОЙС ЙУФТЕВЙФЕМС ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ, УРПУПВОПЗП ОЕУФЙ 500-ЛЗ ВПНВХ. зМБЧОПК РТПВМЕНПК ВЩМП ПВЕУРЕЮЕОЙЕ ОЕПВИПДЙНПЗП ТБУУФПСОЙС НЕЦДХ ВПНВПК Й РПЧЕТИОПУФША ЪЕНМЙ РТЙ ТБЪВЕЗЕ. лПОУФТХЛФПТЩ ЖЙТНЩ "жЙЪЕМЕТ" УРТПЕЛФЙТПЧБМЙ ЧУРПНПЗБФЕМШОХА УФПКЛХ ЫБУУЙ У ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛЙН БНПТФЙЪБФПТПН, ЛТЕРЙЧЫХАУС Л ЫРБОЗПХФХ РПЪБДЙ ФПРМЙЧОПЗП ВБЛБ У РПНПЭША ТБЪТЩЧОПЗП ВПМФБ. рПУМЕ ЧЪМЕФБ РЙМПФ ОБЦБФЙЕН УППФЧЕФУФЧХАЭЕК ЛОПРЛЙ УВТБУЩЧБМ УФПКЛХ, ЛПФПТБС УРХУЛБМБУШ ОБ РБТБЫАФЕ. рПД ЛПОУПМСНЙ НБЫЙОЩ ПВПТХДПЧБМЙУШ ХЪДЩ РПДЧЕУЛЙ ДМС ДЧХИ 300-МЙФТПЧЩИ ФПРМЙЧОЩИ ВБЛПЧ. дПТБВПФЛБ Bf 109G-2 ЛПОУФТХЛФПТБНЙ ЪБЧПДБ "жЙЪЕМЕТ" РТПЧПДЙМБУШ ОБ РТЕДРТЙСФЙЙ "ыЛПДБ" Ч рТБЗЕ, ЗДЕ ПО РПМХЮЙМ ПВПЪОБЮЕОЙЕ FiSk. 199. йУРЩФБОЙС НБЫЙОБ РТПИПДЙМБ РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН Bf 109G-2/R1. нБЛУЙНБМШОБС ЧЪМЕФОБС НБУУБ НБЫЙОЩ ДПЧПДЙМБУШ ДП 4000 ЛЗ. й ИПФС ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ ЪБЛПОЮЙМЙУШ ЧРПМОЕ ХУРЕЫОП, ТБЪЧЙФЙС ЬФП ОБРТБЧМЕОЙЕ ОЕ РПМХЮЙМП.

ч уПЧЕФУЛПН уПАЪЕ Ч СОЧБТЕ Й БРТЕМЕ 1943 З. РТПЧПДЙМЙУШ ЙУРЩФБОЙС ДЧХИ ФТПЖЕКОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК Bf 109G-2: УОБЮБМБ ФБЛ ОБЪЩЧБЕНПЗП "РСФЙФПЮЕЮОПЗП" (У РПМЕЧЩН ДПТБВПФБООЩН ЛПНРМЕЛФПН R6, ЪБЧ. No. 13903), Б ЪБФЕН "ФТЕИФПЮЕЮОПЗП" (ПВЩЮОПЗП G-2, ЪБЧ. No. 14513). ч РТПГЕУУЕ ЙУРЩФБОЙК РПУМЕДОЕЗП РПМХЮЙМЙ РБТБДПЛУБМШОЩК ТЕЪХМШФБФ: ЕУМЙ ПВЩЮОП ОБЫЙ ЙУРЩФБФЕМЙ ЖЙЛУЙТПЧБМЙ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ НБЫЙОЩ, ОЕУЛПМШЛП НЕОШЫЕ, ЮЕН ХЛБЪЩЧБМПУШ Ч ПЖЙГЙБМШОЩИ ДПЛХНЕОФБИ ЖЙТНЩ ЙМЙ РПМХЮЕООПК ОБЫЙНЙ УПАЪОЙЛБНЙ РТЙ ФЕУФЙТПЧБОЙЙ БОБМПЗЙЮОЩИ УБНПМЕФПЧ, ФП Ч ДБООПН УМХЮБЕ НБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ РПМЕФБ ОБ ЧЩУПФЕ 7000 Н РТЕЧПУИПДЙМБ ЪБСЧМЕООХА ЖЙТНПК - "зХУФБЧ-2" ВЕЪ ЧОЕЫОЙИ РПДЧЕУПЛ ТБЪЗПОСМУС ДП 666 ЛН/Ю. уПНОЕОЙК Ч ФПЮОПУФЙ РПМХЮЕООЩИ ТЕЪХМШФБФПЧ ОЙЛФП ОЕ ЧЩУЛБЪЩЧБМ. нПЦОП, ЛПОЕЮОП, РТЕДРПМПЦЙФШ, ЮФП ЬФПФ УБНПМЕФ ВЩМ ОПЧЕОШЛЙН, ПВМБДБМ УПЧЕТЫЕООПК БЬТПДЙОБНЙЛПК Й БОПНБМШОП НПЭОЩН НПФПТПН. еУФШ Й ДТХЗПЕ РТЕДРПМПЦЕОЙЕ, ЛПФПТПЕ УДЕМБМ ЙОЦЕОЕТ Й ЙУФПТЙЛ БЧЙБГЙЙ ч.й. рЕТПЧ: ЧЕТПСФОП, РБТФЙС ВБЛЙОУЛПЗП ВЕОЪЙОБ, ЙУРПМШЪПЧБООПЗП ДМС ЪБРТБЧЛЙ ФТПЖЕКОПЗП "ОЕНГБ", ПВМБДБМБ ПЮЕОШ ЧЩУПЛЙН ЛБЮЕУФЧПН. оЕУПНОЕООП ПДОП: ЧУЕ ЧРПУМЕДУФЧЙЙ ЙУРЩФБООЩЕ Ч ууут "УФП ДЕЧСФЩЕ" ПВМБДБМЙ ИХДЫЙНЙ МЕФОЩНЙ ДБООЩНЙ РП УТБЧОЕОЙА У ЬФЙН Bf 109G-2 (ЪБЧ. No. 14513).

ч УЧСЪЙ У ХЧЕМЙЮЕОЙЕН ЧЪМЕФОПК НБУУЩ "зХУФБЧБ" ТБЪНЕТЩ ЛПМЕУ ПУОПЧОПК Й ИЧПУФПЧПК УФПЕЛ РЕТЕУФБМЙ УППФЧЕФУФЧПЧБФШ ОБЗТХЪЛБН; ХЮБУФЙМЙУШ УМХЮБЙ ТБЪТХЫЕОЙС РОЕЧНБФЙЛПЧ У ФСЦЕМЩНЙ РПУМЕДУФЧЙСНЙ ДМС УБНПМЕФПЧ Й ЬЛЙРБЦЕК. рПРЩФЛБ УЛПНРЕОУЙТПЧБФШ ЬФХ ОЕЗБФЙЧОХА ФЕОДЕОГЙА ФПМШЛП РХФЕН РТЙНЕОЕОЙС ЛПМЕУ ВМЙЦБКЫЕЗП ХЧЕМЙЮЕООПЗП ФЙРПТБЪНЕТБ, РТЕДРТЙОСФБС ОБ РПЪДОЙИ G-2, ОЕ ТЕЫЙМБ РТПВМЕНЩ: РПЛТЩЫЛЙ ЛПМЕУ, ПУПВЕООП ОБ ЛБНЕОЙУФЩИ ЗТХОФПЧЩИ РПМПУБИ ВЩУФТП ЧЩИПДЙМЙ ЙЪ УФТПС. фПЗДБ ЛПОУФТХЛФПТЩ ЙЪ ВТЙЗБДЩ ЫБУУЙ РТЕДМПЦЙМЙ ОЕНОПЗП "ДПЧЕТОХФШ" ПУШ ЧТБЭЕОЙС ЛПМЕУБ ПУОПЧОПК УФПКЛЙ У ФЕН, ЮФПВЩ ПОБ УФБМБ РПЮФЙ РБТБММЕМШОПК ЪЕНМЕ (ОБРПНОЙН: УФПКЛЙ ЫБУУЙ "НЕУУЕТЫНЙФЗБ" ХВЙТБМЙУШ РПЧПТПФПН ОБТХЦХ, Й ДМС ХЧЕМЙЮЕОЙС ЫЙТЙОЩ ЛПМЕЙ Ч ЧЩРХЭЕООПН РПМПЦЕОЙЙ ПОЙ ВЩМЙ ОЕНОПЗП ПФЛМПОЕОЩ ПФ ЧЕТФЙЛБМЙ; УППФЧЕФУФЧЕООП, ЛПМЕУБ РТЙ ДЧЙЦЕОЙЙ УБНПМЕФБ РП ЪЕНОПК РПЧЕТИОПУФЙ У ЧОХФТЕООЕК УФПТПОЩ ДЕЖПТНЙТПЧБМЙУШ УЙМШОЕЕ, ЮЕН У ЧОЕЫОЕК).

хЛБЪБООПЕ ФЕИОЙЮЕУЛПЕ ТЕЫЕОЙЕ Ч УПЮЕФБОЙЙ У РТЙНЕОЕОЙЕН РОЕЧНБФЙЛПЧ ХЧЕМЙЮЕООПЗП ФЙРПТБЪНЕТБ ЧОЕДТЙМЙ ОБ НПДЙЖЙЛБГЙСИ Bf 109G-3 Й G-4 (Б ЕЭЕ ТБОШЫЕ - ОБ ХЦЕ ХРПНЙОБЧЫЙИУС G-2 РПЪДОЕЗП ЧЩРХУЛБ), ЛПФПТЩЕ ЧП ЧУЕИ ПУФБМШОЩИ ПФОПЫЕОЙСИ ПФМЙЮБМЙУШ ДТХЗ ПФ ДТХЗБ ОБМЙЮЙЕН ЗЕТНЕФЙЮОПК ЛБВЙОЩ Й ХУФТПКУФЧБ ЖПТУЙТПЧБОЙС GM-1 ОБ РЕТЧПК ЙЪ ОЙИ. лТПНЕ ФПЗП, ОБ УБНПМЕФБИ ЬФЙИ НПДЙЖЙЛБГЙК ХУФБОБЧМЙЧБМБУШ ТБДЙПУФБОГЙС FuG 16 ЧНЕУФП FuG 7Б, ИБТБЛФЕТОПК ДМС G-1 Й G-2, Б ФБЛЦЕ ЛЙУМПТПДОЩЕ ВБММПОЩ ЕНЛПУФША 4 М (ТБОЕЕ РТЙНЕОСМЙУШ ФТЕИМЙФТПЧЩЕ). уМЕДХЕФ ПФНЕФЙФШ, ЮФП "ЧЩУПФОЩЕ" НБЫЙОЩ УФТПЙМЙУШ Ч ЗПТБЪДП НЕОШЫЙИ ЛПМЙЮЕУФЧБИ, ОЕЦЕМЙ "ПВЩЮОЩЕ", Й РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕ РТЙНЕОСМЙУШ ОБ чПУФПЮОПН ЖТПОФЕ Й Ч бЖТЙЛЕ.

л ЛПОГХ ЧЕУОЩ ЮБУФШ УБНПМЕФПЧ НПДЙЖЙЛБГЙК G-3 Й G-4 ЙЪЗПФПЧЙМЙ Ч ФТПРЙЮЕУЛПН ЙУРПМОЕОЙЙ, У РЩМЕЖЙМШФТБНЙ, ЗЕТНЕФЙЪБГЙЕК Й УРЕГЛПНРМЕЛФБНЙ ДМС ЧЩЦЙЧБОЙС Ч РХУФЩОЕ. рПМЕЧЩЕ ДПТБВПФПЮОЩЕ ЛПНРМЕЛФЩ ДМС ЧБТЙБОФПЧ "зХУФБЧ-2" Й "зХУФБЧ-4" ВЩМЙ ЙДЕОФЙЮОЩНЙ, ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН ФПЗП, ЮФП У ЛПНРМЕЛФПН R2 РПУМЕДОЙК ФЙР РТЕЧТБЭБМУС Ч ЙУФТЕВЙФЕМШ-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ-ТБЪЧЕДЮЙЛ У ЖПФПЛБНЕТПК Rb50/30 У ВПНВПДЕТЦБФЕМЕН ефу 50/VIIId, РТЕДОБЪОБЮЕООЩН ДМС РПДЧЕУЛЙ ЮЕФЩТЕИ ВПНВ SC 50 ЙМЙ РПДЧЕУОПЗП 300-МЙФТПЧПЗП ВБЛБ. ч ОЕНЕГЛПН ПФЮЕФЕ ХЛБЪЩЧБМПУШ, ЮФП 29 БРТЕМС 1943 З. ФБЛПК ЙУФТЕВЙФЕМШ-ТБЪЧЕДЮЙЛ (ВПТФПЧПК 4U+KW), ЛПФПТЩК РЙМПФЙТПЧБМ ПВЕТ-МЕКФЕОБОФ т. Pan ЙЪ 1(F)/123, ВЩМ УВЙФ.

рП ЧУЕК ЧЙДЙНПУФЙ, ЙНЕООП Bf 109G-4/R2 (ЪБЧ. No. 19968) ВЩМ ЙУРЩФБО Ч УЕОФСВТЕ-ОПСВТЕ 1943 З. Ч ойй ччу лб(РТБЧДБ, ЖПФПБРРБТБФ ОБ УБНПМЕФЕ ПФУХФУФЧПЧБМ, ОП ПТЗБОЩ ХРТБЧМЕОЙС ЖПФП- Й ВПНВБТДЙТПЧПЮОПК ХУФБОПЧЛПК ПУФБМЙУШ). еУМЙ ЧЕТЙФШ ОЕНЕГЛЙН ЪБЧПДУЛЙН ПФЮЕФБН, ФП ЪБ ЧЕУШ 1943 З. РПУФТПЙМЙ ЧУЕЗП 141 Bf 109G Ч ЧБТЙБОФЕ ТБЪЧЕДЮЙЛБ Й ЕЭЕ 35 НБЫЙО РЕТЕДЕМБМЙ ЙЪ ЙУФТЕВЙФЕМЕК. "зХУФБЧЩ-ЮЕФЧЕТЛЙ", ПВПТХДПЧБООЩЕ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЖПФПТБЪЧЕДЮЙЛПЧ ОБ ЪБЧПДБИ-ЙЪЗПФПЧЙФЕМСИ, ЙНЕМЙ ПВПЪОБЮЕОЙЕ Bf 109G-4/U3.

дТХЗБС ОЕПВЩЮОБС НПДЙЖЙЛБГЙС ЙУФТЕВЙФЕМС-ТБЪЧЕДЮЙЛБ ОПУЙМБ ОБЙНЕОПЧБОЙЕ Bf 109G-4/R3. ч ЙАОЕ ПДОБ ЙЪ РПДПВОЩИ НБЫЙО (ЪБЧ. No. 14136) РПУФХРЙМБ ОБ ЙУРЩФБОЙС Ч тЕИМЙО. уПЗМБУОП ПФЮЕФХ ПФ 7 ЖЕЧТБМС 1944 З., РПД ЛТЩМПН ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ ДЕТЦБФЕМЙ ДМС РПДЧЕУЛЙ ДЧХИ ДПРПМОЙФЕМШОЩИ 300-МЙФТПЧЩИ ВБЛПЧ, ЛПФПТЩЕ УВТБУЩЧБМЙУШ Ч РПМЕФЕ РПУМЕ ЧЩТБВПФЛЙ ЗПТАЮЕЗП. чНЕУФП РБФТПООПЗП СЭЙЛБ РЕТЕД ЛБВЙОПК РЙМПФБ ХУФБОБЧМЙЧБМУС ДПРПМОЙФЕМШОЩК 20-МЙФТПЧЩК НБУМПВБЛ. рЕТЕЛБЮЛБ ЗПТАЮЕЗП ЙЪ РПДЧЕУОЩИ ВБЛПЧ Ч ЖАЪЕМСЦОЩК РТПЙЪЧПДЙМБУШ ВМБЗПДБТС РЕТЕРБДХ ДБЧМЕОЙС, УПЪДБЧБЕНПНХ Ч ВБЛБИ РТЙ РПНПЭЙ ОБЗОЕФБФЕМС НПФПТБ. рТЕДУФБЧМСМП ЙОФЕТЕУ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙЕ Ч УЙУФЕНЕ ВЕОЪПРЙФБОЙС: ЧП ЙЪВЕЦБОЙЕ РЕТЕРПМОЕОЙС ТБУИПДОПЗП ВБЮЛБ ОБ ЧИПДЕ НПОФЙТПЧБМУС ДПРПМОЙФЕМШОЩК ПЗТБОЙЮЙФЕМШОЩК ЛМБРБО. йЪЧЕУФОП, ЮФП Ч НБЕ 1943 З. ЪЧЕОП Bf 109G-4/R3 РПУФХРЙМП Ч ПФТСД 1(F)/I20, ЛПФПТЩК У БЬТПДТПНБ уФБЧБОЗЕТ ЧЕМ ДБМШОАА ТБЪЧЕДЛХ ДП ЪЙНЩ 1943-1944 ЗЗ.

"фТПКЛЙ" Й "ЮЕФЧЕТЛЙ" РТПЙЪЧПДЙМЙУШ ОБ ФЕИ ЦЕ ЪБЧПДБИ, ЛПФПТЩЕ ТБОЕЕ ЧЩРХУЛБМЙ G-1 Й G-2. фБЛ, "зХУФБЧПЧ-3" УДЕМБМЙ ОЕ ВПМЕЕ 150 Ч ОБЮБМЕ 1943 З. Й РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧУЕ РЕТЕДБМЙ Ч "ЧЩУПФОЩЕ" ПФТСДЩ ОБ ъБРБДЕ. ъБ РЕТЙПД У УЕОФСВТС РП ЛПОЕГ ОПСВТС 1942 З. ЪБЧПД Ч тЕЗЕОУВХТЗЕ ЧЩРХУФЙМ 173 ФТПРЙЮЕУЛЙИ Й 77 "ПВЩЮОЩИ" Bf 109G-4. ч ЖЕЧТБМЕ-НБТФЕ 1943 З., Ч РЕТЙПД ПУФТПЗП ЛТЙЪЙУБ ОБ уТЕДЙЪЕНОПНПТШЕ, ЪБЧПД "ьТМБ" УДБМ мАЖФЧБЖЖЕ 204 ЙУФТЕВЙФЕМС Ч ФТПРЙЮЕУЛПН ЙУРПМОЕОЙЙ. у ЖЕЧТБМС РП НБК 1943 З. Ч чЙОЕТ-оПКЫФБДФЕ ЙЪЗПФПЧЙМЙ ЕЭЕ 565 ЙУФТЕВЙФЕМЕК, Б Ч УЕОФСВТЕ 1943 З. ФТЙ НБЫЙОЩ РПУФТПЙМЙ Ч чЕОЗТЙЙ; ЧУЕ ЪБЧПДЩ УДБМЙ 1242 Bf 109G-4.

уБНПМЕФЩ ЬФПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ РТЙНЕОСМЙУШ ОБ ЧУЕИ ЖТПОФБИ. ч ПФМЙЮЙЕ ПФ РТЕДЩДХЭЙИ "зХУФБЧПЧ", Bf 109G-4/R6 ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ЪОБЮЙФЕМШОП ТЕЦЕ, ПУПВЕООП ОБ УПЧЕФУЛП-ЗЕТНБОУЛПН ЖТПОФЕ. ъБФП ОЕУЛПМШЛП НБЫЙО ЧЩРХУФЙМЙ ЛБЛ Bf 109G-4/R7 У ТБДЙПРПМХЛПНРБУБНЙ Peilgerat 6. рЕТЧБС РПФЕТС "ЮЕФЧЕТЛЙ" ПФНЕЮЕОБ 9 ОПСВТС 1942 З., ЛПЗДБ УБНПМЕФ (ЪБЧ. No. 16130), РТЙОБДМЕЦБЧЫЙК ЫФБВХ ПДОПЗП ЙЪ ЛПНБОДПЧБОЙК Ч аФЕВПТЗЕ, ТБЪВЙМУС, Б МЕФЮЙЛ ЖЕМШДЖЕВЕМШ чЙМШЛЕ РПЗЙВ.

ч ЛПОГЕ СОЧБТС 1943 З. 10 "зХУФБЧПЧ-4" ОБРТБЧЙМЙ Ч ЗТХРРХ I/JG27, ЛПФПТБС ВБЪЙТПЧБМБУШ ОБ ЖТБОГХЪУЛПН БЬТПДТПНЕ ьЧТЕ, ПУОБУФЙЧ ЙНЙ 1-К ПФТСД. л 20 ЖЕЧТБМС БЧЙБЗТХРРБ ТБУРПМБЗБМБ 29 Bf 109G-4 Й УЮЙФБМБУШ РПМОПУФША ВПЕЗПФПЧПК. 13 НБТФБ Ч ВПА ОБД РПВЕТЕЦШЕН мБ-нБОЫБ РЙМПФЩ I/JG27 УВЙМЙ ЮЕФЩТЕ "уРЙФЖБКТБ", ФТЙ ЙЪ ЛПФПТЩИ ЪБОЕУМЙ ОБ УЮЕФ ЛПНБОДЙТБ ЛБРЙФБОБ з. ъЕФГБ (ЛПМЙЮЕУФЧП ТЕЪХМШФБФЙЧОЩИ РПЕДЙОЛПЧ ДПУФЙЗМП 138), ПДОБЛП Й ЕЗП НБЫЙОБ (ЪБЧ. No. 14862) РПМХЮЙМБ РПРБДБОЙС, ЗЕТНБОУЛЙК БУ РПЗЙВ.

уМЕДХАЭЙК ЫБЗ Ч ТБЪЧЙФЙЙ УЕНЕКУФЧБ "зХУФБЧПЧ" ВЩМ УЧСЪБО У РПЧЩЫЕОЙЕН ПЗОЕЧПК НПЭЙ НБЫЙОЩ. ч УБНПН ДЕМЕ, ЬФБ ФЕОДЕОГЙС ВЩМБ УФПМШ ЦЕ ПЮЕЧЙДОПК ДМС ЙУФТЕВЙФЕМС, ЛБЛ Й РПЧЩЫЕОЙЕ УЛПТПУФЙ РПМЕФБ. пУОПЧОЩЕ УПРЕТОЙЛЙ "НЕУУЕТПЧ" ЛБЛ ОБ чПУФПЮОПН ЖТПОФЕ, ФБЛ Й ОБ ъБРБДЕ ДБЧОП ХЦЕ РПМХЮЙМЙ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ ЛТХРОПЛБМЙВЕТОЩЕ РХМЕНЕФЩ. рПРЩФЛХ ЛПОУФТХЛФПТПЧ ЖЙТНЩ "нЕУУЕТЫНЙФФ" ТЕЫЙФШ ХЛБЪБООХА РТПВМЕНХ РХФЕН РТЙНЕОЕОЙС РПДЧЕУОЩИ РХЫЕЛ УМЕДХЕФ РТЙЪОБФШ ОЕ УМЙЫЛПН ХДБЮОПК: У ЛПНРМЕЛФПН R6 ЙУФТЕВЙФЕМШ ФЕТСМ НБОЕЧТЕООПУФШ, Й ЕЗП РЙМПФХ УФБОПЧЙМПУШ ФТХДОП ЧЕУФЙ ВПК У ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ. уМПЧПН, ОБРТБЫЙЧБМПУШ ПЮЕЧЙДОПЕ ФЕИОЙЮЕУЛПЕ ТЕЫЕОЙЕ: ЪБНЕОЙФШ ЖАЪЕМСЦОЩЕ РХМЕНЕФЩ MG 17 ЛТХРОПЛБМЙВЕТОЩНЙ, ВМБЗП ЙИ РТПЙЪЧПДУФЧП Ч зЕТНБОЙЙ ХЦЕ ХУРЕМЙ ТБЪЧЕТОХФШ. тЕЮШ ЙДЕФ П 13-НН РХМЕНЕФЕ MG 131.

лБЛ Й РТЕЦДЕ, РТБЛФЙЮЕУЛЙ РБТБММЕМШОП Ч РТПЙЪЧПДУФЧЕ ПУЧБЙЧБМЙУШ ЧЩУПФОЩК ЧБТЙБОФ Bf 109G-5 У ЗЕТНЕФЙЮОПК ЛБВЙОПК Й УЙУФЕНПК GM-1 Й "ПВЩЮОЩК" НБМП- Й УТЕДОЕЧЩУПФОЩК ЙУФТЕВЙФЕМШ Bf 109G-6, ПФМЙЮБЧЫЙКУС ХРТПЭЕООПК ЛПОУФТХЛГЙЕК, ОП ЗПТБЪДП ВПМЕЕ НБУУПЧЩК. лБЛ ПЛБЪБМПУШ ЧРПУМЕДУФЧЙЙ, ЙНЕООП НБЫЙОЩ НПДЙЖЙЛБГЙЙ G-6 Ч УЕНЕКУФЧЕ "УФП ДЕЧСФЩИ" УФБМЙ ЮЕНРЙПОБНЙ РП ЮЙУМХ РПУФТПЕООЩИ - ВПМЕЕ 12 ФЩУСЮ НБЫЙО! ъБЛБЪ ОБ Bf 109G-5 РТЕДХУНБФТЙЧБМ ЧЩРХУЛ475 УБНПМЕФПЧ, ЙИ ЙЪЗПФБЧМЙЧБМЙ У УЕОФСВТС 1943 З. РП ЙАОШ 1944 З., ОП РПУФТПЙМЙ НЕОШЫЕ ЪБРМБОЙТПЧБООПЗП, Л ФПНХ ЦЕ НОПЗЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ ЕЭЕ ОБ ЪБЧПДУЛПН ЛПОЧЕКЕТЕ РЕТЕДЕМБМЙ РПД УФБОДБТФ G-6. рЕТЧБС РПФЕТС Bf 109G-5 ДБФЙТХЕФУС 21 УЕОФСВТС 1943 З.: Ч ЬФПФ ДЕОШ УБНПМЕФ ХЛБЪБООПЗП ФЙРБ ЙЪ 5/JG3 ВЩМ ТБЪВЙФ РТЙ ЧЩОХЦДЕООПК РПУБДЛЕ, Б ЕЗП РЙМПФ ТБОЕО. йЪЧЕУФОП, ЮФП ОБ ПДОПН ЙЪ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ДБООПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ МЕФБМ ОБ чПУФПЮОПН ЖТПОФЕ ЛПНБОДЙТ II/JG52 ЛБРЙФБО з. вБТЛИПТО - ЧФПТПК РП ТЕЪХМШФБФЙЧОПУФЙ ЗЕТНБОУЛЙК БУ.

хУФБОПЧЛБ РХМЕНЕФПЧ MG 131У ВПЕЛПНРМЕЛФПН 300 РБФТПОПЧ РПФТЕВПЧБМБ ЙЪНЕОЕОЙС ЛПОУФТХЛГЙЙ ЧЕТИОЙИ НПФПТОЩИ ЛБРПФПЧ, РПМХЮЙЧЫЙИ ИБТБЛФЕТОЩЕ, ВМЙЪЛЙЕ Л РПМХУЖЕТЙЮЕУЛЙН, "ВХМШВЩ", ЛПФПТЩЕ РТЙЛТЩЧБМЙ ЗЙМШЪП- Й ЪЧЕОШЕПФЧПДЩ. пЪОБЛПНЙЧЫЙУШ У "зХУФБЧБНЙ-5" Й "зХУФБЧБНЙ-6", ОЕНЕГЛЙЕ МЕФЮЙЛЙ НЕЦДХ УПВПК УФБМЙ ОБЪЩЧБФШ ЙИ "ЫЙЫЛБНЙ". ч ОЕЛПФПТЩИ УМХЮБСИ, ПУПВЕООП ЛПЗДБ РТЕДУФПСМЙ ВПЙ У БНЕТЙЛБОУЛЙНЙ ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩНЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ, ЧЩУПФОЩЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ НПДЙЖЙЛБГЙЙ G-5 ДПРПМОЙФЕМШОП ПУОБЭБМЙУШ РПМЕЧЩНЙ ДПТБВПФБООЩНЙ ЛПНРМЕЛФБНЙ R3 Й R6. ч ЬФПН УМХЮБЕ ЧЪМЕФОЩК ЧЕУ НБЫЙО У ДЧХНС РПДЛТЩМШЕЧЩНЙ РХЫЛБНЙ Й 300-МЙФТП-ЧЩН РПДЧЕУОЩН ВБЛПН РТЙВМЙЦБМУС Л 3700 ЛЗ, Й ЧЪМЕФБФШ ПОЙ НПЗМЙ ФПМШЛП У ВЕФПОЙТПЧБООЩИ РПМПУ ИПТПЫП ПВПТХДПЧБООЩИ БЬТПДТПНПЧ.

рПЪДОЙЕ Bf 109G-5 УФБМЙ ПУОБЭБФШУС ХЛПТПЮЕООПК НБЮФПК БОФЕООЩ, ТБДЙПРПМХЛПНРБУПН У ИБТБЛФЕТОПК РЕФМЕЧПК БОФЕООПК РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ Й ПФЧЕФЮЙЛПН FuG 25Б УЙУФЕНЩ ПРПЪОБЧБОЙС "УЧПК-ЮХЦПК". у НПДЙЖЙЛБГЙЕК ЙУФТЕВЙФЕМС Bf 109G-5/U2 (ЙИ, ЛБЛ Й НПДЕМЙ Bf 109G-6/U2, ЧЩРХУЛБМЙ ФПМШЛП ОБ ЪБЧПДЕ "ьТМБ") УЧСЪБОЩ РЕТЧЩЕ ПРЩФЩ РТЙНЕОЕОЙС ДЕТЕЧСООПК ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ ЧЪБНЕО НЕФБММЙЮЕУЛПК (Ч тЕКИЕ ЧПЪОЙЛ ДЕЖЙГЙФ БМАНЙОЙС). дТХЗПК РТЙЮЙОПК ДМС РЕТЕТБВПФЛЙ ЛПОУФТХЛГЙЙ ПРЕТЕОЙС СЧМСМБУШ ОЕДПУФБФПЮОБС ХУФПКЮЙЧПУФШ ЙУФТЕВЙФЕМС РТЙ ТБЪВЕЗЕ Й РТПВЕЗЕ; ОХЦОП ВЩМП РПЧЩУЙФШ ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ ТХМС ОБРТБЧМЕОЙС. тБУЮЕФ ДЕТЕЧСООПЗП ИЧПУФПЧПЗП ПРЕТЕОЙС ЧЩРПМОЙМЙ УРЕГЙБМЙУФЩ ДПЮЕТОЕК ЖЙТНЩ "ьУРЕОМБХВ чЕТЛЕ" Ч тЙЗЕ. рПУЛПМШЛХ ДЕТЕЧСООЩК ИЧПУФ ПЛБЪБМУС ФСЦЕМЕЕ ПВЩЮОПЗП, ОБ НБУМПВБЛЕ РТЙЫМПУШ ХУФБОПЧЙФШ РТПФЙЧПЧЕУ.

оБ ОЕУЛПМШЛЙИ Bf 109G-5 ПРТПВПЧБМЙ ЙЪНЕОЕООХА УИЕНХ ВТПОЙТПЧБОЙС Ч РПДЧЙЦОПК ЮБУФЙ ЖПОБТС ЛБВЙОЩ, ЙОПЗДБ ОБЪЩЧБЕНХА "ЗБММБОДПЧУЛЙН" ЧБТЙБОФПН. лБЛ ЙЪЧЕУФОП, РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧУЕ МЕФЮЙЛЙ ДТХЦОП ЛТЙФЙЛПЧБМЙ "УФП ДЕЧСФЩК" ЪБ РМПИПК ПВЪПТ ОБЪБД. вТПОЕУРЙОЛБ У ВТПОЕЪБЗПМПЧОЙЛПН, РТЙЛТЩЧБЧЫБС РЙМПФБ ПФ РХМЕНЕФОПК ПЮЕТЕДЙ У ЪБДОЕК РПМХУЖЕТЩ (ПФ РХЫЕЮОПЗП УОБТСДБ ПОБ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ОЕ УРБУБМБ), ХИХДЫБМБ ХУМПЧЙС ОБВМАДЕОЙС ОБУФПМШЛП, ЮФП МЕФЮЙЛ "НЕУУЕТБ" ЮБУФП ДБЦЕ ОЕ РПДПЪТЕЧБМ ПВ ПРБУОПУФЙ, ЗТПЪЙЧЫЕК ЕНХ УЪБДЙ. зЕОЕТБМ-ЙОУРЕЛФПТ ЙУФТЕВЙФЕМШОПК БЧЙБГЙЙ б. фБЙМБОД РПДДЕТЦБМ ЙДЕА ЛПОУФТХЛФПТПЧ ЖЙТНЩ "нЕУУЕТЫНЙФФ" ХУФБОПЧЙФШ ЧНЕУФП ЪБЗПМПЧОЙЛБ ВПМШЫПЕ ВТПОЕУФЕЛМП, ПВТБНМЕООПЕ НЕФБММЙЮЕУЛПК ТБНЛПК. чТСД МЙ ФБЛПЕ ТЕЫЕОЙЕ НПЦОП РТЙЪОБФШ ТЕЧПМАГЙПООЩН, ЧЕДШ РПДПВОЩЕ ХУФТПКУФЧБ РТЙНЕОСМЙУШ Й ТБОШЫЕ; ТЕЮШ НПЦЕФ ЙДФЙ ФПМШЛП П ТБГЙПОБМШОПН ЧЩВПТЕ ТБЪНЕТПЧ Й ЛПОУФТХЛФЙЧОЩИ ПУПВЕООПУФЕК РПДПВОПК ЪБЭЙФЩ. пФНЕФЙН, ЮФП ОБ УЕТЙКОЩИ G-5 Й G-6 ОПЧХА ЛТЩЫЛХ ЖПОБТС ЛБВЙОЩ ХУФБОБЧМЙЧБМЙ У ПУЕОЙ 1943 З.

юБУФШ ЙУФТЕВЙФЕМЕК НПДЕМЙ Bf 109G-5 ПУОБЭБМБУШ ДЧЙЗБФЕМСНЙ DB 605AS У ОБЗОЕФБФЕМЕН, РПЪБЙНУФЧПЧБООЩН ПФ ЕЫЕ ВПМЕЕ НПЭОПЗП НПФПТБ DB 603. фБЛЙЕ НБЫЙОЩ РПМХЮЙМЙ УРЕГЙБМШОПЕ ПВПЪОБЮЕОЙЕ Bf 109G-5/AS, ЙИ НПФПТОЩЕ ЛБРПФЩ УФБМЙ ОЕНОПЗП ОЕУЙННЕФТЙЮОЩНЙ ЙЪ-ЪБ ОБРМЩЧБ Ч ТБКПОЕ ТБУРПМПЦЕОЙС "ХМЙФЛЙ" ОБЗОЕФБФЕМС. ъБФП ОБ ЬФПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ ХДБМПУШ ПФЛБЪБФШУС ПФ ПВФЕЛБФЕМЕК ЪЧЕОШЕ- Й ЗЙМШЪППФЧПДПЧ ЛТХРОПЛБМЙВЕТОЩИ РХМЕНЕФПЧ. оБ ОПНЙОБМШОПН ТЕЦЙНЕ ДЧЙЗБФЕМШ DB 605AS ТБЪЧЙЧБМ ОБ ЧЩУПФЕ 7800 Н НПЭОПУФШ 1150 М.У., Б РТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ У ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН ЪБЛЙУЙ БЪПФБ - 1500 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 6400 Н. чП НОПЗЙИ УМХЮБСИ ЬФЙ ДЧЙЗБФЕМЙ ЧНЕУФЕ У GM-1 УНПОФЙТПЧБМЙ ОБ УБНПМЕФЩ У ДЕТЕЧСООЩН ИЧПУФПЧЩН ПРЕТЕОЙЕН - ЧПЪОЙЛ РПДФЙР Bf 109G-5/AS/U2.

ч УЧСЪЙ У ОЕДПЧЕДЕООПУФША УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЙ УБНПМЕФПЧ Bf 109G-5/AS ЧЩРХУФЙМЙ ОЕНОПЗП; ВПМШЫЙОУФЧП ЙЪ ОЙИ РЕТЕДБЧБМПУШ Ч "ЧЩУПФОЩЕ" ЙУФТЕВЙФЕМШОЩЕ ПФТСДЩ. тСД НБЫЙО ПВПТХДПЧБМУС РХУЛПЧЩНЙ ХУФБОПЧЛБНЙ ДМС ОЕХРТБЧМСЕНЩИ ТЕБЛФЙЧОЩИ УОБТСДПЧ Wfr.Gr.21 - ПОЙ РПМХЮЙМЙ ПВПЪОБЮЕОЙЕ Bf 109G-5/BR21. "зХУФБЧ-5" УФБМ РПУМЕДОЕК НПДЙЖЙЛБГЙЕК "УФП ДЕЧСФПЗП" У ЗЕТНПЛБВЙОПК; Ч ДБМШОЕКЫЕН ОЕНЕГЛЙЕ ЛПОУФТХЛФПТЩ ТЕЫЙМЙ ПФЛБЪБФШУС ПФ УМПЦОПЗП, УДЕТЦЙЧБАЭЕЗП РТПЙЪЧПДУФЧП БЗТЕЗБФБ, ПЗТБОЙЮЙЧЫЙУШ ФПМШЛП ЛЙУМПТПДОПК УЙУФЕНПК ДМС РЙМПФБ.

йУФТЕВЙФЕМШ Bf 109G-6, ЪБРХЭЕООЩК Ч РТПЙЪЧПДУФЧП Ч ЖЕЧТБМЕ 1943 З. Й ЧЩРХУЛБЧЫЙКУС ЧРМПФШ ДП МЕФБ 1944 З., УФБМ ДПМЗПЦЙФЕМЕН Ч УЕНЕКУФЧЕ "УФП ДЕЧСФЩИ". рП ЪБНЩУМХ ОЕНГЕЧ, Ч ЪБЧЙУЙНПУФЙ ПФ РПДФЙРБ ЙУФТЕВЙФЕМШ НПЗ РТЙНЕОСФШУС Ч ТБЪОЩИ ЛМЙНБФЙЮЕУЛЙИ ХУМПЧЙСИ ПФ НПТПЪОПА ъБРПМСТШС ДП РЕУЛПЧ бЖТЙЛЙ, ЬЖЖЕЛФЙЧОП ЧЕУФЙ ВПЙ ЛБЛ ЧВМЙЪЙ ЪЕНМЙ, ЮФП ЮБУФП УМХЮБМПУШ ОБД УПЧЕФУЛП-ЗЕТНБОУЛЙН ЖТПОФПН, ФБЛ Й ОБ ВПМШЫЙИ ЧЩУПФБИ, ОБРТЙНЕТ, Ч ВПА У ЗТХРРПК ФСЦЕМЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ УПАЪОЙЛПЧ. уПЧЕТЫЕОУФЧХСУШ ОБ РТПФСЦЕОЙЙ ВПМЕЕ ЮЕН ЗПДЙЮОПЗП ЬФБРБ УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ, Bf 109G-6 ЧПВТБМ Ч УЕВС ЪОБЮЙФЕМШОПЕ ЮЙУМП ОПЧЙОПЛ Й ЧЩРХУЛБМУС ЧП НОПЦЕУФЧЕ ЧБТЙБОФПЧ. рТЕЦДЕ ЧУЕ ЗП ЬФП ЛБУБМПУШ ЧППТХЦЕОЙС. ч ВБЪПЧПН ОБЙВПМЕЕ НБУУПЧПН ЧБТЙБОФЕ УБНПМЕФ ОЕУ РХЫЛХ MG 151/20 Ч ТБЪЧБМЕ ВМПЛПЧ ГЙМЙОДТПЧ Й ДЧБ 13-НН РХМЕНЕФБ MG 131 ОБД ДЧЙЗБФЕМЕН. оП УХЭЕУФЧПЧБМЙ Й ЪБЧПДУЛЙЕ ДПТБВПФПЮОЩЕ ЛПНРМЕЛФЩ, РТЕДХУНБФТЙЧБЧЫЙЕ:

U1 - ЧЙОФ нЕт 6 ЧНЕУФП VDM РП БОБМПЗЙЙ У Bf 109G-1 /U1 (РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕ РТЙНЕОСМБУШ Ч УЕТЙЙ);
U2 - ХУФБОПЧЛХ GM-1;
U3 - ЧУФТПЕООЩК Ч ЛПОУФТХЛГЙА РМБОЕТБ ОЕУЯЕНОЩК ЛПНРМЕЛФ ЖПТУЙТХАЭЕЗП ХУФТПКУФЧБ MW-50, РТЙНЕОСЧЫЕЗПУС ДМС ХЧЕМЙЮЕОЙС УЛПТПУФЙ РПМЕФБ ОБ НБМЩИ Й УТЕДОЙИ ЧЩУПФБИ ЪБ УЮЕФ ЧРТЩУЛБ ЧПДП-НЕФБОПМПЧПК УНЕУЙ. у НБС 1944 З. ФБЛБС ХУФБОПЧЛБ УФБМБ УФБОДБТФОПК, УФБЧЙМБУШ ОБ ЧУЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ (ЕУМЙ ПОЙ ОЕ ПВПТХДПЧБМЙУШ GM-1);
U4 - ХУФБОПЧЛХ 30-НН РХЫЛЙ нл 108 Ч ТБЪЧБМЕ ВМПЛПЧ НПФПТБ, УФТЕМСАЭЕК ЮЕТЕЪ РПМЩК ЧБМ ТЕДХЛФПТБ;
U5 - ФБЛХА ЦЕ ХУФБОПЧЛХ РМАУ ЕЭЕ ДЧЕ РХЫЛЙ нл 108 Ч ЛПОУПМСИ ЛТЩМБ (УХЭЕУФЧПЧБМ РПМЕЧПК ДПТБВПФПЮОЩК ЧБТЙБОФ R4 У РПДЛТЩМШЕЧЩНЙ ЗПОДПМБНЙ РХЫЕЛ нл 108, ОП РП УФБОДБТФХ U5 РХЫЛЙ НПОФЙТПЧБМЙУШ ЧОХФТЙ ЛПОУПМЙ Й ВЩМЙ ОЕУЯЕНОЩНЙ);
U6 - ХУФБОПЧЛХ 30-НН РХЫЛЙ нл 103 Ч ТБЪЧБМЕ ВМПЛПЧ НПФПТБ.

ъДЕУШ РТЙДЕФУС ОЕНОПЗП РПСУОЙФШ ПВЙМЙЕ ЧБТЙБОФПЧ 30-НН РХЫЕЛ. дЕМП Ч ФПН, ЮФП Ч РЕТЧЩК РЕТЙПД ЧПКОЩ ОЕНЕГЛЙЕ ЛПОУФТХЛФПТЩ БЧЙБЧППТХЦЕОЙС, РПДПВОП ЙИ УПЧЕФУЛЙН ЛПММЕЗБН, ОБРТСЦЕООП ТБВПФБМЙ ОБД УПЪДБОЙЕН УЛПТПУФТЕМШОЩИ ПФОПУЙФЕМШОП ЛТХРОПЛБМЙВЕТОЩИ РХЫЕЛ, РТЙДБЧБЧЫЙИ УОБТСДХ ЧЩУПЛХА ОБЮБМШОХА УЛПТПУФШ. йДЕС РТПУФБ: ФБЛПК УОБТСД ПВМБДБЕФ ВПМЕЕ УЙМШОЩН ТБЪТХЫБАЭЙН ДЕКУФЧЙЕН, РПРБДБОЙК РПФТЕВХЕФУС НЕОШЫЕ; УОБТСД ВПМЕЕ ХУФПКЮЙЧ ОБ ФТБЕЛФПТЙЙ, НЕДМЕООЕЕ ФЕТСЕФ УЛПТПУФШ, ВЩУФТЕЕ ДПМЕФБЕФ ДП ГЕМЙ, ОЕ ФТЕВХС ФПЮОПЗП ТБУЮЕФБ ХРТЕЦДЕОЙС, Й Ф.Р. бОБМЙЪ ЦЕ ЧПЪДХЫОЩИ ВПЕЧ СУОП ДБМ РПОСФШ, ЮФП Ч ВПА ЙУФТЕВЙФЕМС У ЙУФТЕВЙФЕМЕН (ЕУМЙ ФПМШЛП БФБЛБ ОЕ ЧОЕЪБРОБС) РТЙГЕМШОБС ДБМШОПУФШ ЬЖЖЕЛФЙЧОПЗП ПЗОС ОЕ НПЦЕФ РТЕЧЩЫБФШ 300-400 Н. ч ЬФЙИ ХУМПЧЙСИ ВПМШЫБС ОБЮБМШОБС УЛПТПУФШ ПУФБЕФУС ЦЕМБФЕМШОПК, ОП ЧУЕ ЦЕ ВПМЕЕ ЧБЦОЩН ПЛБЪЩЧБЕФУС ЧЩУПЛЙК ФЕНР УФТЕМШВЩ, РПЪЧПМСАЭЙК "ОБЛТЩФШ" ГЕМШ РМПФОПК ПЮЕТЕДША. юФП ЛБУБЕФУС ВПТШВЩ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ, ФП ФХФ ПУФБЧБМУС РТПУФПТ ДМС ТБЪОЩИ НОЕОЙК: ПДОЙ ОБУФБЙЧБМЙ ОБ ГЕМЕУППВТБЪОПУФЙ "ДБМШОПВПКОПК" РХЫЛЙ У ОЕЧЩУПЛЙН ФЕНРПН УФТЕМШВЩ, ОП У ЧЩУПЛПК ОБЮБМШОПК УЛПТПУФША УОБТСДБ, ДТХЗЙЕ ТБФПЧБМЙ ЪБ ЧЩУПЛХА УЛПТПУФТЕМШОПУФШ. чБЦОП РПОСФШ, ЮФП ДПВЙФШУС РПМХЮЕОЙС Й ФПЗП, Й ДТХЗПЗП УЧПКУФЧБ Ч ПДОПК ЛПОУФТХЛГЙЙ БЧЙБГЙПООПЗП ПТХДЙС (У ХЮЕФПН ПЗТБОЙЮЕОЙС РП НБУУЕ Й ЗБВБТЙФБН) ЛТБКОЕ УМПЦОП.

дБМЕЕ ОЕНЕГЛПЕ РХЫЕЮОПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ УФБМП ТБЪЧЙЧБФШУС УМЕДХАЭЙН ПВТБЪПН: ЧНЕУФП ДМЙООПУФЧПМШОПК, У ЧЩУПЛПК ОБЮБМШОПК УЛПТПУФША УОБТСДБ, ОП ФСЦЕМПК Й ОЕДПУФБФПЮОП ОБДЕЦОПК (ЙЪДЕТЦЛЙ НПЭОПЗП РБФТПОБ) 30-НН РХЫЛЙ нл 101 ЛПОУФТХЛФПТЩ ЖЙТНЩ "нБХЪЕТ" УРТПЕЛФЙТПЧБМЙ Й ЧОЕДТЙМЙ ВПМЕЕ МЕЗЛХА, У ХНЕТЕООПК ДМЙОПК УФЧПМБ, РХЫЛХ нл 103 Й - РПМОХА РТПФЙЧПРПМПЦОПУФШ РЕТЧПОБЮБМШОПК ЙДЕЕ - ПЮЕОШ МЕЗЛХА ЛПТПФЛПУФЧПМШОХА, ОП ЧЕУШНБ УЛПТПУФТЕМШОХА нл 108. пОБ ВЩМБ РТПУФПК Й ОБДЕЦОПК, ЛБЛ ЛЙТРЙЮ, ОП ОБЮБМШОБС УЛПТПУФШ ЧЩЪЩЧБМБ СТПУФШ Х УРЕГЙБМЙУФПЧ - ЛБЛ НПЦОП, ЧУЕЗП 540 Н/У! й ЧУЕ ЦЕ, ОБДП РТЙЪОБФШ, ТБЪТБВПФЮЙЛЙ "УФП ЧПУШНПК" ПЛБЪБМЙУШ НХДТЕЕ (ОБ ФПН ЬФБРЕ ТБЪЧЙФЙС РХЫЕЮОПЗП ЧППТХЦЕОЙС) - ДМС ЧПЪДХЫОПЗП ВПС РПТЫОЕЧЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ПОБ РПДИПДЙМБ ЛБЛ ОЕМШЪС МХЮЫЕ. дПУФБФПЮОП ХЛБЪБФШ, ЮФП ПУЕОША 1944 З. ЬФП ПТХДЙЕ ЧЩРХУЛБМПУШ У ФЕНРПН 10000 ЕДЙОЙГ ЕЦЕНЕУСЮОП.

рПМЕЧЩЕ ДПТБВПФПЮОЩЕ ЛПНРМЕЛФЩ ДМС Bf 109G-6 ФБЛЦЕ ДПЧПМШОП НОПЗПЮЙУМЕООЩ:

R1 - УЯЕНОЩК РПДЖАЪЕМСЦОЩК ВПНВПДЕТЦБФЕМШ ефу 500/Iиш, РПЪЧПМСЧЫЙК РПДЧЕЫЙЧБФШ ВПНВХ SC 250 ЙМЙ 300-МЙФТПЧЩК ВБЛ;
R2 - ХУФБОПЧЛБ ЖПФПБРРБТБФБ RB 50/30 РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ;
R3 - УРЕГЙБМШОЩК ДЕТЦБФЕМШ ФПМШЛП ДМС 300-МЙФТПЧПЗП РПДЧЕУОПЗП ВБЛБ;
R4 - ХЦЕ ХРПНСОХФЩЕ РПДЧЕУОЩЕ ЗПОДПМЩ У РХЫЛБНЙ нл 108;
R6 - БОБМПЗЙЮОЩЕ РПДЧЕУОЩЕ ЗПОДПМЩ, ОПУ РХЫЛБНЙ MG 151/20;
R7 - ХУФБОПЧЛБ ТБДЙПРПМХЛПНРБУБ У РЕФМЕЧПК БОФЕООПК РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ;
R8 - ЖПФПЛЙОПРХМЕНЕФ BSK.16 Ч ОПУЛЕ РТБЧПК ЛПОУПМЙ.

нПДЙЖЙЛБГЙС Bf 109G-6/trop. РТЙНЕОСМБУШ ОЕ ФПМШЛП Ч бЖТЙЛЕ - ЬФЙ НБЫЙОЩ ДЕКУФЧПЧБМЙ У РЩМШОЩИ ЗТХОФПЧЩИ БЬТПДТПНПЧ, Ч ЮБУФОПУФЙ, ОБ чПУФПЮОПН ЖТПОФЕ. ч ПЛФСВТЕ 1943 З. ЪБЧПДПН чЙОЕТ-оПКЫФБДФ ВЩМ ЧЩРХЭЕО Й ЙУРЩФБО Bf 109G-6/U4/R4 (ЪБЧ. No. 440005) У ОЕПВЩЮОП НПЭОЩН ЧППТХЦЕОЙЕН, УПУФПСЭЙН ЙЪ ФТЕИ 30-НН РХЫЕЛ нл 108 (ЙИ ПВЭЙК ВПЕЛПНРМЕЛФ УПУФБЧМСМ 165 УОБТСДПЧ) Й РБТЩ УЙОИТПООЩИ ЛТХРОПЛБМЙВЕТОЩИ РХМЕНЕФПЧ. пФНЕЮБМПУШ, ЮФП БЧФПНБФЙЛБ РХЫЕЛ ЕЭЕ ОЕ ВЩМБ ДП ЛПОГБ ПФТБВПФБОБ: ЮБУФП УМХЮБМЙУШ ЪБДЕТЦЛЙ РТЙ УФТЕМШВЕ.

оБ УБНПМЕФЩ Bf 109G-6 РПУМЕДОЙИ УЕТЙК ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ ВПМЕЕ НПЭОЩЕ ДЧЙЗБФЕМЙ DB 605D (Ч ЕДЙОЙЮОЩИ ЬЛЪЕНРМСТБИ), Б ЧНЕУФЕ У ЛПНРМЕЛФПН U3 - "ДЧХИФПРМЙЧОЩК" НПФПТ DB 605бн, УРПУПВОЩК ТБВПФБФШ МЙВП ОБ 94-ПЛФБОПЧПН ВЕОЪЙОЕ уъ ВЕЪ ЧПДП-НЕФБОПМП-ЧПЗП ЖПТУЙТПЧБОЙС, МЙВП ОБ 87-ПЛФБОПЧПН ВЕОЪЙОЕ, ЕУМЙ ХУФБОПЧЛБ MW-50 ЪБДЕКУФЧПЧБМБУШ. чП ЧФПТПН УМХЮБЕ ОБ 10-НЙОХФОПН ЖПТУЙТПЧБООПН ТЕЦЙНЕ ДЧЙЗБФЕМШ ТБЪЧЙЧБМ НПЭОПУФШ 1700 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 4000 Н. дЧЙЗБФЕМШ DB 605бн ОБ ЧЪМЕФОПН ТЕЦЙНЕ ИБТБЛФЕТЙЪПЧБМУС ТБУИПДПН 480 М ФПРМЙЧБ Ч ЮБУ, Б РТЙ ЙУРПМШЪПЧБОЙЙ MW-50 - 640 М Ч ЮБУ. рПЬФПНХ ЙУРПМШЪПЧБОЙЕ ЖПТУБЦБ ЪБНЕФОП УПЛТБЭБМП РТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ РПМЕФБ; ЛТПНЕ ФПЗП, РТЙИПДЙМПУШ НЕОСФШ УЧЕЮЙ ЮЕТЕЪ 15-20 Ю ТБВПФЩ. оЕЛПФПТЩЕ Bf 109G-6 РПМХЮЙМЙ ЕЭЕ ВПМЕЕ ЖПТУЙТПЧБООЩЕ ДЧЙЗБФЕМЙ DB 605ASCM, ТБВПФБЧЫЙЕ ОБ 96-ПЛФБОПЧПН ВЕОЪЙОЕ. оБ ЮТЕЪЧЩЮБКОПН ТЕЦЙНЕ ТБВПФЩ ЙИ НПЭОПУФШ ДПУФЙЗБМБ 2000 М.У. Х ЪЕНМЙ, 2030 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 500 Н Й 1800 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 5000 Н.

пДОБЛП ЛБЮЕУФЧП ЙЪЗПФПЧМЕОЙС ЙУФТЕВЙФЕМЕК ЪБНЕФОП ХИХДЫЙМПУШ Ч 1944 З., ОЕЧППТХЦЕООЩН ЧЪЗМСДПН УФБМЙ ЪБНЕФОЩ ЗТХВЩЕ УФЩЛПЧПЮОЩЕ ЫЧЩ. нОПЗЙЕ МЕФЮЙЛЙ ЦБМПЧБМЙУШ ОБ НХФОПЕ ВТПОЕУФЕЛМП, ФСЦЕМПЕ ХРТБЧМЕОЙЕ. мЕФПН 1944 З. Bf 109G-6, ПВПТХДПЧБООЩК ХУФТПКУФЧПН MW-50, ТБЪЧЙЧБМ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ 530 ЛН/Ю Х ЪЕНМЙ Й 625 ЛН/Ю ОБ ЧЩУПФЕ 5300 Н, Ф.Е. МЕФБМ РТЙНЕТОП ОБ 15 ЛН/Ю НЕДМЕООЕЕ, ЮЕН ФБЛБС ЦЕ НБЫЙОБ, ЧЩРХЭЕООБС ПУЕОША РТЕДЩДХЭЕЗП ЗПДБ. дПВБЧЙН, ЮФП ЙУРЩФБОЙС "УФП ДЕЧСФЩИ" РТПЧПДЙМЙ РТЙ РПМЕФОПН ЧЕУЕ 3100 ЛЗ, Ч ФП ЧТЕНС ЛБЛ УФБОДБТФОЩН ЧЕУПН "зХУФБЧБ-6" (ВЕЪ ОБТХЦОЩИ РПДЧЕУПЛ), ЙЪЗПФПЧМЕООПЗП ЪБЧПДПН Ч чЙОЕТ-оПКЫФБДФЕ МЕФПН 1944 З., НПЦОП УЮЙФБФШ 3280 ЛЗ.

пФНЕЮБМЙУШ ФБЛЦЕ ДТХЗЙЕ, ДПЧПМШОП ТЕДЛЙЕ НПДЙЖЙЛБГЙЙ G-6:

G-6y - ЛПНБОДЙТУЛЙК ЙУФТЕВЙФЕМШ У ДПРПМОЙФЕМШОПК ТБДЙПУФБОГЙЕК ВПМШЫПЗП ТБДЙХУБ ДЕКУФЧЙС;
G-6/ASy - ФБЛБС ЦЕ НБЫЙОБ У ДЧЙЗБФЕМЕН DB 605AS;
G-6/N - ОПЮОПК РЕТЕИЧБФЮЙЛ У РТЙВПТПН FuG 350Z "оБЛУПУ", ОБЧПДЙЧЫЙН НБЫЙОХ ОБ ЙЪМХЮЕОЙЕ БНЕТЙЛБОУЛЙИ Й БОЗМЙКУЛЙИ ВПТФПЧЩИ ТБДЙПМПЛБФПТПЧ;
G-6/U4/N - БОБМПЗЙЮОБС НБЫЙОБ У ЧППТХЦЕОЙЕН, ХУЙМЕООЩН РП УФБОДБТФХ U4.

оПЮОЩЕ РЕТЕИЧБФЮЙЛЙ ПВПТХДПЧБМЙУШ ФБЛЦЕ РМБНЕЗБУЙФЕМСНЙ Й РПУБДПЮОЩНЙ ЖБТБНЙ, РЕТЕД ЛБВЙОПК РЙМПФБ ОБОПУЙМПУШ БОФЙВМЙЛПЧПЕ РПЛТЩФЙЕ. чТБЭБАЭБСУС БОФЕООБ РЕМЕОЗБФПТБ ТБУРПМБЗБМБУШ Ч ПВФЕЛБФЕМЕ РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ. рПУМЕ ПВМЕФБ УБНПМЕФБ ЛБРЙФБОПН т. ыЕОЕТФПН ОЕУЛПМШЛП ЬЛЪЕНРМСТПЧ Bf 109G-6/N РЕТЕДБМЙ Ч ЗТХРРХ NJGrlO, Б ЪБФЕН ЙНЙ ПУОБЭБМБУШ ЬУЛБДТБ NJG11, Ч ЛПФПТПК РПУМЕ ЪБЧЕТЫЕОЙС ЬЛУРЕТЙНЕОФПЧ У ФБЛФЙЛПК "дЙЛПЗП ЛБВБОБ" УПВТБМЙ ХГЕМЕЧЫЙИ РЙМПФПЧ, УРПУПВОЩИ МЕФБФШ ОБ "УФП ДЕЧСФПН" ОПЮША.

дБЦЕ УПМЙДОЩК ТПУФ РТПЙЪЧПДУФЧБ "УФП ДЕЧСФПЗП" Ч 1943 З. ОЕ НПЗ УТБЧОЙФШУС УП УЛБЮЛПН, РТПЙЪПЫЕДЫЙН ЗПДПН РПЪДОЕЕ. юЙУМП РТЙОСФЩИ мАЖФЧБЖЖЕ УБНПМЕФПЧ, РПУФТПЕООЩИ ЪБЧПДБНЙ зЕТНБОЙЙ, чЕОЗТЙЙ Й тХНЩОЙЙ, ОЕУНПФТС ОБ ХУЙМЙЧБАЭЙЕУС ВПНВБТДЙТПЧЛЙ УПАЪОЙЛПЧ, ЧПЪТПУМП Ч 1944 З. РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧДЧПЕ - ДП 12 807 ФПМШЛП Ч ЧБТЙБОФЕ ЙУФТЕВЙФЕМС. чП НОПЗПН ЬФПФ ТПУФ ВЩМ ДПУФЙЗОХФ ВМБЗПДБТС ХУЙМЙСН "ЙУФТЕВЙФЕМШОПЗП ЫФБВБ", УПЪДБООПЗП 1 НБТФБ 1944 З. РПД ТХЛПЧПДУФЧПН п. ъБХТБ - РТПФЕЦЕ Й ЪБНЕУФЙФЕМС ЙНРЕТУЛПЗП НЙОЙУФТБ ЧППТХЦЕОЙК Й ВПЕРТЙРБУПЧ б. ыРЕЕТБ Й ЮЕМПЧЕЛБ, ВМЙЪЛПЗП Л ЖАТЕТХ. зМБЧОПК ЪБДБЮЕК "ЙУФТЕВЙФЕМШОПЗП ЫФБВБ" СЧМСМПУШ ХЧЕМЙЮЕОЙЕ ПВЯЕНПЧ РТПЙЪЧПДУФЧБ ЙУФТЕВЙФЕМЕК "ФТБДЙГЙПООПА ФЙРБ" Ч ЛТБФЮБКЫЙЕ УТПЛЙ. йДЕС УПЪДБОЙС ФБЛПЗП "ЫФБВБ" ЧПЪОЙЛМБ РПУМЕ ПУНПФТБ ТБЪТХЫЕООПЗП ЪБЧПДБ "ьТМБ" Ч мЕКРГЙЗЕ Ч ЛПОГЕ ЖЕЧТБМС. йУФПТЙЛ д. йТЧЙОЗ ФБЛ РТПЛПННЕОФЙТПЧБМ УЙФХБГЙА: "уПУФПСЭЙК ЙЪ ОБДЕМЕООЩИ ПУПВЩНЙ РПМОПНПЮЙСНЙ ЗМБЧОЩИ УПФТХДОЙЛПЧ ЧЕДПНУФЧ нЙМШИБ Й ыРЕЕТБ, ЬФПФ ПТЗБО ДПМЦЕО ВЩМ ЛПОФТПМЙТПЧБФШ УТПЮОХА ЬЧБЛХБГЙА Й ЧПУУФБОПЧМЕОЙЕ РТЕДРТЙСФЙК, ЪБОЙНБЧЫЙИУС РТПЙЪЧПДУФЧПН ЙУФТЕВЙФЕМЕК. уБНЙ ЪБЧПДЩ ОЕ ЙНЕМЙ ОЙЛБЛЙИ ТЕЪЕТЧПЧ ТБВПЮЕК УЙМЩ Й НБФЕТЙБМПЧ, ФТБОУРПТФОЩИ УТЕДУФЧ. "с МЙЮОП ХВЕЦДЕО Ч ФПН, ЮФП РЕТЕД МЙГПН ЬФЙИ РТПВМЕН НЕУФОЩЕ ПТЗБОЩ ЧМБУФЙ Й УФТХЛФХТЩ ЧЕТНБИФБ РТПСЧМСАФ РТПУФП РПФТСУБАЭЕЕ ВЕУУЙМЙЕ Й ВЕУРПНПЭОПУФШ", - УЛБЪБМ УФБФУ-УЕЛТЕФБТШ НЙОЙУФЕТУФЧБ БЧЙБГЙЙ".

ыБЗЙ, РТЕДРТЙОСФЩЕ "ЙУФТЕВЙФЕМШОЩН ЫФБВПН", ДБМЙ ЧРЕЮБФМСАЭЙЕ ТЕЪХМШФБФЩ. рТЕЦДЕ ЧУЕЗП ПФНЕЮБМУС ЪБНЕФОЩК ТПУФ ПВЯЕНПЧ ЧЩРХУЛБ "УФП ДЕЧСФЩИ" Й ДЧЙЗБФЕМЕК Л ОЙН, ИПФС ПДОЙИ ФПМШЛП БДНЙОЙУФТБФЙЧОЩИ НЕТ ПЛБЪБМПУШ ОЕДПУФБФПЮОП. фЕУОПЕ УПФТХДОЙЮЕУФЧП "ЫФБВБ" У ЗЕОЕТБМШОЩН ТЕКИУЛПНЙУУБТПН РП ЙУРПМШЪПЧБОЙА ТБВПЮЕК УЙМЩ ъБХЛЕМЕН РПЪЧПМЙМП РТЙОХДЙФЕМШОП ОБРТБЧЙФШ ОБ БЧЙБЪБЧПДЩ ДЕУСФЛЙ ФЩУСЮ ЪБЛМАЮЕООЩИ Й ЧПЕООПРМЕООЩИ, ЛПФПТЩИ РПДЧЕТЗБМЙ ВЕЪЦБМПУФОПК ЬЛУРМХБФБГЙЙ.

хУРЕИ ТБВПФЩ "ЫФБВБ" ВБЪЙТПЧБМУС ОЕ ФПМШЛП ОБ ТБВУЛПН ФТХДЕ, ОП Й ОБ ТЕЫЕОЙСИ, РТЙОСФЩИ ТБОЕЕ, РТЕДХУНБФТЙЧБЧЫЙИ ХЧЕМЙЮЕОЙЕ ПВЯЕНПЧ ОЕПВИПДЙНЩИ НБФЕТЙБМПЧ Й ЛПНРМЕЛФХАЭЙИ. чУЕ ЦЕ ВПНВБТДЙТПЧЛЙ БЧЙБГЙЙ УПАЪОЙЛПЧ ПУЕОША 1943 З. УДЕТЦЙЧБМЙ ФЕНР ТБВПФЩ УВПТПЮОЩИ МЙОЙК ЙЪ-ЪБ ОЕИЧБФЛЙ ПФДЕМШОЩИ ЪБРБУОЩИ ЮБУФЕК. рП ТБУРПТСЦЕОЙА "ЙУФТЕВЙФЕМШОПЗП ЫФБВБ" РТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ ТБВПЮЕК ОЕДЕМЙ ВЩМБ ХЧЕМЙЮЕОБ У 50-60 Ю ДП 72 Ю, ПДОПЧТЕНЕООП ЧПЪТПУМБ Й ЙОФЕОУЙЧОПУФШ ТБВПФ. вЩМЙ ПТЗБОЙЪПЧБОЩ УРЕГЙБМШОЩЕ ФТБОУРПТФОЩЕ БЧЙБПФТСДЩ ДМС УТПЮОПК ДПУФБЧЛЙ ДЕЖЙГЙФОЩИ ХЪМПЧ Й ДЕФБМЕК, УЖПТНЙТПЧБОЩ ЧПУУФБОПЧЙФЕМШОЩЕ ВТЙЗБДЩ, ЛПФПТЩЕ ОБРТБЧМСМЙУШ ОБ ЪБЧПДЩ, РПМХЮЙЧЫЙЕ РПЧТЕЦДЕОЙС ПФ ВПНВБТДЙТПЧПЛ. еУМЙ ЧПЪОЙЛБМЙ УПНОЕОЙС Ч ЛПНРЕФЕОФОПУФЙ ХРТБЧМСАЭЕЗП РЕТУПОБМБ, ЕЗП ФХФ ЦЕ ЪБНЕОСМЙ РТЕДУФБЧЙФЕМСНЙ "ЛПНБОДЩ ъБХТБ". ъБ МАВПЕ ОЕРПЧЙОПЧЕОЙЕ УМЕДПЧБМ БТЕУФ. нЕТЩ, РТЕДРТЙОСФЩЕ "ЙУФТЕВЙФЕМШОЩН ЫФБВПН" ОБ ТХТУЛЙИ НЕФБММХТЗЙЮЕУЛЙИ ЪБЧПДБИ, ПЛБЪБМЙ НБЗЙЮЕУЛПЕ ДЕКУФЧЙЕ: ЙЪЧЕЮОБС РТПВМЕНБ Bf 109G - ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕ РПМПЛ МПОЦЕТПОПЧ ЛТЩМБ У РЕТЕНЕООЩН РТПЖЙМЕН - ВЩМБ ТЕЫЕОБ Ч ФЕЮЕОЙЕ ОЕУЛПМШЛЙИ ДОЕК.

чРТПЮЕН, ТБУУТЕДПФПЮЕОЙЕ РТПЙЪЧПДУФЧБ ОЕЗБФЙЧОП РПЧМЙСМП, ЛБЛ ПФНЕЮБМ 1ЕТЙОЗ, ОБ ЛБЮЕУФЧП - НОПЗЙЕ ХЪМЩ, ЧЩРХУЛБЕНЩЕ ТБЪОЩНЙ РТПЙЪЧПДЙФЕМСНЙ, ПЛБЪБМЙУШ ОЕЧЪБЙНПЪБНЕОСЕНЩНЙ. ьФП ПВУФПСФЕМШУФЧП ОЕНЕДМЕООП УОЙЪЙМП ЛПЬЖЖЙГЙЕОФ ЙУРТБЧОПУФЙ УБНПМЕФПЧ: ОЕУНПФТС ОБ ТЕЪЛПЕ ХЧЕМЙЮЕОЙЕ ПВЯЕНПЧ ЧЩРХУЛБ Bf 109 ТЕБМШОПЕ ЮЙУМП ВПЕЗПФПЧЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК Ч ЮБУФСИ мАЖФЧБЖЖЕ ЧПЪТПУМП ОЕУХЭЕУФЧЕООП.

рТПЙЪЧПДУФЧП ДЧЙЗБФЕМЕК DB 605 ДМС Bf 109G ФБЛЦЕ РПОБЮБМХ ТПУМП, ПДОБЛП У БРТЕМС 1944 З. РП ТБЪОЩН РТЙЮЙОБН ПОП РПЛБФЙМПУШ ЧОЙЪ. ч ЙАМЕ 1944 З. ВЩМ РПЧТЕЦДЕО ЪБЧПД Ч зЕОУИБЗЕОЕ - ПУОПЧОПК РПУФБЧЭЙЛ ДЧЙЗБФЕМС. хСЪЧЙНПУФШ РТЕДРТЙСФЙС ЪБУФБЧЙМБ РЕТЕЧЕУФЙ РТПЙЪЧПДУФЧП Ч ЗЙРУПЧЩЕ ЫБИФЩ РПД оЕКДЕМШВЕТЗПН. фЕРЕТШ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ УПАЪОЙЛПЧ ОЕ НПЗМЙ ПУФБОПЧЙФШ ТБВПФХ УФБОПЮОЙЛПЧ, ОП ЧПЪОЙЛМЙ ДТХЗЙЕ РТПВМЕНЩ. чЩУПЛБС ЧМБЦОПУФШ ОЕНЕДМЕООП Й ОЕЗБФЙЧОП УЛБЪБМБУШ ОБ УФБОПЮОПН РБТЛЕ, Б ХУМПЧЙС ФТХДБ УФБМЙ ВХЛЧБМШОП БДУЛЙНЙ. л ФПНХ ЦЕ ЬМЕЛФТПУОБВЦЕОЙЕ ЮБУФП РТЕТЩЧБМПУШ РПУМЕ ВПНВБТДЙТПЧПЛ. ч ФБЛЙИ ХУМПЧЙСИ РТПЙЪЧПДЙФШ ФПЮОХА ПВТБВПФЛХ ДЕФБМЕК ДЧЙЗБФЕМС ПЛБЪБМПУШ ЧЕУШНБ ФТХДОП. чУЕ ЦЕ, ЪБЧПДЩ зЕОУИБЗЕОБ, вТБХОЫЧЕКЗБ, иЕОЫЕМС Й ыФЕКТБ ЧЩРХУФЙМЙ Ч 1944 З. ВПМЕЕ 22 ФЩУ. НПФПТПЧ DB 605.

дП РПСЧМЕОЙС ЧБТЙБОФБ Bf 109G-8 УБНПМЕФЩ-ТБЪЧЕДЮЙЛЙ ОБ ВБЪЕ "УФП ДЕЧСФПЗП" ЧЩРХУЛБМЙУШ ОЕЪОБЮЙФЕМШОЩНЙ РБТФЙСНЙ МЙВП РЕТЕПВПТХДПЧБМЙУШ Ч УФТПЕЧЩИ ЮБУФСИ ЙЪ ПВЩЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК. пДОБЛП Ч 1944 З. УЙФХБГЙС Ч ЧПЪДХИЕ УФБМБ ОБУФПМШЛП УМПЦОПК ДМС мАЖФЧБЖЖЕ, ЮФП МАВПК ЙЪ ТБОЕЕ РТЙНЕОСЧЫЙИУС ВМЙЦОЙИ ТБЪЧЕДЮЙЛПЧ - ВХДШ ФП FW 189 ЙМЙ Bf рп - МЕЗЛП ХОЙЮФПЦБМУС ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ РТПФЙЧОЙЛБ. рПДПВОП ФПНХ, ЛБЛ Ч 1941 З. БОЗМЙЮБОЕ ЫЙТПЛП РТЙНЕОСМЙ ЙУФТЕВЙФЕМШ "уРЙФЖБКТ", Б УПЧЕФУЛЙЕ ччу - нЙз-3 ДМС ЧЕДЕОЙС ТБЪЧЕДЛЙ Ч ВМЙЦБКЫЕН ФЩМХ ОЕРТЙСФЕМС, Л БОБМПЗЙЮОПК ФБЛФЙЛЕ ЧЩОХЦДЕОЩ ВЩМЙ РТЙВЕЗОХФШ Й ОЕНГЩ.

рПНЙНП УБНПМЕФПЧ УРЕГЙБМШОПК РПУФТПКЛЙ Ч ЧБТЙБОФ Bf 109G-8 РЕТЕПВПТХДПЧБМЙУШ РПЧТЕЦДЕООЩЕ G-6, ДПУФБЧМСЕНЩЕ ОБ ТЕНЪБЧПДЩ мАЖФЧБЖЖЕ УРЕГЙБМШОЩНЙ ЛПНБОДБНЙ. уПМЙДОЩК ПВЯЕН ЪБЧПДУЛЙИ РЕТЕДЕМПЛ, Ч ПФМЙЮЙЕ ПФ РТЕЦОЙИ ДПТБВПФПЮОЩИ ЛПНРМЕЛФПЧ, РПЪЧПМЙМ Ч ФЙРПЧПН ЧБТЙБОФЕ ТБЪНЕУФЙФШ ОБ "НЕУУЕТЕ" УТБЪХ ОЕУЛПМШЛП ЖПФПЛБНЕТ: ВПМШЫХА Rb 50/30 РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ Й ДЧЕ НБМЩИ Ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ - Rb 12,5/7x9 ЙМЙ Rb 32/7x9. ч УМХЮБЕ ХУФБОПЧЛЙ ЧУЕИ ФТЕИ ЖПФПБРРБТБФПЧ ЧППТХЦЕОЙЕ, ЛБЛ РТБЧЙМП, У НБЫЙОЩ УОЙНБМПУШ, ПДОБЛП ЮБЭЕ РХМЕНЕФЩ MG 131 ЧУЕ ЦЕ ПУФБЧМСМЙ ДМС УБНППВПТПОЩ.

оЕТЕДЛП ОБ УБНПМЕФ-ТБЪЧЕДЮЙЛ РПДЧЕЫЙЧБМЙУШ УФБОДБТФОЩЕ 300-МЙФТПЧЩЕ ВЕОЪПВБЛЙ. рПЪДОЙЕ ЧБТЙБОФЩ Bf 109G-8 РПМХЮЙМЙ ЧЪБНЕО ТБДЙПУФБОГЙЙ FuG 16 ВПМЕЕ НПЭОХА FuG 17 У ХЧЕМЙЮЕООЩН ТБДЙХУПН ДЕКУФЧЙС. ч МЕЧПК ЛПОУПМЙ ТБЪЧЕДЮЙЛБ ОЕТЕДЛП ХУФБОБЧМЙЧБМЙ ОЕВПМШЫХА ЛЙОПЛБНЕТХ Robot II, РПЪЧПМСЧЫХА ЖЙЛУЙТПЧБФШ ТЕЪХМШФБФ ТБЪЧЕДЛЙ, РЙЛЙТХС ОБ ПВОБТХЦЕООХА ГЕМШ. рТЕДХУНБФТЙЧБМЙУШ ДЧБ ЪБЧПДУЛЙИ ДПТБВПФПЮОЩИ ЛПНРМЕЛФБ - G-8/U2 У ХУФТПКУФЧПН GM-1 ДМС РПДБЮЙ ЪБЛЙУЙ БЪПФБ Й G-8/U3 У ХУФБОПЧЛПК УЙУФЕНЩ ЧПДП-НЕФБОПМПЧПЗП ЖПТУЙТПЧБОЙС MW-50. йЪ ЮЙУМБ РПМЕЧЩИ ДПТБВПФПЮОЩИ ЛПНРМЕЛФПЧ ЮБЭЕ ДТХЗЙИ ЙУРПМШЪПЧБМУС R7 - ХУФБОПЧЛБ ТБДЙПРПМХЛПНРБУБ У РЕФМЕЧПК БОФЕООПК РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ.

чЕУШНБ ОЕРТПУФПК Ч РЙМПФЙТПЧБОЙЙ, ПУПВЕООП ОБ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩИ ТЕЦЙНБИ, Bf 109 ДПМЗПЕ ЧТЕНС ОЕ ЙНЕМ ДЧХИНЕУФОПЗП ХЮЕВОПЗП ЧБТЙБОФБ. рП УМПЧБН к. ыФЕКОИПЖБ, БУБ УП 176 РПВЕДБНЙ, ЛБЦДЩК ФТЕФЙК "НЕУУЕТЫНЙФФ" ЙЪ ЮЙУМБ ЧЩРХЭЕООЩИ ВЩМ РПФЕТСО РТЙ БЧБТЙЙ ЙМЙ ЛБФБУФТПЖЕ ОБ ЧЪМЕФЕ ЙМЙ РПУБДЛЕ. фБЛПК ГЕОПК ЪБРМБФЙМЙ мАЖФЧБЖЖЕ ЪБ ХРТСНПЕ ОЕЦЕМБОЙЕ ч. нЕУУЕТЫНЙФФБ РЕТЕУНПФТЕФШ ЛПОУФТХЛГЙА ЫБУУЙ Ч ЙОФЕТЕУБИ ХМХЮЫЕОЙС ЬЛУРМХБФБГЙПООЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ. й ЧПФ, ОБЛПОЕГ, УЧЕТЫЙМПУШ - Ч ЛПОГЕ 1943 З. УБНПМЕФ Bf 109G-6/trop (ЪБЧ. No. 18319), ПО ЦЕ Bf 109V52, РЕТЕПВПТХДПЧБМЙ Ч ДЧХИНЕУФОХА ХЮЕВОХА НБЫЙОХ. ч ДБМШОЕКЫЕН ФБЛЙН ЦЕ РЕТЕДЕМЛБН РПДЧЕТЗМЙУШ ЕЭЕ ПЛПМП УПФОЙ ЧЩРХЭЕООЩИ ТБОЕЕ G-2, G-4 Й G-6 (ЙЪ 900 ЪБРМБОЙТПЧБООЩИ). тБВПЮЕЕ НЕУФП ЙОУФТХЛФПТБ ТБЪНЕУФЙМЙ РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ ПВХЮБЕНПЗП Й РТЙЛТЩМЙ ЖПОБТЕН ПУПВПК ЖПТНЩ, ОЕУЛПМШЛП ТБУЫЙТЕООЩН ДМС ХМХЮЫЕОЙС ПВЪПТБ. чППТХЦЕОЙЕ ОЕ УОЙНБМПУШ, ФБЛ ЛБЛ ГЕОФТПЧЛБ Й ФБЛ УДЧЙОХМБУШ ОБЪБД. йОПЗДБ ХЮЕВОЩЕ НБЫЙОЩ ЙНЕМЙ РПДЧЕУОПК 300-МЙФТПЧЩК ВБЛ.

лБЛ ЙЪЧЕУФОП, РПУМЕДОЕК НПДЙЖЙЛБГЙЕК "НЕУУЕТБ" У ЗЕТНЕФЙЮОПК ЛБВЙОПК ПЛБЪБМУС "зХУФБЧ-5"; ЙУФТЕВЙФЕМЕК Bf 109G-7, G-9 Й Ф.Д. ОЕ УХЭЕУФЧПЧБМП. уМЕДХАЭЕК "ЮЕФОПК" НПДЙЖЙЛБГЙЕК РПУМЕ "ЧПУШНЕТЛЙ" ДПМЦЕО ВЩМ УФБФШ G-10 ПДОБЛП ЕЗП УПЪДБОЙЕ ХЧСЪЩЧБМПУШ У ЪБРХУЛПН Ч УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП ДЧЙЗБФЕМС DB 605D, РПСЧМЕОЙЕ ЛПФПТПЗП ХЦЕ ФТБДЙГЙПООП ЪБФСЗЙЧБМПУШ. ч УЧСЪЙ У ЬФЙН Ч ЛБЮЕУФЧЕ "ЧТЕНЕООПК ЪБРМБФЛЙ" РПУМЕ НПДЙЖЙЛБГЙЙ G-6 У НБС 1944 З. Ч УЕТЙА ВЩМ ЪБРХЭЕО ЙУФТЕВЙФЕМШ Bf 109G-14. зМБЧОПЕ, ЮЕН ПО ПФМЙЮБМУС ПФ РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ, - ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН ЖПОБТС ФЙРБ "ьТМБ" У УХЭЕУФЧЕООП ХНЕОШЫЙЧЫЙНУС ЮЙУМПН НЕФБММЙЮЕУЛЙИ ДЕФБМЕК РЕТЕРМЕФБ, ЮФП ХМХЮЫЙМП ПВЪПТ ДМС РЙМПФБ Ч ЪБДОЕК РПМХУЖЕТЕ. ч ЛБЮЕУФЧЕ УФБОДБТФОЩИ ЬМЕНЕОФПЧ ОБ УБНПМЕФ ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ НПФПТ DB 605бн Й УЙУФЕНБ ЧПДП-НЕФБОПМПЧПЗП ЖПТУЙТПЧБОЙС MW-50, ВМБЗПДБТС ЮЕНХ ОБ ТЕЦЙНЕ ЮТЕЪЧЩЮБКОПК НПЭОПУФЙ У ЧРТЩУЛПН "НЕФЙМПЧПЗП ЫОБРУБ" ЙУФТЕВЙФЕМШ ОБ НБМЩИ ЧЩУПФБИ ТБЪЧЙЧБМ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ ОБ 30-45 ЛН/Ю ВПМШЫХА, ЮЕН Ч "ВЕЪБМЛПЗПМШОПН" ТЕЦЙНЕ. чНЕУФЕ У ОПЧПК НПДЙЖЙЛБГЙЕК ДЧЙЗБФЕМС ОБ Bf 109G-14 ОБЫЕМ РТЙНЕОЕОЙЕ Й УРЕГЙБМШОП РПДПВТБООЩК ЧЙОФ VDM9-12159A У ВПМЕЕ ЫЙТПЛЙНЙ МПРБУФСНЙ. пВСЪБФЕМШОПК УФБМБ ФБЛЦЕ ХУФБОПЧЛБ ТБДЙПРПМХЛПНРБУБ FuG 16ZY.

"йУФТЕВЙФЕМШОЩК ЫФБВ", УФБТБСУШ ОБМБДЙФШ ЧЩРХУЛ НБЛУЙНБМШОПЗП ЮЙУМБ "НЕУУЕТПЧ", ТБУРПТСДЙМУС УФБОДБТФЙЪЙТПЧБФШ РТПЙЪЧПДУФЧП Й УПЛТБФЙФШ ОПНЕОЛМБФХТХ ЪБЧПДУЛЙИ Й РПМЕЧЩИ ДПТБВПФПЮОЩИ ЛПНРМЕЛФПЧ. пДОБЛП ОБ ДЕМЕ РТЕЧТБФЙФШ Bf 109G-I4 Ч ХОЙЧЕТУБМШОЩК ЙУФТЕВЙФЕМШ ВЕЪ УХВНПДЙЖЙЛБГЙК ЧУЕ ЦЕ ОЕ ХДБМПУШ. юБУФШ НБЫЙО ЙЪЗПФБЧМЙЧБМЙ У НПФПТ-РХЫЛПК MG 151/20, ОП РБТБММЕМШОП УФТПЙМЙУШ ФБЛЦЕ G-14/U4 У РХЫЛПК нл 108 Й Ч ОЕВПМШЫЙИ ЛПМЙЮЕУФЧБИ G-14/U6 У нл 103 Ч ТБЪЧБМЕ ВМПЛПЧ ГЙМЙОДТПЧ. рПЪДОЙЕ G-14 ЧЩРХУЛБМЙУШ У ХЛПТПЮЕООПК НБЮФПК БОФЕООЩ, Б ОБ РПУМЕДОЙИ УЕТЙСИ ПФЛБЪБМЙУШ Й ПФ ОЕЕ, ПВЕУРЕЮЙЧ ЛТЕРМЕОЙЕ БОФЕООЩ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП Л ХЪМХ ОБ РПЧЕТИОПУФЙ ЖАЪЕМСЦБ.

рПМЕЧЩЕ ДПТБВПФПЮОЩЕ ЛПНРМЕЛФЩ R1 Й R3 ДЕМБМЙ ЧПЪНПЦОПК РПДЧЕУЛХ 300-МЙФТПЧПЗП ВБЛБ РПД ЖАЪЕМСЦЕН (РЕТЧЩК ЕЭЕ Й 250-ЛЗ ВПНВЩ ОБ ефу 500), R2 - ХУФБОПЧЛХ ЖПФПЛБНЕТЩ Rb 50/30, a R6 - РПДЛТЩМШЕЧЩИ ЗПОДПМ У РХЫЛБНЙ MG 151/20. ч ЪБНЕФОЩИ ЛПМЙЮЕУФЧБИ "зХУФБЧЩ-14" РТЙОСМЙ ХЮБУФЙЕ Ч ВПСИ ЧП жТБОГЙЙ, РТПФЙЧПДЕКУФЧХС ЧЩУБДЛЕ УПАЪОЙЛПЧ, ОБЮБФПК Ч ИПДЕ ПРЕТБГЙЙ "пЧЕТМПТД".

у ПУЕОЙ 1944 З. ОБ РПФСЦЕМЕЧЫЙИ "зХУФБЧБИ" Ч ПЮЕТЕДОПК ТБЪ РТЙЫМПУШ ХУЙМЙФШ ЛПМЕУБ ПУОПЧОЩИ УФПЕЛ - ФЕРЕТШ ДП ФЙРПТБЪНЕТБ 660x190 НН. ч ЪБЧЙУЙНПУФЙ ПФ РПУФБЧЭЙЛБ ИЧПУФПЧПЗП ПРЕТЕОЙС УБНПМЕФ НПЗ ЛПНРМЕЛФПЧБФШУС МЙВП ПВЩЮОЩН НЕФБММЙЮЕУЛЙН ПРЕТЕОЙЕН, МЙВП ОПЧЩН ДЕТЕЧСООЩН ЙМЙ НЕФБММЙЮЕУЛЙН, ФБЛ ОБЪЩЧБЕНЩН "ЧЩУПЛЙН", ИЧПУФПН. тХМШ ОБРТБЧМЕОЙС РПНЙНП ПФЗЙВБЕНЩИ РМБУФЙОПЛ-ЖМЕФОЕТПЧ РПМХЮЙМ ФТЙННЕТ, П ОЕПВИПДЙНПУФЙ ЛПФПТПЗП УФПМШЛП ФЧЕТДЙМЙ РЙМПФЩ "НЕУУЕТПЧ". пДОБЛП ОЙ ОБ ТХМЕ ЧЩУПФЩ, ОЙ ОБ ЬМЕТПОБИ ФТЙННЕТЩ ФБЛ Й ОЕ РПСЧЙМЙУШ.

юБУФШ УБНПМЕФПЧ УЕТЙЙ G-14 ПУОБЭБМБУШ НПФПТБНЙ DB 605ASM У ОБЗОЕФБФЕМЕН ПФ DB 603, Ч УЧСЪЙ У ЬФЙН ХЧЕМЙЮЙМЙУШ ТБЪНЕТЩ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛБ рго, НБУМПТБДЙБФПТБ Й ЙЪНЕОЙМЙУШ ПВЧПДЩ ЧЕТИОЙИ ЛБРПФПЧ РПДПВОП ФПНХ, ЛБЛ ЬФП ДЕМБМПУШ ОБ Bf 109G-6/AS. вПМШЫПК РПРХМСТОПУФША Х РЙМПФПЧ РПМШЪПЧБМЙУШ ЙУФТЕВЙФЕМЙ У НПФПТБНЙ DB 605ASB, РПЪЧПМСЧЫЙНЙ РПМХЮБФШ ИПТПЫЙЕ ЧЩУПФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ВЕЪ GM-I Й ЙУРПМШЪПЧБФШ 87-ПЛФБ-ОПЧПЕ ФПРМЙЧП.

уМЕДХЕФ РПДЮЕТЛОХФШ, ЮФП ЙУФТЕВЙФЕМШ Bf 109G-14 УФБМ РП-ОБУФПСЭЕНХ ЛТХРОПУЕТЙКОЩН: ДП НБС 1945 З. ВЩМП ЧЩРХЭЕОП ВПМЕЕ 5500 НБЫЙО ЬФПЗП ФЙРБ, Б ЛПМЙЮЕУФЧП ЪБМПЦЕООЩИ РТЙНЕТОП ЧДЧПЕ РТЕЧЩЫБМП ЬФП ЮЙУМП. рПУМЕ ПЛПОЮБОЙС ЧПКОЩ ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧУЕ ЙУФТЕВЙФЕМШОЩЕ ЬУЛБДТЩ, МЕФБЧЫЙЕ ОБ "НЕУУЕТЫНЙФБИ", ТБУРПМБЗБМЙ ОЕЛПФПТЩН ЛПМЙЮЕУФЧПН ФБЛЙИ УБНПМЕФПЧ; ПОЙ ЙНЕМЙУШ ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ ФБЛЦЕ ЙУФТЕВЙФЕМШОЩИ ЗТХРР "уЕЧЕТ", "чПУФПЛ", ВМЙЦОЕТБЪЧЕДЩЧБФЕМШОЩИ ЗТХРР NAGr I, 2, 14, ВЩЧЫЙИ ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ ЬУЛБДТ KG 6, 27, 30...

дТХЗПК НБУУПЧПК НПДЙЖЙЛБГЙЕК "УФП ДЕЧСФПЗП", ТБУФЙТБЦЙТПЧБООПК ВПМЕЕ ЮЕН Ч 6000 ЬЛЪЕНРМСТПЧ, ПЛБЪБМУС ХЦЕ ХРПНЙОБЧЫЙКУС Bf 109G-10. чЪМЕФОХА НПЭОПУФШ ЕЗП ДЧЙЗБФЕМС DB 605D ТБЪТБВПФЮЙЛБН ЙЪ "дБКНМЕТ-вЕОГ" ХДБМПУШ ДПЧЕУФЙ ДП 2000 М.У., Б ЮТЕЪЧЩЮБКОХА ОБ ТБУЮЕФОПК ЧЩУПФЕ - ДП 1800 М.У. РХФЕН РПЧЩЫЕОЙС УФЕРЕОЙ УЦБФЙС УНЕУЙ Ч ГЙМЙОДТБИ ДП 8,3/8,5 ЕДЙОЙГ. рПДПВОП НБЫЙОБН У DB 605ASM, G-10 ЙНЕМ БУЙННЕФТЙЮОЩК ЛБРПФ ВЕЪ ИБТБЛФЕТОЩИ "ВХМШВПЧ"-ПВФЕЛБФЕМЕК, НБУМПТБДЙБФПТ РПЧЩЫЕООПК РТПЙЪЧПДЙФЕМШОПУФЙ, ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛ рго ХЧЕМЙЮЕООПЗП ДЙБНЕФТБ Й ЫЙТПЛПМПРБУФОЩК ЧЙОФ VDM9-12159A. чПЪТПУЫЙК ЧЪМЕФОЩК ЧЕУ РПФТЕВПЧБМ РТЙНЕОЕОЙС ЛПМЕУ 660x190 НН, ЛПФПТЩЕ ХЦЕ ОПТНБМШОП ОЕ РПНЕЭБМЙУШ Ч ЛПОУПМЙ, РПЬФПНХ ОБ ЧЕТИОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ЛТЩМБ ЙНЕМЙУШ ИБТБЛФЕТОЩЕ ПВФЕЛБФЕМЙ. рПД МЕЧПК ЛПОУПМША РПСЧЙМБУШ БОФЕООБ ТБДЙПУФБОГЙЙ FuG 16ZY ФБЛ ОБЪЩЧБЕНПЗП "НПТБОПЧУЛПЗП" ФЙРБ.

вЕЪ ЧОЕЫОЙИ РПДЧЕУПЛ Bf 109G-10 ПЛБЪБМУС УБНЩН УЛПТПУФОЩН ЙУФТЕВЙФЕМЕН УЕТЙЙ G, ТБЪЧЙЧБС РТЙ УФБОДБТФОПК РПМЕФОПК НБУУЕ 3100 ЛЗ Х ЪЕНМЙ 550 ЛН/Ю Й 690 ЛН/Ю ОБ ЧЩУПФЕ 7400 Н. чЩУПФХ 6000 Н ПО ОБВЙТБМ ЪБ 5,8 НЙО. ч ПФМЙЮЙЕ ПФ ВБЪПЧПК НПДЕМЙ ОБ УХВНПДЙЖЙЛБГЙЙ G-10/U4 ХУФБОБЧМЙЧБМБУШ НПФПТ-РХЫЛБ н л 108. чОПЧШ РПЫМЙ ЧДЕМП РПМЕЧЩЕ ДПТБВПФБООЩЕ ЛПНРМЕЛФЩ: Bf 109G-10/R1 РПМХЮЙМ РПДЖАЪЕМСЦОЩК ДЕТЦБФЕМШ ефу 500 ДМС ПДОПК 250-ЛЗ ВПНВЩ ЙМЙ ЮЕФЩТЕИ 50-ЛЗ ВПНВ ОБ РЕТЕИПДОПК ВБМЛЕ ER-4, РЕТЕЛМАЮБФЕМШ ЧЩВПТБ ЧБТЙБОФБ ЧППТХЦЕОЙС, Б ФБЛЦЕ 5-НН ВТПОЕРМЙФХ РПД НБУМПВБЛПН. Bf 109G-10/R2 У ДЧЙЗБФЕМЕН DB 605DB ВЩМ ТБЪЧЕДЮЙЛПН ВЕЪ РХМЕНЕФПЧ MG 131У ЖПФПБРРБТБФПН Rb 50/30 ЙМЙ Rb 75/30. Bf 109G-10/R4 ДПРПМОЙФЕМШОП ЧППТХЦБМУС РБТПК 30-НН РХЫЕЛ нл 108 Ч РПДЛТЩМШЕЧЩИ ЗПОДПМБИ. Bf 109G-10/R6 ПФМЙЮБМУС ПФ РПУМЕДОЕЗП РТЙНЕОЕОЙЕН 20-НН РХЫЕЛ MG 151 ЧНЕУФП нл 108. оБ НБЫЙОБИ УХВНПДЙЖЙЛБГЙЙ Bf 109G-10/R7 РПД ЛТЩМПН НПЗМЙ РПДЧЕЫЙЧБФШУС ДЧЕ РХУЛПЧЩЕ ХУФБОПЧЛЙ Wfr.Gr.21 ДМС 210-НН ОЕХРТБЧМСЕНЩИ ТЕБЛФЙЧОЩИ УОБТСДПЧ, Б ЛПНРМЕЛФ R8 ПЪОБЮБМ ЧПЪНПЦОПУФШ ХУФБОПЧЛЙ ЖПФПЛЙОПРХМЕНЕФБ BSK 16 Ч МЕЧПК ЛПОУПМЙ.

оЕЛПФПТЩЕ НБЫЙОЩ ПУОБЭБМЙУШ ДЕТЕЧСООПК ИЧПУФПЧПК ЮБУФША У ЛЙМЕН ХЧЕМЙЮЕООЩИ ТБЪНЕТПЧ, ДТХЗЙЕ ЛПНРМЕЛФПЧБМЙУШ БОБМПЗЙЮОЩН НЕФБММЙЮЕУЛЙН ЛЙМЕН. юБУФШ УБНПМЕФПЧ ЛПНРМЕЛФПЧБМЙУШ ХДМЙОЕООПК ИЧПУФПЧПК ПРПТПК, Х ТСДБ НБЫЙО ИЧПУФПЧБС УФПКЛБ ХВЙТБМБУШ, ОП Ч ВПМШЫЙОУФЧЕ УМХЮБЕЧ ЕЕ ЧЩРПМОСМЙ ОЕХВЙТБАЭЕКУС. бВУПМАФОПЕ ВПМШЫЙОУФЧП "ДЕУСФПЛ" РПУФТПЙМЙ У ЖПОБТЕН ФЙРБ "ьТМБ" Й "ЗБММБОДПЧУЛЙН" ЧБТЙБОФПН ВТПОЕЪБЗПМПЧОЙЛБ У ВТПОЕУФЕЛМПН. рТЙ ПФУХФУФЧЙЙ ДЧЙЗБФЕМЕК DB 605D ОБ Bf 109G-10, УМХЮБМПУШ, ХУФБОБЧМЙЧБМЙ DB 605ASM, Й ФПЗДБ УБНПМЕФ УФБОПЧЙМУС РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕПФМЙЮЙН ПФ РПЪДОЙИ G-14.

ч ФТПЖЕКОЩИ ДПЛХНЕОФБИ мАЖФЧБЖЖЕ Й НЙОЙУФЕТУФЧБ БЧЙБГЙЙ зЕТНБОЙЙ ОЕФ ХРПНЙОБОЙК П УХЭЕУФЧПЧБОЙЙ НПДЙЖЙЛБГЙЙ Bf 109G-16, ПДОБЛП П РПУФТПКЛЕ ПДОПЗП ПРЩФОПЗП УБНПМЕФБ У ФБЛЙН ПВПЪОБЮЕОЙЕН ТБУУЛБЪЩЧБМЙ ЧЕФЕТБОЩ ЖЙТНЩ "нЕУУЕТЫНЙФЗ". йЪЧЕУФОБ ФПМШЛП ПДОБ ЖПФПЗТБЖЙС, ОБ ЛПФПТПК, СЛПВЩ, ЪБРЕЮБФМЕО ПВМЙЛ ЬФПК ФБЙОУФЧЕООПК НБЫЙОЩ. уХДС РП ОЕК, УБНПМЕФ ЙНЕМ ЛБРПФ, ИБТБЛФЕТОЩК ДМС ЙУФТЕВЙФЕМЕК У НПФПТПН DB 605AS, Й РЩМЕЖЙМШФТ, ДЧЕ РПДЛТЩМШЕЧЩЕ ЗПОДПМЩ У РХЫЛБНЙ MG 151/20 Й РПДЖАЪЕМСЦОЩК ВПНВПДЕТЦБФЕМШ ДМС ЮЕФЩТЕИ ВПНВ SC 50. йОФЕТЕУОП, ЮФП НБЫЙОБ РПМХЮЙМБ УФЧПТЛЙ, РТЙЛТЩЧБАЭЙЕ ЛПМЕУБ ПУОПЧОЩИ УФПЕЛ Ч ХВТБООПН РПМПЦЕОЙЙ (ИБТБЛФЕТОЩЕ ФПМШЛП ДМС Bf 109л). лБЛ ВЩ ФП ОЙ ВЩМП, Ч УЕТЙЙ Bf 109G-16 ОЕ ЧЩРХУЛБМУС.

лТБФЛПЕ ПРЙУБОЙЕ ЛПОУФТХЛГЙЙ УБНПМЕФБ Bf 109G-2

лТЩМП ПДОПМПОЦЕТПООПЕ У ТБВПФБАЭЕК ДАТБМАНЙОЙЕЧПК ПВЫЙЧЛПК, ФТБРЕГЙЕЧЙДОПК ЖПТНЩ Ч РМБОЕ У ЬММЙРФЙЮЕУЛЙНЙ ЪБЛПОГПЧЛБНЙ, УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ ЛПОУПМЕК, УФЩЛХАЭЙИУС ОЕРПУТЕДУФЧЕООП У ЖАЪЕМСЦЕН.

мПОЦЕТПО ТБУРПМПЦЕО ОБ ТБУУФПСОЙЙ 45% ИПТДЩ ПФ ОПУЛБ ЛТЩМБ, ЮФП ДБЕФ ЧПЪНПЦОПУФШ ХВЙТБФШ ОПЗХ ЫБУУЙ У ЛПМЕУПН Ч ОПУПЧХА ЮБУФШ ЛТЩМБ. уЕЮЕОЙС МПОЦЕТПОБ ДЧХФБЧТПЧЩЕ.

лПОУФТХЛГЙС ЕЗП УПУФПЙФ ЙЪ УРМПЫОПК ДАТБМАНЙОЙЕЧПК УФЕОЛЙ Й ДЧХИ РПМПЛ - ЧЕТИОЕК Й ОЙЦОЕК, ПВТБЪПЧБООЩИ РТЙЛМЕРБООЩНЙ Л УФЕОЛЕ РТЕУУПЧБООЩНЙ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩНЙ ХЗПМЛБНЙ РЕТЕНЕООПЗП РП ТБЪНБИХ УЕЮЕОЙС. л ЛПОГХ ЛТЩМБ МПОЦЕТПО РЕТЕИПДЙФ Ч ЫЧЕММЕТ, ЗОХФЩК ЙЪ УФЕОЛЙ МПОЦЕТПОБ. ч ЛПТОЕЧПК ЮБУФЙ РПСУБ МПОЦЕТПОПЧ ХУЙМЕОЩ УФБМШОЩНЙ ОБЛМБДЛБНЙ Й ДАТБМАНЙОЙЕЧЩНЙ ХЗПМШОЙЛБНЙ.

рПРЕТЕЮОЩК ОБВПТ ЛТЩМБ УПУФПЙФ ЙЪ ПУОПЧОЩИ Й РТПНЕЦХФПЮОЩИ ОЕТЧАТ. лПТОЕЧБС Й УМЕДХАЭБС ЪБ ОЕК ПУОПЧОБС ОЕТЧАТБ ЖЕТНЕООПЗП ФЙРБ. тБУЛПУЩ ЖЕТНЩ ПВТБЪПЧБОЩ ПФЛТЩФЩНЙ ЗОХФЩНЙ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩНЙ РТПЖЙМСНЙ, РТЙЛМЕРБООЩНЙ У ПВЕЙИ УФПТПО Л УФЕОЛЕ ОЕТЧАТЩ. пУФБМШОЩЕ ОЕТЧАТЩ - ЫФБНРПЧБООЩЕ ЙЪ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩИ МЙУФПЧ У ПФВПТФПЧБООЩНЙ ЛТБСНЙ, ПВТБЪХАЭЙНЙ РПМЛЙ ОЕТЧАТ, Й У ПФЧЕТУФЙСНЙ ПВМЕЗЮЕОЙС Ч УФЕОЛБИ.

уФТЙОЗЕТЩ ЧЩРПМОЕОЩ ЙЪ ПФЛТЩФЩИ ЗОХФЩИ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩИ РТПЖЙМЕК. ч НЕУФБИ РЕТЕУЕЮЕОЙС УФТЙОЗЕТПЧ У ОЕТЧАТБНЙ РПМЛЙ ОЕТЧАТ ОЕ РТПТЕЪБАФУС, Б РПДНЙОБАФУС ЛБЛ УФТЙОЗЕТ, ФБЛ Й РПМЛБ.

чЩТЕЪ Ч ОЙЦОЕК ПВЫЙЧЛЕ ОПУЛБ ЛТЩМБ РПД ОПЗХ ЫБУУЙ ЪБЛТЩФ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩН ЛПТЩФППВТБЪОЩН ЛПЦХИПН, ЧЛМАЮЕООЩН Ч УЙМПЧХА УИЕНХ ЛТЩМБ Й ПВТБЪХАЭЙН УПЧНЕУФОП У ПВЫЙЧЛПК ЪБНЛОХФЩК ЛПОФХТ.

оБ ОЙЦОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ЛПОУПМЙ ЙНЕАФУС ДЧЕ ВПМШЫЙЕ УЙМПЧЩЕ РБОЕМЙ, РТЕДОБЪОБЮЕООЩЕ ДМС НПОФБЦБ Й ПУНПФТБ НЕИБОЙЪНПЧ, РТЕДЛТЩМЛПЧ, ЗЙДТПУЙУФЕНЩ Й ПТЗБОПЧ ХРТБЧМЕОЙС УБНПМЕФПН. оБ ЧЕТИОЕК Й ОЙЦОЕК РПЧЕТИОПУФСИ ЙНЕАФУС УНПФТПЧЩЕ МАЮЛЙ. лБЦДБС ЛПОУПМШ УФЩЛХЕФУС У ЖАЪЕМСЦЕН Ч ФТЕИ ФПЮЛБИ. дЧБ ХЪМБ ЛТЕРСФУС Л ЧЕТИОЕК Й ОЙЦОЕК РПМЛБН МПОЦЕТПОБ. фТЕФЙК РЕТЕДОЙК ХЪЕМ, РТЙЛТЕРМЕООЩК Л УФЕОЛЕ ЛПТОЕЧПК ОЕТЧАТЩ Х ЛПЦХИБ ДМС ХЛМБДЛЙ ОПЗЙ ЫБУУЙ, НПЦЕФ ТЕЗХМЙТПЧБФШУС РТЙ ЕЗП ХУФБОПЧЛЕ ЛБЛ РП ЗПТЙЪПОФБМЙ, ФБЛ Й РП ЧЕТФЙЛБМЙ. уПЕДЙОЕОЙЕ ХЪМПЧ ЛТЩМБ Й ЖАЪЕМСЦБ ЧЩРПМОЕОП РТЙ РПНПЭЙ ЫБТПЧЩИ ЧЛМБДЩЫЕК Й РБМШГЕЧ. рБМЕГ ЧЕТИОЕЗП ХЪМБ ОБ МПОЦЕТПОЕ ТБУРПМПЦЕО ЧЕТФЙЛБМШОП; РБМЕГ ОЙЦОЕЗП ХЪМБ ОБ МПОЦЕТПОЕ - ЗПТЙЪПОФБМШОП, ЧДПМШ ИПТДЩ. фБЛПЕ ТБУРПМПЦЕОЙЕ ПУЕК ЛТЕРЕЦОЩИ ЬМЕНЕОФПЧ, ОБМЙЮЙЕ ЫБТПЧЩИ ЧЛМБДЩЫЕК, ВПМШЫЙЕ ЪБЪПТЩ НЕЦДХ ХЫБНЙ Й ЧЙМЛБНЙ, Б ФБЛЦЕ ТЕЗХМЙТХЕНБС ХУФБОПЧЛБ РЕТЕДОЕЗП ЛТПОЫФЕКОБ ДПРХУЛБАФ УФЩЛПЧЛХ ЛТЩМБ У ЖАЪЕМСЦЕН РТЙ ЪОБЮЙФЕМШОПН ПФЛМПОЕОЙЙ ПФ ОПНЙОБМШОЩИ ТБЪНЕТПЧ.

лТЩМП УОБВЦЕОП ОЕЪБЧЙУБАЭЙНЙ ЬМЕТПОБНЙ ФЙРБ "жТБКЪ", БЧФПНБФЙЮЕУЛЙНЙ РТЕДЛТЩМЛБНЙ Й ТБЪТЕЪОЩНЙ ЪБЛТЩМЛБНЙ. лБТЛБУ Й ОПУПЛ ЬМЕТПОПЧ - ДАТБМАНЙОЙЕЧЩЕ, ПВЫЙЧЛБ - РПМПФОСОБС. лБЦДЩК ЬМЕТПО РПДЧЕЫЕО ОБ ДЧХИ ЛТПОЫФЕКОБИ У ЫБТЙЛПРПДЫЙРОЙЛБНЙ. лТПОЫФЕКОЩ РТЙ ХУФБОПЧЛЕ НПЗХФ ТЕЗХМЙТПЧБФШУС РП ЧЩУПФЕ Й ЧДПМШ ТБЪНБИБ. чЕУПЧБС ВБМБОУЙТПЧЛБ ЬМЕТПОПЧ УФПРТПГЕОФОБС. вБМБОУЙТЩ ЧЩОЕУЕОЩ ОБ ЛТПОЫФЕКОБИ ОБТХЦХ, РПД ЛТЩМП. ьМЕТПОЩ ЙНЕАФ ЦЕУФЛЙЕ ПФЗЙВБЕНЩЕ ОБ ЪЕНМЕ РМБУФЙОЛЙ-ЖМЕФОЕТЩ.

бЧФПНБФЙЮЕУЛЙК РТЕДЛТЩМПЛ РПДЧЕЫЕО Ч ДЧХИ ФПЮЛБИ Л ОЕТЧАТБН ЛТЩМБ. ъБЛТЩМЛЙ РПДЧЕЫЕОЩ Л ЛТЩМХ ОБ ЫПНРПМБИ. ъБЛТЩМПЛ УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ ЮБУФЕК - ЛПОУПМШОПК Й ГЕОФТПРМБООПК. гЕОФТПРМБООБС ЮБУФШ СЧМСЕФУС ПДОПЧТЕНЕООП ЧЩИПДОПК ЮБУФША ФХООЕМС ЦЙДЛПУФОПЗП ТБДЙБФПТБ. пОБ УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ УФЧПТПЛ - ЧЕТИОЕК Й ОЙЦОЕК. уФЧПТЛЙ НПЗХФ ОБИПДЙФШУС Ч ФТЕИ РПМПЦЕОЙСИ:

рТЙ ЪБЛТЩФЩИ УФЧПТЛБИ ТБДЙБФПТБ ЧОЕЫОСС РПЧЕТИОПУФШ ЧЕТИОЕК УФЧПТЛЙ УПУФБЧМСЕФ РТПДПМЦЕОЙЕ РПЧЕТИОПУФЙ ЛТЩМБ, Б ОЙЦОСС РПЧЕТИОПУФШ ОЙЦОЕК УФЧПТЛЙ СЧМСЕФУС РТПДПМЦЕОЙЕН ПВЧПДПЧ ФХООЕМС ТБДЙБФПТБ.
рТЙ ПФЛТЩФЩИ УФЧПТЛБИ ТБДЙБФПТБ ЧЕТИОСС УФЧПТЛБ ПФЛМПОЕОБ ЧЧЕТИ, Б ОЙЦОСС - ЧОЙЪ.
рТЙ ПРХЭЕООЩИ ЪБЛТЩМЛБИ ПВЕ УФЧПТЛЙ ПРХЭЕОЩ ЧОЙЪ.

уФЧПТЛЙ УЧСЪБОЩ НЕЦДХ УПВПК ЛЙОЕНБФЙЮЕУЛЙ. лПОУПМШОБС Й ГЕОФТБМШОБС ЮБУФЙ ЪБЛТЩМЛПЧ ФБЛЦЕ ЙНЕАФ НЕЦДХ УПВПК ЛЙОЕНБФЙЮЕУЛХА УЧСЪШ.

ъБЛТЩМЛЙ ПФЛМПОСАФУС ОБ 40° Й НПЗХФ ВЩФШ ПРХЭЕОЩ ОБ МАВПК ХЗПМ Ч ЬФПН ДЙБРБЪПОЕ. хРТБЧМЕОЙЕ ЪБЛТЩМЛБНЙ - НЕИБОЙЮЕУЛПЕ.

жАЪЕМСЦ - РПМХНПОПЛПЛ У ТБВПФБАЭЕК ПВЫЙЧЛПК. пО ДЕМЙФУС ОБ ФТЙ ЮБУФЙ:

РЕТЕДОАА (ЛБВЙООХА) ЮБУФШ - ПФ РЕТЧПЗП ЫРБОЗПХФБ, Л ЛПФПТПНХ ЛТЕРЙФУС НПФПТОБС ТБНБ, ДП ЛПОГБ ЛБВЙОЩ;
ИЧПУФПЧХА ЮБУФШ - ПФ ЛПОГБ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ ДП ПРЕТЕОЙС;
ПФЯЕНОЩК ИЧПУФПЧПК ПФУЕЛ.

жАЪЕМСЦ Ч ГЕМПН (ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН ЖПОБТС) ЙНЕЕФ РМБЧОЩЕ ИПТПЫП ПВФЕЛБЕНЩЕ ЖПТНЩ Й ОЕВПМШЫПК НЙДЕМШ, ТБЧОЩК 0,955 Н2. рЕТЕДОСС ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ТБУЫЙТСЕФУС Л ОЙЪХ. оЙЦОСС РПЧЕТИОПУФШ ЕЕ СЧМСЕФУС РТПДПМЦЕОЙЕН ЛТЩМБ. рЕТЕДОСС ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ЙНЕЕФ ЮЕФЩТЕ МПОЦЕТПОБ, ЧЩРПМОЕООЩИ ЙЪ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩИ РТЕУУПЧБООЩИ ХЗПМШОЙЛПЧ. уЕЮЕОЙС РПМПЛ МПОЦЕТПОПЧ РПУФЕРЕООП ХНЕОШЫБАФУС Л ЛПОГХ, ЗДЕ ПОЙ УФЩЛХАФУС УП УФТЙОЗЕТБНЙ ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ. рЕТЕДОЙК ЫРБОЗПХФ - ЫФБНРПЧБООЩК ЙЪ ПДОПЗП ДАТБМАНЙОЙЕЧПЗП МЙУФБ, ПУФБМШОЩЕ ЫРБОЗПХФЩ ЧЩРПМОЕОЩ ЙЪ ЗОХФЩИ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩИ РТПЖЙМЕК.

иЧПУФПЧБС ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ - СКГЕЧЙДОПЗП УЕЮЕОЙС, УПВЙТБЕФУС ЙЪ ДЧХИ РПМПЧЙО, УФЩЛХАЭЙИУС НЕЦДХ УПВПК Ч РМПУЛПУФЙ УЙННЕФТЙЙ УБНПМЕФБ РТЙ ПВЭЕК УВПТЛЕ ЖАЪЕМСЦБ. лБЦДБС РПМПЧЙОБ УПУФБЧМЕОБ ЙЪ МЙУФПЧ У ПФВПТФПЧБООЩНЙ ЛТБСНЙ, ПВТБЪХАЭЙНЙ ЫРБОЗПХФЩ, Й ЗМБДЛЙИ МЙУФПЧ, ЮЕТЕДХАЭЙИУС ЮЕТЕЪ ПДЙО. зМБДЛЙЕ МЙУФЩ МПЦБФУС ОБ РПДУЕЮЛЙ ЫРБОЗПХФПЧ, ПВТБЪХС РПЧЕТИОПУФШ ВЕЪ ЧЩУФХРПЧ. уФТЙОЗЕТЩ ЙЪ ЗОХФЩИ РТПЖЙМЕК РТПРХЭЕОЩ ЮЕТЕЪ ПФЧЕТУФЙС, РТПТЕЪБООЩЕ Ч ЫРБОЗПХФБИ. рПМПЧЙОЩ ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ УФЩЛХАФУС НЕЦДХ УПВПК РТЙ РПНПЭЙ ЧЕТИОЕЗП Й ОЙЦОЕЗП УФТЙОЗЕТПЧ Й ОБЛМБДПЛ, УЧСЪЩЧБАЭЙИ НЕЦДХ УПВПК РПМПЧЙОЛЙ ЫРБОЗПХФПЧ. уПЕДЙОЕОЙЕ РЕТЕДОЕК Й ИЧПУФПЧПК ЮБУФЕК ЖАЪЕМСЦБ - ОЕТБЪЯЕНОПЕ.

пФЯЕНОЩК ИЧПУФПЧПК ПФУЕЛ ЛТЕРЙФУС Л ЪБДОЕНХ ЫРБОЗПХФХ ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЧПУЕНША ВПМФБНЙ, ТБУРПМПЦЕООЩНЙ РП ЛПОФХТХ, Й ЮЕФЩТШНС УФЩЛПЧЩНЙ РМБОЛБНЙ РП ВПТФБН ЖАЪЕМСЦБ. ч ИЧПУФПЧПН ПФУЕЛЕ ЙНЕЕФУС ЧЩТЕЪ РПД ХВЙТБАЭЕЕУС ИЧПУФПЧПЕ ЛПМЕУП, ЪБЛТЩЧБЕНЩК ЧОХФТЙ УЯЕНОЩН ЛПЦХИПН.

жПОБТШ ЛБВЙОЩ, ЙНЕАЭЙК РТСНПМЙОЕКОЩЕ ПЮЕТФБОЙС Й РМПУЛПЕ ПУФЕЛМЕОЙЕ, УПУФПЙФ ЙЪ ФТЕИ ЮБУФЕК:

РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ (ЛПЪЩТШЛБ), ОЕРПДЧЙЦОП ХЛТЕРМЕООПК ОБ ЖАЪЕМСЦЕ;
РЕТЕДОЕК ПФЛЙДОПК ЮБУФЙ, ПФЛТЩЧБАЭЕКУС ЧЧЕТИ ЧРТБЧП, ОБ ЛПФПТПК ЛТЕРЙФУС ЧЕТИОСС ЮБУФШ ВТПОЙ - ОБЗПМПЧОЙЛ Й ЪБФЩМШОЙЛ;
ЪБДОЕК ЮБУФЙ, ХЛТЕРМЕООПК ОБ ЪБНЛБИ.

мЕФЮЙЛ ОБ ЧЪМЕФЕ, Ч РПМЕФЕ Й ОБ РПУБДЛЕ ОЕ ПФЛТЩЧБЕФ ЖПОБТШ. пО УВТБУЩЧБЕФ ЕЗП Ч РПМЕФЕ ФПМШЛП Ч БЧБТЙКОЩИ УМХЮБСИ. дМС БЧБТЙКОПЗП УВТПУБ ЖПОБТС УМЕДХЕФ РПФСОХФШ ОБ УЕВС ТХЮЛХ, ХУФБОПЧМЕООХА ОБ МЕЧПН ВПТФХ Ч ЛБВЙОЕ РЙМПФБ. рТЙ ЬФПН ПУЧПВПЦДБЕФУС Й УВТБУЩЧБЕФУС ЪБДОСС ЮБУФШ ЖПОБТС, ХЧМЕЛБС ЪБ УПВПК УЧСЪБООХА У ОЕК РТЙ РПНПЭЙ ФТПУБ УТЕДОАА ЮБУФШ.

лБВЙОБ ЙНЕЕФ ИПТПЫХА ЧЕОФЙМСГЙА. уЙДЕОШЕ МЕФЮЙЛБ ТЕЗХМЙТХЕФУС РП ЧЩУПФЕ ОБ ЪЕНМЕ. оПЦОЩЕ РЕДБМЙ ФБЛЦЕ ЙНЕАФ ТЕЗХМЙТПЧЛХ.

уФБВЙМЙЪБФПТ (ИЧПУФПЧПЗП ПРЕТЕОЙС) УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ РПМПЧЙО - ЧЕТИОЕК Й ОЙЦОЕК. лБЦДБС РПМПЧЙОБ УПВЙТБЕФУС ПФДЕМШОП, РПУМЕ ЮЕЗП ПОЙ УПЕДЙОСАФУС РТЙ РПНПЭЙ РТПДПМШОПЗП ЫПНРПМБ, РТПРХЭЕООПЗП Ч ОПУЛЕ У ЧОХФТЕООЕК УФПТПОЩ. уФБВЙМЙЪБФПТ ТЕЗХМЙТХЕФУС Ч РПМЕФЕ. лЙМШ - ОЕУЙННЕФТЙЮОПЗП РТПЖЙМС, ЮФП РТЕДХУНПФТЕОП ДМС ЛПНРЕОУБГЙЙ ТЕБЛФЙЧОПЗП НПНЕОФБ ПФ ЧТБЭЕОЙС ЧЙОФБ. лПОУФТХЛГЙС ЕЗП, ЛБЛ Й Х УФБВЙМЙЪБФПТБ, УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ РПМПЧЙО, РТЕДУФБЧМСАЭЙИ УПВПК ПВЫЙЧЛХ У РТЙЛМЕРБООЩНЙ Л ОЕК РПМПЧЙОЛБНЙ МПОЦЕТПОБ Й ОЕТЧАТ. оПУПЛ ЛЙМС - МЙФПК ЙЪ ЬМЕЛФТПОБ.

тХМЙ ЗМХВЙОЩ Й РПЧПТПФБ ЙНЕАФ ДАТБМАНЙОЙЕЧЩЕ ЛБТЛБУЩ, ЦЕУФЛЙЕ ОПУЛЙ Й РПМПФОСОХА ПВЫЙЧЛХ. бЬТПДЙОБНЙЮЕУЛБС ЛПНРЕОУБГЙС ТХМЕК - ТПЗПЧБС. чЕУПЧБС ВБМБОУЙТПЧЛБ - УФПРТПГЕОФОБС. фТЙННЕТПЧ ОЕФ. бЬТПДЙОБНЙЮЕУЛБС ВБМБОУЙТПЧЛБ ТХМЕК РТПЙЪЧПДЙФУС ОБ ЪЕНМЕ РХФЕН ПФЗЙВБОЙС ОЕРПДЧЙЦОЩИ РМБУФЙОПЛ.

ыБУУЙ - ЛПОУПМШОПЗП ФЙРБ, ХВЙТБАЭЕЕУС ЧДПМШ ТБЪНБИБ Л ЛПОГБН ЛТЩМБ. оПЗЙ ЫБУУЙ Ч ЧЩРХЭЕООПН РПМПЦЕОЙЙ ОБЛМПОЕОЩ ОБТХЦХ ПФ ПУЙ УБНПМЕФБ ДМС ХЧЕМЙЮЕОЙС ЛПМЕЙ. ч ХВТБООПН РПМПЦЕОЙЙ БНПТФЙЪБГЙПООЩЕ УФПКЛЙ Й ЛПМЕУБ ОЕ РПМОПУФША РТЙЛТЩЧБАФУС ЭЙФЛБНЙ, ХУФБОПЧМЕООЩНЙ ОБ УФПКЛБИ, - ПЛПМП РПМПЧЙОЩ ЛПМЕУБ ПУФБЕФУС ПФЛТЩФЩН. тБЪНЕТ ЛПМЕУБ - 650x150 НН. дБЧМЕОЙЕ Ч РОЕЧНБФЙЛБИ 3-4 ЛЗ/УН2. лПМЕУБ УОБВЦЕОЩ ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛЙНЙ ФПТНПЪБНЙ.

иЧПУФПЧПЕ ЛПМЕУП - РПМХХВЙТБАЭЕЕУС. уФПРПТЙФУС ПОП БЧФПНБФЙЮЕУЛЙ. тБЪНЕТ ИЧПУФПЧПЗП ЛПМЕУБ - 290x110 НН. дБЧМЕОЙЕ Ч РОЕЧНБФЙЛЕ УПУФБЧМСЕФ 2,5 ЛЗ/УН2.

хВЙТБОЙЕ Й ЧЩРХУЛ ЫБУУЙ Й ИЧПУФПЧПЗП ЛПМЕУБ ПУХЭЕУФЧМСАФУС ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛПК УЙУФЕНПК. хРТБЧМЕОЙЕ ФПТНПЪБНЙ - ОПЦОПЕ, ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛПЕ.

чЙОФПНПФПТОБС ЗТХРРБ. оБ УБНПМЕФЕ ХУФБОПЧМЕО V-ПВТБЪОЩК РЕТЕЧЕТОХФЩК 12-ГЙМЙОДТПЧЩК РХЫЕЮОЩК НПФПТ DB 605б/1 ЦЙДЛПУФОПЗП ПИМБЦДЕОЙС У ОЕРПУТЕДУФЧЕООЩН ЧРТЩУЛПН ФПРМЙЧБ Ч ГЙМЙОДТЩ.

дЧЙЗБФЕМШ ТБВПФБЕФ ОБ ФПРМЙЧЕ У ПЛФБОПЧЩН ЮЙУМПН 87 (РП ОЕНЕГЛПК ЫЛБМЕ). пИМБЦДБАЭБС ЦЙДЛПУФШ - УНЕУШ ЧПДЩ У ЗМЙЛПМЕН Ч ПФОПЫЕОЙЙ 1:1.

нПФПТОБС ХУФБОПЧЛБ ЧЩРПМОЕОБ ЧЕУШНБ ЛПНРБЛФОП. нПФПТ ФЭБФЕМШОП ЪБЛБРПФЙТПЧБО. лБРПФ УПУФПЙФ ЙЪ РЕТЕДОЕЗП ЛПМШГБ, ХУФБОПЧМЕООПЗП ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ЪБ ПВФЕЛБФЕМЕН ЧЙОФБ, Й ФТЕИ ВПМШЫЙИ ПФЛЙДЩЧБАЭЙИУС ЛТЩЫЕЛ. оЙЦОСС ЛТЩЫЛБ УП УНПОФЙТПЧБООЩН ОБ ОЕК НБУМПТБДЙБФПТПН Й ЕЗП ФХООЕМЕН РПДЧЕЫЕОБ У РТБЧПК УФПТПОЩ ОБ ЫПНРПМЕ Й ХДЕТЦЙЧБЕФУС У ДТХЗПК УФПТПОЩ ОБ ДЧХИ ЪБНЛБИ ФЙРБ "НЕУУЕТЫНЙФФ". дЧЕ ЧЕТИОЙЕ ВПЛПЧЩЕ ЛТЩЫЛЙ УПЕДЙОЕОЩ НЕЦДХ УПВПК ЫПНРПМШОЩН ЫБТОЙТПН УЧЕТИХ РП ПУЙ ЛБРПФБ. лБЦДБС ЙЪ ЬФЙИ ЛТЩЫЕЛ ЙНЕЕФ УЧЕТИХ ЦЕМПВ ДМС РХМЕНЕФБ. оБ МЕЧПК ЛТЩЫЛЕ ХЛТЕРМЕО ЧУБУЩЧБАЭЙК РБФТХВПЛ. чЕТИОЙЕ ЛТЩЫЛЙ РТЙФСЗЙЧБАФУС Л ЛБТЛБУХ ЛБРПФБ ДЧХНС ЪБНЛБНЙ ЛБЦДБС. фБЛЙН ПВТБЪПН, ДМС УОСФЙС ЛБРПФБ У НПФПТБ ДПУФБФПЮОП ПФЛТЩФШ ЫЕУФШ ЪБНЛПЧ, ПФЛЙОХФШ ОЙЦОАА ЛТЩЫЛХ Й РПДОСФШ ЧЕТИОЙЕ ЛТЩЫЛЙ, РПДРЕТЕЧ ЙИ ФТХВЮБФЩНЙ ФСЗБНЙ, ЫБТОЙТОП РТЙЛТЕРМЕООЩНЙ Л ЛБТЛБУХ ЛБРПФБ.

рПДЧЕУЛБ НПФПТБ БНПТФЙЪЙТПЧБООБС, ПУХЭЕУФЧМСЕФУС Ч ЮЕФЩТЕИ ФПЮЛБИ. нПФПТОБС ТБНБ УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ ЫФБНРПЧБООЩИ ЬМЕЛФТПООЩИ РПДНПФПТОЩИ ВТХУШЕЧ Й ДЧХИ УФБМШОЩИ ФТХВЮБФЩИ РПДЛПУПЧ. л ЖАЪЕМСЦХ НПФПТОБС ТБНБ РТЙУПЕДЙОСЕФУС РТЙ РПНПЭЙ ЫБТПЧЩИ ПРПТ, ХЛТЕРМЕООЩИ ОБ ЖАЪЕМСЦЕ, Й ЫБТПЧЩИ ОБЛПОЕЮОЙЛПЧ, ЧЧЕТОХФЩИ Ч ЛПОГЩ РПДНПФПТОЩИ ВТХУШЕЧ Й РПДЛПУПЧ. оБЛПОЕЮОЙЛЙ РТЙФСЗЙЧБАФУС Л ПРПТБН ОБЛЙДОЩНЙ ЗБКЛБНЙ. фБЛБС ЛПОУФТХЛГЙС НПФПТОПК ТБНЩ РПЪЧПМСЕФ ВЩУФТП ХУФБОПЧЙФШ НПФПТ Й УОСФШ ЕЗП ДМС ТЕНПОФБ, Б ФБЛЦЕ ПВЕУРЕЮЙЧБЕФ ЧЪБЙНПЪБНЕОСЕНПУФШ НПФПТОЩИ ХУФБОПЧПЛ.

дЧБ ЦЙДЛПУФОЩИ ТБДЙБФПТБ У БЧФПНБФЙЮЕУЛЙ ТЕЗХМЙТХЕНЩНЙ ЪБУМПОЛБНЙ ОБ ЧИПДЕ Й ЧЩИПДЕ ХУФБОПЧМЕОЩ Ч ФХООЕМСИ РПД РТБЧПК Й МЕЧПК РМПУЛПУФСНЙ ЛТЩМБ Х ЖАЪЕМСЦБ. тБДЙБФПТЩ ЗМХВПЛП ХФПРМЕОЩ Ч ЛТЩМП Й НБМП ЧЩУФХРБАФ ЪБ ОЙЦОЙК ПВЧПД ЛТЩМБ.

рЕТЕДОСС ЪБУМПОЛБ Й ЪБДОЙЕ УФЧПТЛЙ ФХООЕМС ЛЙОЕНБФЙЮЕУЛЙ УЧСЪБОЩ НЕЦДХ УПВПК. хРТБЧМСАФУС ЪБУМПОЛЙ ТБДЙБФПТПЧ БЧФПНБФЙЮЕУЛЙ, РТЙ РПНПЭЙ ФЕТНПУФБФПЧ Й ЗЙДТПУЙУФЕНЩ У РТЙЧПДПН ПФ НПФПТОПК РПНРЩ. ъБУМПОЛЙ ТБДЙБФПТПЧ ЙНЕАФ ФБЛЦЕ ДХВМЙТПЧБООПЕ ТХЮОПЕ ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛПЕ ХРТБЧМЕОЙЕ.

оБ УБНПМЕФЕ РТЕДХУНПФТЕОБ ЧПЪНПЦОПУФШ ЧЩЛМАЮЕОЙС ЙЪ УЙУФЕНЩ ПИМБЦДЕОЙС РТБЧПЗП ЙМЙ МЕЧПЗП ТБДЙБФПТПЧ Ч УМХЮБЕ ЙИ РПЧТЕЦДЕОЙС.

пУПВЕООПУФША ХУФБОПЧЛЙ ТБДЙБФПТПЧ СЧМСЕФУС РТЙНЕОЕОЙЕ ПФУПУБ РПЗТБОЙЮОПЗП УМПС ДМС ХМХЮЫЕОЙС БЬТПДЙОБНЙЛЙ ЧИПДОПК ЮБУФЙ ФХООЕМС. дМС ЬФПЗП ЧДПМШ ЧИПДБ Ч ФХООЕМШ ТБДЙБФПТБ ХУФТПЕОБ ХЪЛБС ЫЕМШ, ЮЕТЕЪ ЛПФПТХА ЧПЪДХИ ЪБУБУЩЧБЕФУС Ч ПВЧПДОЩК ЛБОБМ, ТБУРПМПЦЕООЩК ОБД ФХООЕМЕН Й ЪБЛБОЮЙЧБАЭЙКУС ЧЩИПДОПК ЭЕМША РПУФПСООПЗП УЕЮЕОЙС Ч ЪБДОЕК ЛТПНЛЕ ЪБЛТЩМЛБ. фБЛПЕ ХУФТПКУФЧП ДПМЦОП ВЩМП ПВЕУРЕЮЙФШ ЬЖЖЕЛФЙЧОХА ТБВПФХ ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ УПФПЧ ТБДЙБФПТБ, ОЕ ЧЩУФХРБАЭЕК ОЕРПУТЕДУФЧЕООП Ч РПФПЛ.

дЧБ ТБУЫЙТЙФЕМШОЩИ ВБЮЛБ ХУФБОПЧМЕОЩ У ЛБЦДПК УФПТПОЩ НПФПТБ РПД РПДНПФПТОЩНЙ ВТХУШСНЙ.

пИМБЦДБАЭБС УЙУФЕНБ УОБВЦЕОБ ДЧХНС УЕРБТБФПТБНЙ РБТБ, ХУФБОПЧМЕООЩНЙ ОБ ЧЩИПДЕ ЙЪ ВМПЛПЧ НПФПТБ.

нБУМПВБЛ - РПДЛПЧППВТБЪОПК ЖПТНЩ, ХУФБОПЧМЕО ОБ ОПУЛЕ НПФПТБ. ъБРБУ НБУМБ - 35 М.

нБУМСОЩК ТБДЙБФПТ УП УЧПЙН ФХООЕМЕН ХУФБОПЧМЕО ОБ ОЙЦОЕК ЛТЩЫЛЕ ЛБРПФБ Й ПФЧПДЙФУС ЧНЕУФЕ У ОЕК ЧОЙЪ Й Ч УФПТПОХ, ЮФП ПВМЕЗЮБЕФ ДПУФХР Л БЗТЕЗБФБН, ТБУРПМПЦЕООЩН Ч ОЙЦОЕК ЮБУФЙ НПФПТБ. пИМБЦДЕОЙЕ НБУМБ ТЕЗХМЙТХЕФУС ЪБУМПОЛПК, УФПСЭЕК ОБ ЧЩИПДОПК ЮБУФЙ ФХООЕМС. хРТБЧМСЕФУС ЪБУМПОЛБ БЧФПНБФЙЮЕУЛЙ ПФ ЗЙДТПУЙУФЕНЩ РТЙ РПНПЭЙ ФЕТНПУФБФБ.

нБУМПУЙУФЕНБ УОБВЦЕОБ РТЙУРПУПВМЕОЙЕН ДМС ТБЪЦЙЦЕОЙС НБУМБ. дТЕОБЦ НБУМСОПК УЙУФЕНЩ ПУХЭЕУФЧМСЕФУС ЮЕТЕЪ ЛБТФЕТ НПФПТБ.

нСЗЛЙК ВЕОЪПВБЛ ЛТЕУМППВТБЪОПК ЖПТНЩ ЙЪЗПФПЧМЕО ЙЪ ТЕЪЙОЩ ФПМЭЙОПК ~ 10 НН. вБЛ ХУФБОПЧМЕО РПД ЛТЕУМПН РЙМПФБ Й ЪБ ВТПОЕУРЙОЛПК. ъБРБУ ЗПТАЮЕЗП Ч ВБЛЕ 300 ЛЗ. ъБМЙЧОБС ЗПТМПЧЙОБ ВБЛБ ОБИПДЙФУС Ч ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, РПЪБДЙ ВЕОЪПВБЛБ. ч ВЕОЪПУЙУФЕНЕ ЙНЕАФУС ДЧБ ВЕОЪПЖЙМШФТБ Й ЧПЪДХИППЮЙУФЙФЕМШ. жЙМШФТЩ ХУФБОПЧМЕОЩ ОБ НБЗЙУФТБМЙ ДП ВЕОЪПРПНРЩ, ЧПЪДХИППЮЙУФЙФЕМШ - РПУМЕ ОЕЕ. зПТАЮЕЕ РПДБЕФУС Ч НПФПТ РТЙ РПНПЭЙ НПФПТОПК ВЕОЪПРПНРЩ. оБ УМХЮБК ПФЛБЪБ НПФПТОПК РПНРЩ ЙНЕЕФУС ТХЮОБС РПНРБ. лТПНЕ ФПЗП, ОБ ВБЛЕ ХУФБОПЧМЕОБ ЧЩУПФОБС ЬМЕЛФТПВЕОЪПРПНРБ. рТЕДХУНПФТЕОБ ЧПЪНПЦОПУФШ ОБТХЦОПК РПДЧЕУЛЙ ДПРПМОЙФЕМШОПЗП ВЕОЪПВБЛБ, РПДЧПДЛБ Л ЛПФПТПНХ ХУФБОПЧМЕОБ ОБ ЧУЕИ УБНПМЕФБИ. рЕТЕЛБЮЛБ ЗПТАЮЕЗП ЙЪ РПДЧЕУОПЗП ВЕОЪПВБЛБ РТПЙЪЧПДЙФУС РПУТЕДУФЧПН ДБЧМЕОЙС, УПЪДБЧБЕНПЗП ОБЗОЕФБФЕМЕН НПФПТБ. рЕТЕЛБЮЙЧБАЭБС НБЗЙУФТБМШ ПФ ДПРПМОЙФЕМШОПЗП ВБЛБ Л ПУОПЧОПНХ РТПИПДЙФ РП РТБЧПНХ ВПТФХ Ч ЛБВЙОЕ РЙМПФБ Й УОБВЦЕОБ ЛПОФТПМШОЩН УФЕЛМПН.

чУБУЩЧБАЭЙК РБФТХВПЛ УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ ЮБУФЕК - ЧОХФТЕООЕК Й ЧОЕЫОЕК. чОХФТЕООСС ЮБУФШ РТЙЧЕТОХФБ Л ЖМБОГХ ОБЗОЕФБФЕМС, ЧОЕЫОСС ЮБУФШ РТЙЛМЕРБОБ Л МЕЧПК ЧЕТИОЕК ЛТЩЫЛЕ ЛБРПФБ. рП ЛПОФХТХ ПВТЕЪБ ЧОХФТЕООЕК ЮБУФЙ РБФТХВЛБ РТЙМПЦЕОБ ТЕЪЙОПЧБС РТПЛМБДЛБ, ПВЕУРЕЮЙЧБАЭБС ЗЕТНЕФЙЮОПЕ РТЙМЕЗБОЙЕ Л ОЕК ЧОЕЫОЕЗП РБФТХВЛБ РТЙ ЪБЛТЩФЙЙ ЛБРПФБ. ъБВПТОПЕ ПФЧЕТУФЙЕ ЛТХЗМПЗП УЕЮЕОЙС ТБУРПМПЦЕОП РЕТРЕОДЙЛХМСТОП РПФПЛХ Й ПФОЕУЕОП Ч УФПТПОХ ПФ ЛБРПФБ ДМС РПЧЩЫЕОЙС ЧЩУПФОПУФЙ НПФПТБ ПФ УЛПТПУФОПЗП ОБДДХЧБ.

чЩИМПРОБС УЙУФЕНБ УПУФПЙФ ЙЪ 12 ЙОДЙЧЙДХБМШОЩИ РБФТХВЛПЧ ТЕБЛФЙЧОПЗП ФЙРБ. рБФТХВЛЙ УЧЕТИХ Й УОЙЪХ РТЙЛТЩФЩ ЭЙФЛБНЙ ЙЪ ЦБТПХРПТОПК УФБМЙ.

оБ УБНПМЕФЕ ХУФБОПЧМЕО ЬМЕЛФТПНЕИБОЙЮЕУЛЙК ФТЕИМПРБУФОЩК ЧЙОФ ЖЙТНЩ VDM У РПУФПСООЩН ЮЙУМПН ПВПТПФПЧ. бЧФПНБФ РПУФПСООЩИ ПВПТПФПЧ УЧСЪБО У УЕЛФПТПН ЗБЪБ, ФБЛ ЮФП ЛБЦДПНХ РПМПЦЕОЙА УЕЛФПТБ ЗБЪБ УППФЧЕФУФЧХЕФ ТБЧОПЧЕУОПЕ ЮЙУМП ПВПТПФПЧ. рПНЙНП ЬФПЗП ОБ ТХЮЛЕ УЕЛФПТБ ЗБЪБ ЙНЕЕФУС ДЧПКОПК ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙК ФХНВМЕТ, РПУТЕДУФЧПН ЛПФПТПЗП НПЦЕФ ВЩФШ ПВМЕЗЮЕО ЙМЙ ЪБФСЦЕМЕК ЧЙОФ. дЙБНЕФТ ЧЙОФБ 3,0 Н. ыЙТЙОБ МПРБУФЙ 305 НН.

ч УЙУФЕНЕ ХРТБЧМЕОЙС БЗТЕЗБФБНЙ ЧЙОФПНПФПТОПК ЗТХОФЩ БЧФПНБФЙЪЙТПЧБОЩ УМЕДХАЭЙЕ ЖХОЛГЙЙ:

ТЕЗХМЙТПЧБОЙЕ УПУФБЧБ УНЕУЙ;
ХРТБЧМЕОЙЕ УЛПТПУФСНЙ ОБЗОЕФБФЕМС (РТЙ РПНПЭЙ УРЕГЙБМШОПК ЗЙДТПНХЖФЩ);
ТЕЗХМЙТПЧБОЙЕ ФЕНРЕТБФХТЩ ПИМБЦДБАЭЕК ЦЙДЛПУФЙ;
ТЕЗХМЙТПЧБОЙЕ ФЕНРЕТБФХТЩ НБУМБ;
ХРТБЧМЕОЙЕ ЫБЗПН ЧЙОФБ.

пВПТХДПЧБОЙЕ. рТЙВПТОБС ДПУЛБ УПУФПЙФ ЙЪ ПДОПК РБОЕМЙ, ОБ ЛПФПТПК РТЙ РПНПЭЙ БНПТФЙЪБФПТПЧ ХЛТЕРМЕОЩ УМЕДХАЭЙЕ РЙМПФБЦОП-ОБЧЙЗБГЙПООЩЕ РТЙВПТЩ:

хЛБЪБФЕМШ УЛПТПУФЙ.
хЛБЪБФЕМШ ЧЩУПФЩ.
дЙУФБОГЙПООЩК ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙК ЛПНРБУ.
лПНВЙОЙТПЧБООЩК РТЙВПТ, УПУФПСЭЙК ЙЪ БЧЙБЗПТЙЪПОФБ, ХЛБЪБФЕМС РПЧПТПФБ Й ХЛБЪБФЕМС УЛПМШЦЕОЙС.

лТПНЕ ФПЗП, ОБ РТЙВПТОПК ДПУЛЕ ТБЪНЕЭЕОЩ РТЙВПТЩ ЛПОФТПМС ТБВПФЩ ЧЙОФПНПФПТОПК ЗТХРРЩ Й УЮЕФЮЙЛЙ ТБУИПДБ ВПЕЪБРБУБ.

дБФЮЙЛ ДЙУФБОГЙПООПЗП ЬМЕЛФТЙЮЕУЛПЗП ЛПНРБУБ ЖЙТНЩ "рБФЙО" ТБУРПМПЦЕО Ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, Ч ДПУФБФПЮОПН ХДБМЕОЙЙ ПФ ЛТХРОЩИ УФБМШОЩИ НБУУ (ВТПОЕУРЙОЛЙ).

х МЕЧПЗП ВПТФБ ЛБВЙОЩ ТБУРПМПЦЕОЩ ЫФХТЧБМЩ ХРТБЧМЕОЙС УФБВЙМЙЪБФПТПН Й ЪБЛТЩМЛБНЙ, УЕЛФПТ ЗБЪБ, ТЩЮБЗ ПУФБОПЧБ НПФПТБ, ЙОДЙЛБФПТЩ РПМПЦЕОЙС УФБВЙМЙЪБФПТБ, ЪБЛТЩМЛПЧ Й ЫБУУЙ, ЛОПРЛЙ ХВЙТБОЙС Й ЧЩРХУЛБ ЫБУУЙ Й ЬМЕЛФТПУЙЗОБМЙЪБГЙС ЫБУУЙ.

х РТБЧПЗП ВПТФБ УПУТЕДПФПЮЕОП ХРТБЧМЕОЙЕ ЬМЕЛФТППВПТХДПЧБОЙЕН, ЛЙУМПТПДОЩНЙ РТЙВПТБНЙ, ТБДЙПУФБОГЙЕК.

дЧХИУФПТПООСС УЧСЪШ УБНПМЕФБ У ЪЕНМЕК Й ДТХЗЙНЙ УБНПМЕФБНЙ ПУХЭЕУФЧМСЕФУС РТЙ РПНПЭЙ ЛПТПФЛПЧПМОПЧПК ТБДЙПУФБОГЙЙ ФЙРБ жХз-7Б, ХУФБОПЧМЕООПК Ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ.

чЩУПФОЩЕ РПМЕФЩ ПВЕУРЕЮЙЧБАФУС ЛЙУМПТПДОЩН МЕЗПЮОЩН БЧФПНБФПН ЖЙТНЩ "дТЕЗЕТ Й бХЬТ".

рПУБДПЮОПК ЖБТЩ ОБ УБНПМЕФЕ ОЕФ. рПМЕФЩ ОПЮША ЧПЪНПЦОЩ ФПМШЛП РТЙ УРЕГЙБМШОП ПВПТХДПЧБООПН ОПЮОПН УФБТФЕ.

чППТХЦЕОЙЕ. чППТХЦЕОЙЕ УБНПМЕФБ УПУФПЙФ ЙЪ ФТЕИ РХЫЕЛ MG-151 ЛБМЙВТБ 20 НН Й ДЧХИ РХМЕНЕФПЧ MG-I7 ЛБМЙВТБ 7,92 НН. пДОБ ЙЪ РХЫЕЛ, ХЛТЕРМЕООБС ОБ НПФПТЕ, УФТЕМСЕФ ЮЕТЕЪ ЧБМ ТЕДХЛФПТБ НПФПТБ Й ЙНЕЕФ ВПЕЪБРБУ 180 УОБТСДПЧ. дЧЕ РХЫЛЙ (ОБ НПДЙЖЙЛБГЙЙ Bf 109G-2/R6) ТБЪНЕЭЕОЩ РПД РМПУЛПУФСНЙ, Ч УРЕГЙБМШОЩИ ПВФЕЛБФЕМСИ. ъБРБУ УОБТСДПЧ 140 ЫФ. ОБ ЛБЦДХА. рЙФБОЙЕ ЧУЕИ РХЫЕЛ МЕОФПЮОПЕ.

оБД НПФПТПН ХУФБОПЧМЕОЩ ДЧБ УЙОИТПООЩИ РХМЕНЕФБ MG-17 ЛБМЙВТБ 7,92 НН У ЪБРБУПН РБФТПОПЧ 500 ЫФ. ОБ ЛБЦДЩК.

оБ УБНПМЕФЕ ХУФБОПЧМЕО ЛПММЙНБФПТОЩК РТЙГЕМ тЕЧЙ у/12у, Ч ЛПОУФТХЛГЙЙ ЛПФПТПЗП РТЕДХУНПФТЕО НЕИБОЙЮЕУЛЙК ДХВМЕТ. рТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ ОЕРТЕТЩЧОПК УФТЕМШВЩ ЙЪ НПФПТОПК РХЫЛЙ 15,43 У, ЙЪ РПДЛТЩМШОЩИ РХЫЕЛ 12 У Й ЙЪ РХМЕНЕФПЧ 32,4 У.

хРТБЧМЕОЙЕ ПЗОЕН РХЫЕЛ - ЬМЕЛФТЙЮЕУЛПЕ, ПЗОЕН РХМЕНЕФПЧ - РОЕЧНПЬМЕЛФТЙЮЕУЛПЕ.

рЕТЕЪБТСДЛБ РХЫЕЛ - БЧФПНБФЙЮЕУЛБС У РПНПЭША ТЕЧЕТУЙЧОПЗП ЬМЕЛФТПНПФПТЮЙЛБ - РТПЙУИПДЙФ РТЙ ПФРХУЛБОЙЙ ЛОПРЛЙ УРХУЛБ Ч ФЕИ УМХЮБСИ, ЛПЗДБ ЮБУФЙ ОЕ ОБИПДСФУС Ч ЛТБКОЕН ЪБДОЕН РПМПЦЕОЙЙ. рЕТЕЪБТСДЛБ РХМЕНЕФПЧ - РОЕЧНПЬМЕЛЗТЙЮЕУЛБС. дМС ТБВПФЩ ОБ ЪЕНМЕ РХЫЛЙ MG-151 ЙНЕАФ НЕИБОЙЮЕУЛХА РЕТЕЪБТСДЛХ.

рПД ЖАЪЕМСЦЕН ОБ УРЕГЙБМШОЩИ ХЫЛБИ НПЗХФ ВЩФШ РПДЧЕЫЕОЩ ВПНВПДЕТЦБФЕМЙ ДМС ВПНВЩ ЧЕУПН ДП 250 ЛЗ (ЙНЕАФУС УЧЕДЕОЙС, ЮФП ДПРХУЛБЕФУС РПДЧЕУЛБ ВПНВПДЕТЦБФЕМЙ ДМС ВПНВЩ ЧЕУПН ДП 500 ЛЗ). уВТБУЩЧБОЙЕ ВПНВЩ - ЬМЕЛФТЙЮЕУЛПЕ, ПФ ЛОПРЛЙ, ТБУРПМПЦЕООПК ОБ МЕЧПК УФПТПОЕ ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ ТХЮЛЙ ХРТБЧМЕОЙС УБНПМЕФПН. йНЕЕФУС ФБЛЦЕ ДХВМЙТПЧБООПЕ НЕИБОЙЮЕУЛПЕ ХРТБЧМЕОЙЕ УВТБУЩЧБОЙЕН ВПНВЩ.

фТЙ РХЫЛЙ MG-151 ХУФБОБЧМЙЧБАФУС ОЕ ОБ ЧУЕИ УБНПМЕФБИ Me-109 з-2. чУФТЕЮБАФУС УБНПМЕФЩ У ФТЕИФПЮЕЮОЩН ЧППТХЦЕОЙЕН, ОБ ЛПФПТЩИ РПДЛТЩМШЕЧЩЕ РХЫЛЙ ПФУХФУФЧХАФ Й ЙНЕАФУС, УМЕДПЧБФЕМШОП, ФПМШЛП ДЧБ НЕМЛПЛБМЙВЕТОЩИ РХМЕНЕФБ Й ПДОБ НПФПТОБС РХЫЛБ (ЧБТЙБОФ ЧППТХЦЕОЙС Bf 109F). пДОБЛП РТЙЧПДЛБ Й УЙМПЧЩЕ ЬМЕНЕОФЩ ДМС ХУФБОПЧПЛ РПДЛТЩМШЕЧЩИ РХЫЕЛ РТЕДХУНБФТЙЧБАФУС ОБ ЧУЕИ УБНПМЕФБИ Bf 109G-2.

вТПОЙТПЧБОЙЕ. уЙУФЕНБ ВТПОЕЧПК ЪБЭЙФЩ МЕФЮЙЛБ УПУФПЙФ ЙЪ РЕТЕЮЙУМЕООЩИ ОЙЦЕ ЛПНРПОЕОФПЧ:

ВТПОЕЧПЗП ОБДЗПМПЧОЙЛБ ФПМЭЙОПК 10 НН;
ВТПОЕЧПЗП ЪБЗПМПЧОЙЛБ ФПМЭЙОПК 10 НН;
ВТПОЕУРЙОЛЙ, УПУФПСЭЕК ЙЪ ФТЕИ РМЙФ: ЧЕТИОЕК РМЙФЩ ФПМЭЙОПК 8 НН, УТЕДОЕК РМЙФЩ ФПМЭЙОПК 4 НН Й ОЙЦОЕК РМЙФЩ (ЪБЗОХФПК РПД УЙДЕОШЕ МЕФЮЙЛБ) ФПМЭЙОПК 4 НН;
ВТПОЕУФЕЛМБ ФПМЭЙОПК 60 НН, ХУФБОПЧМЕООПЗП УРЕТЕДЙ Ч ОЕРПДЧЙЦОПК ЮБУФЙ ЖПОБТС.

вЕОЪПВБЛ ЪБЭЙЭЕО УЪБДЙ ДАТБМАНЙОЙЕЧПК ВТПОЕК ФПМЭЙОПК 21 НН, УПВТБООПК ЙЪ 27 МЙУФПЧ РП 0,8 НН ЛБЦДЩК.

чУС УФБМШОБС ВТПОС - ЗПНПЗЕООБС. хЗМЩ ВТПОЕЧПК ЪБЭЙФЩ УМЕДХАЭЙЕ: Ч ЧЕТФЙЛБМШОПК РМПУЛПУФЙ - УЪБДЙ ЧЧЕТИ 45° (ЧУФТЕЮБАФУС УБНПМЕФЩ У ДТХЗЙН ОБДЗПМПЧОЙЛПН, ЪБ УЮЕФ ХЛПТПЮЕОЙС ЛПФПТПЗП ХЗПМ ЪБЭЙФЩ ХНЕОШЫБЕФУС ДП 30°), УЪБДЙ ЧОЙЪ ДП 35°; Ч ЗПТЙЪПОФБМШОПК РМПУЛПУФЙ - ЧМЕЧП Й ЧРТБЧП РП 10°.

мфи:

нПДЙЖЙЛБГЙС	Bf.109G-2	Bf.109G-6
тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н	9.90	9.90
дМЙОБ, Н	8.85	8.85
чЩУПФБ, Н	2.50	2.50
рМПЭБДШ ЛТЩМБ, Н2	16.20	16.20
нБУУБ, ЛЗ
РХУФПЗП УБНПМЕФБ	2255	2675
ОПТНБМШОБС ЧЪМЕФОБС	3100	3150
НБЛУЙНБМШОБС ЧЪМЕФОБС	3200	3400
фЙР ДЧЙЗБФЕМС	1 рд Daimler-Benz DB 605A-1	1 рд Daimler-Benz DB 605Aн
нПЭОПУФШ, М.У.	1 И 1475	1 И 1475
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю
Х ЪЕНМЙ	505	545
ОБ ЧЩУПФЕ 8700 Н	650	618
рТБЛФЙЮЕУЛБС ДБМШОПУФШ, ЛН
ВЕЪ ВБЛБ	545	560
У 300М ВБЛПН	845	990
нБЛУ. УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ, Н/НЙО	1398	690
рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н	12000	11500
ьЛЙРБЦ, ЮЕМ	1	1
чППТХЦЕОЙЕ:	ПДОБ 20-НН РХЫЛБ MG 151 УП 150 УОБТСДБНЙ Й ДЧБ 7,9-НН РХМЕНЕФБ MG 17 c 500 РБФТПОБНЙ ОБ УФЧПМ.	ПДОБ 30-НН РХЫЛБ Mл 108 У 60 УОБТСДБНЙ ЙМЙ ПДОБ 20-НН РХЫЛБ MG 151 УП 150 УОБТСДБНЙ Й ДЧБ 13-НН РХМЕНЕФБ MG 131 c 300 РБФТПОБНЙ ОБ УФЧПМ.

«Сто девятый» "мессер", "худой», «шмитт» - так коротко называли летчики минувшей войны своего главного воздушного противника - немецкий истребитель «Мессершмитт-109». У людей многих стран самолет оставил недобрую память. Конечно, поэтому о машине писали с ненавистью. А как иначе? Но попробуем сделать такой »шаг; «мессершмитт» - это еще и просто самолет, замечательная страница в истории авиатехники.

Признаемся: жутковато звучит. Но не «худой» был фашистом. Итак, «мессер* был создан в середине 30-х годов. Вскоре был запущен в крупносерийное производство. Me-109 стал самым массовым немецким истребителем. До конца второй мировой войны было выпущено более 30 тысяч «сто девятых» различных модификаций.

Продолжалась серийная постройка и после войны - в Испании и Чехословакии, - увеличив тем самым количество выпущенных машин еще на 3 тысячи экземпляров. Конечно, такое долголетие не было случайным - оно явилось результатом огромной кон- . структорской практики и многолетнего опыта, которыми обладал создатель Me-109 Вилли Мессершмитт. Он ро дился 26 июня 1898 года во Франк-фурте-на-Майне. В юности увлекся авиацией, а после знакомства в 1913 году с одним из ее пионеров - Фридрихом Хартом, участвовал в постройке планеров. В 20-е годы появляются и первые самолеты Мессершмитта - сначала спортивные, затем небольшие пассажирские.

В 1933 году конструктор создал четырехместный спортивный самолет Бф-108 «Тайфун». Обозначение *Бф» (Bf - Bayerische flugzeugwerke) - имели первые самолеты Мессершмитта, которые строились в объединении «Баварские авиационные заводы». В 1938 году, когда производство полностью перешло в его руки и стало называться «Messerschmitt AG», - сменились и первые буквы, обозначавшие самолеты, - теперь они назывались Me (Ме-108, Ме-109).

«Тайфун» создавался специально для участия в международных авиационных соревнованиях. Этот цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси, отличной аэродинамикой и тщательно продуманной технологией явился прообразом самолета-истребителя Бф-109.

В 1935 году, когда состоялся первый полет прототипа «сто девятого», командование люфтваффе решило отобрать лучший истребитель для серийного производства. Оценочные испытания проходили в Травемюнде. Руководил ими командующий военно-воздушными силами Германии Герман Геринг. Очень скоро выяснилось, что наибольшего внимания заслуживают самолеты Мессершмитта и Хейнкеля. которые оставили далеко позади себ* истребители «Арадо» и «Фокке-Вульф». Конечно, состязаться с Хейнкелем, ко торый имел в активе не один построенный истребитель, было трудно. Тем более, что на самолетах стояли одинаковые двигатели "Юмо", и по этому они обладали сравнимыми характеристиками. Однако здесь немаловажную роль сыграли личное знаком-ство Мессершмитта с секретарем Гитлера Рудольфом Гессом и приверженность конструктора нацистским взглядам. (Дружба с Гессом продолжалась с 20-х годов, и реальная финансовая помощь со стороны нацистов неоднократно выручала Мессершмитта в его начинаниях.) Репутацию Бф-109 повысила Берлинская Олимпиада 1936 года, где самолет был удачно показан.

Все это, вместе взятое, не означало полной победы в конкуренции с истребителем Хейнкеля - Хе-112, но позволило добиться выпуска первой партии серийных Бф-109. Состязание же с Хейнкелем продолжалось до самого начала второй мировой войны и шло, в основном, по линии достижения больших максимальных скоростей. Неоднократно самолеты конкурентов устанавливали мировые рекорды скорости. Победа здесь досталась все-таки Мес-сершмитту - его рекордный Me-209VI 26 апреля 1939 года разогнался до скорости 755,14 км/ч. Этот мировой рекорд скорости для поршневых самолетов продержался до 1969 года.

В декабре 1936 года истребители Бф-109 (2 самолета) и Хе-112 (1 самолет) были отправлены в Испанию для оценки боевых возможностей. Германия активно испытывала образцы своего вооружения, выступая на стороне франкистов. В этом «соревновании» также первенствовал Мессершмитт, причем «победа» Бф-109 привела к тому, что ни один Хе-112 не находился на вооружении люфтваффе. Впоследствии некоторое количество этих истребителей было передано в румынские ВВС и вошло в число самолетов, с которыми Румыния выступила на стороне Германии 22 июня 1941 года против СССР. Советским летчикам довелось сбивать Хе-112, на борту и крыльях которых были нанесены желтые кресты королевской Румынии.

В феврале 1937 года в Испанию направляются 40 машин Бф-109Б. Эти самолеты приняли активное участие в боевых действиях на Северном фронте. Нужно сказать, что первые появившиеся в Испании «мессершмитты» модификаций Б (основное отличие - деревянный винт) и Д (металлический винт) были снабжены двигателем ЮМО-2ЮД мощностью 635 л. е., развивали скорость до 470 км/ч и были вооружены двумя синхронными пулеметами МГ-17 калибра 7,92 мм. То есть, ни по скорости» ни по вооружению они не превосходили советский истребитель И-16, находящийся на вооружении у республиканцев. К тому же машина еще не была окончательно доведена. Слабым, например» оказался узел перестановки стабилизатора (у [>ф-109 стабилизатор был подвижным, пилот мог в полете изменить его угол установки при выборе наивыгоднейшего режима полета). Нередко случались катастрофы. Терпели «мессершмитты» поражение и в воздушных боях. Первый Бф-109 был сбит 15 мая 1937 года в районе Бильбао испанцем Леопольдом Моркплясом. Положение изменилось через год. Новый «Мессершмитт - Бф-109Е» (вскоре он стал обозначаться как Ме-109Е) был оснащен двигателем Даймлер-Бенц 601А мощностью 1100 л. c.,вооружен четырьмя пулеметами МГ-17 |в некоторых вариантах крыльевые пулеметы были заменены 20-мм пушками МГ-ФФ (MG-FF) и развивал скорость 570 км/ч. Этот самолет оказался грозным воздушным противником и под занавес испанской войны проявил себя как наилучший истребитель. Советские истребители И-16 и И-15 значительно уступали ему по скорости».

1 апреля 1939 года пала Испанская республика» а 1 сентября фашистская Германия напала на Польшу, развязала вторую мировую войну, В войне с Польшей Германия имела 1036 истребителей Me-109, из них 661 самолет серии Е. Теперь выпускалась серийно только эта модификация самолета.

Летом 1940 г. разыгралось крупнейшее воздушное сражение за Британские острова, известное как ♦Битва за Британию». « Мессершмитт-109Е» встретился в воздушных боях над Ла-Маншем с не менее грозным соперником - английским истребителем «Спитфайр». В воздушных боях с Me-109 участвовал также другой английский истребитель «Харрикейн», но именно «Спитфайр» стал первым самолетом, доказавшим в бою свое преимущество над конструкцией Мессершмитта.

Сам создатель самолета уже готовил другую модификацию - «Мессершмитт-109Ф» с двигателем Даймлер-Бенц 601Е 1200 л. с„ который позволил развить скорость более 600 км/ч. Когда в июне 41-го немецкие самолеты бомбили и обстреливали советскую землю, были среди них и истребители серии Ф. Но рассказ о совершенствовании и применении истребителей «Мессершмитт-109» в период с 1941 по 1945 г. - тема следующей статьи.

Теперь немного о «109»» находившихся в Советском Союзе в предвоенный период. В 1937 г. в Испании был захвачен один истребитель Ме-109Б (бортовой номер 6-15) выпуска 1936 года. В Барселоне самолет испытали, сняли основные летные характеристики и составили его краткое описание. Во время испытаний на машину нанесли опознавательные знаки Республиканской Испании. Затем самолет отправили морским путем в Советский Союз, где он был испытан в НИИ ВВС весной 1938 года. Летчик-испытатель С. Супрун в одном из полетов столкнулся с дефектом хвостового оперения.

Находясь после в составе советской делегации, которая занималась закупкой немецких самолетов, на заводе Мессершмитта в Аугсбурге во время осмотра модифицированной машины Супрун незаметно, как ему казалось, подошел к месту поломки и слегка покачал стабилизатор. Это было замечено. К нему подошли два немецких летчика и спросили, на каком фронте он воевал в Испании. Супрун ответил отрицательно. Он и действительно не был там, но ему, конечно, не поверили. Ведь откуда он мог узнать слабое место машины, из-за которого немцы имели немало аварий? Кстати» лишь на новой модификации машины недостаток этот был устранен.

Случай относится к небезызвестной закупке в Германии в 1940 году основных немецких серийных боевых самолетов. В числе прочих машин, которых закупили по 2 - 3 экземпляра, было и пять «мессершмиттов». Самолеты проходили испытания в НИИ ВВС и, по крайней мере, один из них был разобран для изучения конструктивных особенностей. Дальнейшая судьба четырех других машин неизвестна.

Вообще Me-109, внешний вид которого был, пожалуй» несколько угловатым, отличался большой степенью продуманности как самой схемы» так и технологии изготовления.

На самолете устанавливался перевернутый двигатель водяного охлаждения (сначала «ЮМО»> затем «Даймлер-Бенц»), что привело к хорошему сопряжению уширенного книзу фюзеляжа с крылом. Мидель фюзеляжа (наибольшее по площади поперечное сечение) оказался минимальным и равнялся 0,955 м 2 . Конструктивно фюзеляж делился на три отсека» причем наибольший интерес представлял средний отсек (от фонаря кабины до хвостового оперения). Поперечный набор этого участка состоял из тринадцати шпангоутов» образованных отбортовкой листов обшивки, которые подкреплялись лонжеронами и стрингерами. Схема сборки этой конструкции показана на чертеже (позиция 22). Собирались как бы две половинки «скорлупы» - левая и правая, - которые затем соединялись по вертикальной оси разъема с помощью специального профиля, служащего одновременно стрингером (позиция 20, 21). Получалась легкая, технологичная конструкция.

Убирающееся шасси консольного типа крепилось на силовом узле фюзеляжа. Уборка его производилась вдоль по размаху. И хотя считалось, что такая схема "(при малой колее) делает самолет неустойчивым на взлете, - крыло получилось очень легким. Одна консоль Me-109 Е-3 без вооружения весила всего 170 кг (у Ме-109Б и Д еще меньше, примерно 130 кг). Схема соединения крыла с фюзеляжем (поз. 25) позволяла произвести установку консолей с минимумом технического персонала. Считалось, что крыло может установить один человек (сначала плоскость зацеплялась нижним стыковым узлом, затем поднималась домкратом, после чего закреплялся верхний силовой, а затем и передний шарнирный узел).

Хвостовое оперение имело конструкцию аналогичную фюзеляжу. В частности, стабилизатор собирался из двух отдельно собранных половин - верхней и нижней. Затем на винтах крепился литой дюралевый носок стабилизатора (поз. 20-22).

Определенный интерес вызывал сбрасываемый фонарь кабины. Его конструкция помогала летчику быстро покидать самолет в аварийной ситуации. нк советских самолетах подобное устройство появилось позднее*

Оставил самолет благоприятное впечатление и своими летными данными. Прежде всего это касалось устойчивости и управляемости. Ме-109Е был устойчив на всех режимах полета и мог летать с брошенной ручкой, чего никак не мог позволить себе пилот на И-16.

Впрочем, теория высоко маневренного «неустойчивого» истребителя с задней центровкой была пересмотрена и у нас, а новые машины «Як», «ЛаГТ» и «МиГ» создавались с учетом новых требований. Именно эти самолеты противопоставила советская авиационная промышленность творению Мессершмитта. Они и стали его «укротителями» в период Великой Отечественной войны.

Теперь представим данные «худого».

Спецификация

1. Двигатель * Аргус» 220 л. с. 2. Первый ряд сидений (пилотов). 3. Пассажирские кресла. 4. Штурвал управления углом установки стабилизатора. 5. Деревянный винт Шварц диаметром 3,06 м. 6. Пулеметы МГ-17 калибра 7,92 мм. 7. Заборник водяного радиатора. 8. Маслорадиатор, 9. Весовой компенсатор элерона. 10. Люк установки радиооборудования только слева (на первых машинах радио не устанавливалось). 11. Деревянный винт без концевого обтекателя. 12. Металлический Твинт изменяемого шага. 13. Обтекатель винта с символикой берлинской олимпиады 1936 г. на самолете - участнике боевых действий в Испании. 14. Коллиматорный прицел. 15. Лампы освещения приборной доски. 16. Приборная доска самолета Ме-109 Б-1. 17. <Баранка» на ручке управления. 18, Предкрылки (открывались автоматически на скоростях ниже 180 км/ч). 19. Закрылки (максимальный угол отклонения 424). При отклонении закрылков вниз опускались и элероны на 12° 30". 20. Носок стабилизатора. 21. Вклепанная ганка для крепления носка стабилизатора. 22. Схема сборки стабилизатора. 23. Верхний узел соединения левой и правой половины фюзеляжа. 24. Схема сборки двух половин фюзеляжа. 25. Бортовая нервюра крыла с узлами крепления, 26. Шасси самолета (колеса 650 X 150). 27. Всасывающий патрубок Ме-109 Б-1. 28. Металлический винт VDM изменяемого шаг* диаметром 3,1 м. 29. Двигатель Даймлер-Бенц 601А. 30. Маслорадиатор. 31. Штурвьлы управления стабилизатором и закрылками. 32. Протектированный бензобак емкостью 400 литров. 33. Радиооборудование. 34. Костыльное колесо (неубираемсе) 290 X X 110 мм. 35. Всасывающий патрубок. 36, Заборник маслорадиатора. 37. Водянок радиатор. 38. Самолет Ме-109 Е 3 с опознавательными знаками франкистов (Испания, 1939 г.). 39. Пушка MF-ФФ калибра 20 мм (вариант установки вооружения в крыле). 40. Конструкция фонаря кабины. 41. Схема сброса фонаря кабины. 42. Приборная доска самолета Ме-109 F-3. 43. Ручка управления. 44. Кислородный прибор.

в Избранное в Избранном из Избранного 0

В самый разгар гражданской войны в Испании на территорию, контролируемую республиканцами, произвели вынужденную посадку два (как минимум) новейших германских истребителя Bf 109В выпуска 1937 г. Один из них со временем передали в Советский Союз. Но прежде самолет обследовали испанские специалисты: на заводе фирмы «Испано-Сюиза» в Барселоне сняли характеристики мотора Jumo-210 и пять полетов общей продолжительностью 3 часа 45 минут выполнили во Франции. Лишь в марте 1938 г. Bf 109В поступил в НИИ ВВС (в том же году в Испании появился Bf 109Е с двигателем DB-601A).

Трофейные Bf 109B

Ведущими по «Мессершмитту» 109 (в отчете НИИ ВВС писали «Мессершмидт») на первом этапе испытаний назначили инженера М.И. Таракановского и летчика С.П. Супруна. Исследования устойчивости проводили ведущие инженер Турчков и летчик А.Г. Кубышкин. Облетывал машину П.М. Стефановский.

Схема Bf 109B

Как выяснилось, на истребителе было предусмотрено использование более мощного двигателя DB-600, что впоследствии значительно улучшило все характеристики машины. А пока стоящий на машине мотор с деревянным воздушным винтом развивал до 680 л.с. Перевернутый двигатель с редуктором, в полом валу которого могла устанавливаться пушка, очень удачно вписывался в обводы фюзеляжа. Судя по размерам капота и приборам в кабине, на самолет мог устанавливаться металлический ВИШ. Жидкостный радиатор располагался в тоннеле под мотором, а масляный - под левой консолью.

Радиатор Bf 109B

Двигатель и моторама Bf 109B

Конструкция планера цельнометаллическая. Крыло однолонжеронное с работающей обшивкой и поперечным V, равным 6 градусам. Механизация крыла состояла из предкрылков Хендли-Пейдж, щелевых закрылков и зависающих элеронов. Фюзеляж представлял собой полумонокок в передней части и монокок - за кабиной летчика.

Правая консоль крыла Bf 109B

Стабилизатор подкосный, регулируемый в полете. На рулях и элеронах устанавливались гибкие балансировочные пластины. Все исполнительные органы управления, а также закрылки обшивались полотном.

Фотографии и схемы стоек шасси Bf 109B

Основные колеса шасси с гидравлическими тормозами. Самоориентирующееся хвостовое колесо стопорилось на разбеге и посадке. Управление уборкой шасси - гидравлическое, с аварийным приводом. Указатель уборки шасси механический, с дублированием световой и звуковой сигнализации.

Вооружение состояло из двух 7,92-мм пулеметов MG-17 с коллиматорным прицелом и общим боезапасом 2000 патронов.

Вооружение Bf 109B

Кислородный легочный аппарат фирмы «Дрегер» позволял вести воздушные сражения на большой высоте.

Конструкция рассчитывалась на массовое производство. Большое внимание уделялось удобству эксплуатации в боевых условиях.

Очевидно, что немецкий истребитель изменил взгляды советских специалистов на проектирование самолетов. Раньше считалось, что малый запас продольной устойчивости является гарантией высокой маневренности, тогда как у Bf 109В было все наоборот. Например, у И-16 при центровке 27,5–34% САХ относительная площадь горизонтального оперения составляла 18,8% от площади крыла. У Bf 109В при центровке 14–22 % этот параметр не превышал 13,7%, однако маневренность в горизонтальной плоскости оказалась лучшей, чем у И-16. Советский истребитель отличался строгостью в технике пилотирования. Даже в горизонтальном полете из-за малой устойчивости он быстро «выматывал» летчика, а на взлете и, особенно, на посадке требовал повышенного внимания.

Выявились у Bf 109В и довольно серьезные дефекты, главным из которых оказалась недостаточная прочность стабилизатора и его переднего узла крепления. В одном из испытательных полетов (летчик Супрун) на скорости 380 км/час разрушилась передняя кромка стабилизатора, что едва не привело к катастрофе.

При выполнении различных фигур с убранными закрылками появилась вибрация хвоста на больших углах атаки. Вследствие этого полеты на больших углах атаки разрешалось выполнять только с выпущенными на 10° закрылками.

Кабина пилота и ее оборудование

«Мессершмитт» отличался хорошей маневренностью на земле и достаточной эффективностью рулей при выполнении всех фигур пилотажа. Приборы и механизмы в кабине располагались очень удобно и не стесняли летчика. Обзор из самолета был хороший во все стороны, за исключением нижней полусферы.

В выводах отчета НИИ ВВС отмечалось, что

««Мессершмитт» 109 по скорости горизонтального полета на всех высотах и скороподъемности уступает самолету И-16 М-25А.

Маневренность в горизонтальной плоскости лучше, чем у И-16, так как виражит самолет на меньших скоростях (170–180 км/час вместо 220–240 км/час у И-16).

По технике пилотирования самолет прост и полет на нем возможен для летчиков средней квалификации.

Самолет на воздушный бой по полной программе не испытывался ввиду выявившихся опасных для полета дефектов… В процессе испытаний, 31 мая, был проведен один полет на воздушный бой с И-16.

«Мессершмидт» 109, обладая хорошим обзором, позволяет правильно производить расчет своих атак. Хороший обзор назад дает возможность на всех атаках, выполняемых по нему сзади-сверху под большим углом, видеть противника в продолжении всей первой половины атаки, что затрудняет ее внезапное осуществление.

«Мессершмидт» 109 может успешно вести воздушный бой на горизонтальном вираже с И-16. На атаках сзади-сверху быстро набирает скорость и быстро сближается с И-16. При выходе на прямую самолет «109» быстро теряет прирост в скорости, полученный на пикировании и отстает от И-16. Это явление еще более резко выражено при атаках сверху с последующим кабрированием. Очень удобная атака сзади-сверху с выходом под хвост получается практически кратковременной.

Наиболее удобными атаками по самолету «109» являются атаки И-16 сзади под небольшим углом и сзади-снизу, которые происходят вне сферы обзора «Мессершмидта»; огонь при атаках будет направлен в наиболее уязвимую часть самолета - в непротектированный бензиновый бак и в летчика.

При атаках сзади-сверху как с выходом в хвост, так и с последующим кабрированием под хвост, И-16 быстро сближается с самолетом «Мессершмидт» 109 и не отстает от него при выходе из пике или даже на кабрировании. Есть предпосылка к тому, что в воздушном бою на вираже с «Мессершмидтом» 109 самолету И-16 выгоднее переходить на виражи в вертикальной плоскости («вертикальную карусель»), так как в этом случае И-16, обладая значительно лучшей скороподъемностью, будет иметь безусловное преимущество перед своим противником.

Выход из боя И-16 выгоднее производить горкой вверх…»

В заключении отчета по результатам летных испытаний отмечалось, что

«самолет «Мессершмидт» удачно сочетает скорость и простоту в технике пилотирования и устойчивость. Необходимо такое сочетание осуществлять для скоростных истребителей ВВС РККА. Во время проведения исследований устойчивости Bf.109B в 1939 г. выяснилось, что управляемый в полете мощный стабилизатор обеспечивает снятие нагрузок с ручки пилота на всех режимах и при использовании закрылков и предкрылков.

У самолета хорошо сочетаются большие запасы устойчивости с простотой в технике пилотирования и хорошим маневром, … самолет может считаться эталоном устойчивости по классу истребительной авиации.

Просить Военный совет войти в Правительство с ходатайством о покупке модернизированного Me-109 выпуска 1938-1939 гг. для всестороннего изучения».

После завершения летных испытаний, 19 июня, с Bf 109B ознакомили личный состав полка под командованием B.C. Хользунова.

Bf 109B

Заключительное пожелание НИИ ВВС было выполнено: в мае 1940 г. в СССР прибыло пять Bf.109E (Ме-109Е), два из которых (№№ 2734 и 2738) после сборки на Центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе перегнали на аэродром в Чкаловскую.

Первый этап испытаний проходил с 10 по 18 июня 1940 г. Ведущими по испытанию в НИИ ВВС назначили инженера И.Г. Рабкина и летчика Шапророва. Самолет облетали начальник НИИ ВВС А. И. Филин и комиссар института Холопуев, летчики А.И. Кабанов, А.И. Никашин, П.М. Стефановский, А.Г. Кочетков, А.С, Николаев, А.Г. Прошаков и А.Г. Кубышкин.

От предыдущей машины Bf 109E отличался прежде всего двигателем DB-601А мощностью 1050 л.с, показанной на высоте 4100 метров, что было почти на 65% больше, чем у Jumo-210. Вооружение состояло из двух синхронных и двух крыльевых пулеметов MG-17 с общим боекомплектом 3500 патронов. Крыльевые пулеметы могли заменяться двумя 20-мм пушками «Эрликон» (MG-FF) с шестьюдесятью патронами на ствол. Перезагрузка пушек была пневматической, а спуск - электрическим. Обновили и дополнили оборудование.

В выводах отчета по результатам летных испытаний отмечалось, что

«самолет Ме-109Е является одноместным истребителем, могущим на сегодня по своим летно-техническим данным успешно участвовать в боевых операциях, однако его данные не столь высоки, чтобы полностью отвечать тактико-техническим требованиям и быть достаточными для боевого истребителя в ближайшем будущим.

Самолет обладает простыми взлетно-посадочными свойствами при нагрузке в 160 кг/м², хорошей устойчивостью при разбеге и пробеге.

Скороподъемность плохая, что, отчасти, может быть объяснено большой нагрузкой на л.с. - 2,47 кг/л.с. (имеется ввиду нагрузка на мощность двигателя - авт.).

По технике пилотирования самолет прост и полет на нем вполне возможен для летчиков средней квалификации. В выполнении фигур высшего пилотажа самолет несколько вяловат. Пилотирование упрощается при открытых закрылках, однако открывание закрылков в боевых условиях не представляется возможным… Самолет допускает полет с брошенной ручкой управления, обладает хорошим обзором в горизонтальном полете. Фирменные данные летных качеств оказались завышенными… По-видимому, скорость у земли снималась при форсажном режиме мотора».

Всего год оставался до начала Великой Отечественной войны, когда несоответствующие требованиям «мессеры» станут разгонять армады советских «современных» бомбардировщиков, а «Ишачки» и «Чайки», несмотря на героизм их пилотов, не смогут противостоять немецкой силе.

За четырехлетний период войны в НИИ ВВС исследуют многие модификации Bf.109 и сравнивать их будут уже не с И-16 или с несуществующими перспективными истребителями, а с конкретными «Яками» и «Лавочкиными». Именно эти машины вынесут основную тяжесть воздушных боев и окажутся достойными соперниками хищников, начавших свою биографию в небе над Испанией.

Среди десятков видов боевых самолетов, принимавших участие во Второй мировой войне , самым известным, несомненно, является немецкий истребитель Messerschmitt Bf.109 (в СССР его обычно называли Ме-109) и на это есть все основания. Эта машина была основным истребителем Люфтваффе, еще можно добавить, что «Мессершмитт» Bf.109 является самым массовым истребителем и одним из самых массовых самолетов за всю историю авиации. С начала серийного производства было построено почти 34 тысячи Messerschmitt Bf.109 разных модификаций.

Этот истребитель был действительно прекрасной машиной, его можно смело назвать конструкторским шедевром. На момент своего создания, он превосходил аналогичные самолеты других стран по всем техническим характеристикам.

Свой первый полет «Мессершмитт» Bf.109 совершил в 1935 году, этот истребитель участвовал в испанской гражданской войне, во всех сражениях Второй мировой войны, а в некоторых странах его эксплуатировали до начала 60-х годов.

Немецкие летчики-истребители были лучшими в той войне, на личном счету десятка немецких асов более сотни сбитых вражеских самолетов. Так вот, большая часть этих побед была добыта именно на различных модификациях Messerschmitt Bf.109.

На момент своего создания «Мессершмитт» превосходил все аналогичные самолеты других стран мира. Даже спустя пять лет, уже после начала Второй мировой, у союзников не было истребителя, который бы сравнился с немецкой машиной по своим техническим характеристикам. Только английский «Спитфайр» мог на равных противостоять ему, но и его Messerschmitt Bf.109 превосходил по целому ряду параметров.

Немецкие конструкторы не стояли на месте, а постоянно улучшали свое детище. В результате Люфтваффе до конца войны располагало истребителем, который, как минимум, не уступал лучшим самолетам союзников, а то и превосходил их. Следует добавить, что в конструкцию этого самолет был заложен значительный потенциал для дальнейшей модернизации, в течение войны основные технические характеристики машины были значительно улучшены. Мало какой истребитель имеет такое количество модификаций.

История создания самолета Messerschmitt Bf.109

На момент прихода к власти Гитлера авиационной промышленности в Германии практически не существовало: в этой сфере было занято всего лишь 4 тыс. человек. Нацисты считали развитие военно-воздушных сил одной из своих приоритетных задач, поэтому в авиапромышленность были направлены значительные ресурсы.

В 1935 году было создано Люфтваффе. Его руководство сразу заявило о том, что самолетный парк страны является устаревшим и активно занялось его обновлением. Еще в 1934 году был объявлен конкурс на создание нового цельнометаллического истребителя со скоростью не менее 450 км/ч. На новой машине планировали установить двигатель жидкостного охлаждения.

Задание на разработку нового истребителя получили крупнейшие немецкие авиастроительные компании: Heinkel, Focke-Wulf и Arado. Изначально Вилли Мессершмитт в конкурсе не участвовал, он был отстранен на том основании, что его компания Bayerische Flugzeugwerke (Bf.) не имеет опыта создания скоростных самолетов.

Не получив приглашения на участие в конкурсе, Мессершмитт начал разработку аналогичной машины для ВВС Румынии, что привело к громкому скандалу и разбирательству. Только после этого (и вмешательства высшего руководства Германии) компания Bayerische Flugzeugwerke была допущена до участия в конкурсе. Хотя, сам Мессершмитт не слишком верил в свою победу в нем.

Возможно, именно поэтому конструкторы Bayerische Flugzeugwerke не слишком следовали тому заданию, которое они получили. В работе над новой машиной инженеры компании использовали технические решения, которые были получены во время разработки скоростного спортивного самолета Messerschmitt Bf.108 Taifun. В результате был получен цельнометаллический истребитель с прекрасными аэродинамическими характеристиками, с закрытой кабиной и убирающимся шасси.

Первый полет прототипа истребителя состоялся 28 мая 1935 года, на этом самолете был установлен британский двигатель Rolls-Royce Kestrel, потому что работы над планером продвигались значительно быстрее, чем разработка мотора.

Основным соперником «Мессершмитта» стал прототип самолета, разработанный компанией Heinkel. Остальные машины, которые принимали участие в конкурсе, были значительно слабее.

Истребитель, созданный Bayerische Flugzeugwerke, был проще, дешевле, чем прототип компании Heinkel, имел небольшое преимущество по скорости. Но, несмотря на это, руководство Люфтваффе склонялось к машине Хенкеля. Так и не сделав окончательный выбор, военные произвели предсерийный заказ на 10 самолетов у каждого производителя.

Важную роль в дальнейшей судьбе истребителя Messerschmitt Bf.109 сыграло начало гражданской войны в Испании. Там сражался немецкий легион «Кондор», что давало отличную возможность испытать новый истребитель в боевых условиях.

В Испанию были направлены самолеты Не.112 и Messerschmitt Bf.109. Испытания в боевых условиях показали полное превосходство машины Мессершмитта.

В 1937 году Messerschmitt Bf.109 был принят на вооружение.

Модификации Messerschmitt

Bf.109B Messerschmitt Bf.109B Bruno. Это первая серийная машина, которая начала выпускаться на заводе Аугсбурге в феврале 1937 года. Самолет был оснащен двигателем Jumo 210 (680 л. с.). Вооружен истребитель был тремя 7,92-мм пулеметами MG 17.

Bf.109C Эта модификация еще называется Messerschmitt Bf.109C Caesar. Ее выпуск начался в первые месяцы 1938 года. На самолет был установлен более мощный двигатель Jumo 210A – 700 л. с. Скорость возросла до 468 км/ч.

Bf.109D Messerschmitt Bf.109D Dora. Эту модель должны были оснастить новым двигателем Daimler Benz 600.

Bf.109E Messerschmitt Bf.109E Emil стала первой по-настоящему массовой модификацией самолета. Производство этого истребителя стартовало в начале 1939 года. На «Эмиль» был установлен двигатель Daimler-Benz DB 601, который отличался большой надёжностью, по сравнению со своими предшественниками.

Позже на Bf.109E установили переднее бронестекло на кабине пилота и бронеплиту, которая закрывала все сечение фюзеляжа.

Начало Битвы за Англию показало, что Bf.109E весьма эффективен против английских «Спитфайров» Мк 1, но появление более совершенных модификаций английских истребителей привело к разработке Bf.109F («Фридрих»). Этот истребитель был вооружен двумя пулеметами 7,92-мм и 20-мм автоматической пушкой, что вела огонь через вал винта.

Bf.109G Messerschmitt Bf.109G Gustav – самая массовая модификация истребителя. Этот самолет оснащался более мощным двигателем Daimler-Benz DB 605. Также было усилено вооружение истребителя, «Густав» получил 13-мм пулеметы, вместо 7,92-мм.

Новая машина начала поступать в войска уже в 1942 году. Исследователи выделяют два варианта Bf.109G: G-5 и G-6.

После того как появился «Мессершмитт» Bf.109G стало понятно, что конструкторы выжали из конструкции истребителя все возможное, модернизационный ресурс машины исчерпан. Однако в 1943 году «Мессершмитт» все еще превосходил своих основных конкурентов, поэтому разработка нового истребителя Me.209, который должен был заменить Messerschmitt Bf.109 была практически приостановлена. В то время ситуация на фронтах складывалась в пользу немцев, поэтому такое решение казалось оптимальным.

Bf.109K Messerschmitt Bf.109K Kurfurst. Данная машина появилась в конце 1944 года, на ней был установлен еще более мощный двигатель Daimler Benz 605 SDM/DCM, который повысил скорость истребителя до 695 км/ч. Усилено было и вооружение: на истребители устанавливали две 30-мм пушки или три 20-мм.

Bf.109T Модификация, которая разрабатывалась для базирования на авианосцах. Единственный германский авианосец так и не был построен, поэтому самолеты использовались на аэродромах с более короткой ВПП. Эта модификация «Мессершмитта» отличалась усиленной конструкцией шасси и фюзеляжа, измененной конструкцией крыла и наличием посадочного крюка.

Описание конструкции Мессершмитта

«Мессершмитт» Bf.109 – цельнометаллический моноплан с низким расположением крыла трапециевидной формы. Кабина пилота располагалась в центральной части фюзеляжа, перед ней находился двигатель водяного охлаждения. За кабиной пилота и под ней располагались два топливных бака емкостью 400 литров. Задний бак и кабина были разделены броневой перегородкой.

Конструкция кабины и применение качественного пластика для остекления обеспечивала летчику прекрасный обзор. «Мессершмитт» Bf.109 оснащался кислородным аппаратом и радиостанцией, на последних моделях устанавливалась система распознавания самолета.

Крылья истребителя имели очень малый вес. Масса крыла первых модификаций составляла всего лишь 130 кг, что было весьма удобно для технического обслуживания. Это достигалось за счет оригинальной конструкции шасси, которое крепилось не к крылу, а к фюзеляжу. Правда, это решение значительно уменьшало колею, что снижало устойчивость истребителя на земле.

На разных модификациях истребителя устанавливались различные двигатели. Моторы поздних моделей имеют значительно более высокую мощность.

Вооружение разных модификаций самолета также сильно отличается. Первые серии истребителя были вооружены пулеметами калибра 7,92 мм, на поздних модификациях устанавливались более мощные 13-мм пулеметы и автоматические пушки. В 1944 году 30-мм пушки оснащались фугасными снарядами, попадание одного такого боеприпаса гарантировано разрушало истребитель. На бомбардировщик нужно было 3-5 снарядов.

Боевое применение Мессершмитта

Испания

Дебютом истребителя Messerschmitt Bf.109 стала гражданская война в Испании. В этой стране воевали немецкие летчики, которые образовывали так называемый легион «Кондор». Это подразделение имело на вооружении устаревшие самолеты He.51, которые безнадежно проигрывали советским машинам И-15, И-16. Поэтому в Германии было принято решение вооружить «Кондор» новейшими Bf.109, а заодно и испытать новые истребители в боевых условиях. Как и предполагалось, «Мессершмитт» превосходил советские самолеты почти по всем параметрам, за исключением маневренности. Немецкий истребитель имел большую горизонтальную скорость, был быстрее в пикировании, имел больший потолок.

В Испанию немцы поставили 130 «Мессершмиттов» разных модификаций, потеряли 40 машин. На счету «Кондора» 314 побед, большая часть из них заслуга Bf.109.

Польская кампания и захват Европы

Bf.109 принимали участие в захвате Польши. Самый современный польский истребитель PZL P.11 имел скорость менее 400 км/ч и не был серьезным противником для «Мессершмитта». В Польше немцы потеряли 67 истребителей, подавляющая часть из них была уничтожена зенитным огнем.

Захват большей части Европы обошелся немцам малой кровью, при этом «Мессершмитты» выполняли в основном вспомогательные функции. Ситуация изменилась во время французской кампании, в которой немецким истребителям пришлось столкнуться с французскими ВВС и английской авиацией.

Messerschmitt Bf.109 по летно-техническим характеристикам превосходил французские истребители, это привело к тому, что Люфтваффе быстро завоевало господство в воздухе. Это было одним из факторов, что и привел к молниеносному разгрому Франции. В ходе боев над Дюнкерком ситуация несколько изменилась, здесь немцы впервые столкнулись с английским истребителем «Спитфайр», который практически не уступал Bf.109.

Битва за Англию

Это эпическое воздушное сражение, в котором Люфтваффе впервые столкнулось с достойным противником. Английские «Спитфайры» и «Харрикейны» практически не уступали «Мессершмитту» по своим техническим характеристикам, британские пилоты были умелы и отлично мотивированы, а количество самолетов двух сторон — примерно равным.

Преимуществом британцев было в том, что они сражались над своей территорией, им помогала зенитная артиллерия, а радиолокационные станции предсказывали направления удара и помогали концентрировать силы для его отражения.

Воздушные бои с сильным соперником показали слабые и сильные стороны «сто девятых». У немецких истребителей было более мощное вооружение, они превосходили своих соперников в вертикальных маневрах, Bf-109 был быстрее «Спитфайра» на больших высотах. На высотах менее 4,6 тыс. метров в горизонтальном полете «Спитфайр» был быстрее и маневренней.

В этой кампании «Мессершмитты» часто использовали в качестве истребителей прикрытия, а этот самолет очень плохо подходил для такой роли.

В Битве за Англию немцы потеряли 530 Bf-109.

Восточный фронт

На момент начала операции «Барбаросса» немцы собрали на западной границе СССР примерно тысячу Bf-109.

Первые же воздушные бои показали значительное преимущество «Мессершмитта» над основными советскими самолетами: И-15, И-16, И-153. Мощный двигатель, совершенная аэродинамическая форма самолета давала немецким пилотам ощутимое превосходство в воздушном бою.

Советские самолеты были созданы для маневренных боев на горизонталях, на которые немцы никогда не шли. «Мессершмитт» имел преимущество в горизонтальной скорости и в скорости пикирования. Немецкий пилот в любой момент мог просто выйти из боя, шансов догнать его у советских истребителей не было. Любимым способом нападения немецких самолетов была атака с превышения, во время которой Bf-109 подходил на максимально близкое расстояние и открывал огонь. После атаки он опять уходил «горкой» вверх.

В начале войны советские ВВС несли значительные потери. Основные самолеты, которые находились на вооружении Красной армии, страдали от «детских болезней», их конструкция еще не была отработана. Технологическая культура в СССР значительно уступала немецкой, характеристики серийных самолетов зачастую были хуже, чем у опытных машин, что для Германии было немыслимым делом. С началом боевых действий и эвакуации предприятий качество машин еще больше снизилось.

Очень плохо было с подготовкой летных кадров, времени и ресурсов на это просто не хватало. По статистике, каждый седьмой советский пилот погибал во время первого вылета.

В 1942 году появились модернизированные типы советских самолетов, что значительно осложнило жизнь немецким пилотам. Воздушное сражение в небе Кубани положило конец господству немецкой авиации. На завершающем этапе войны количественное превосходство советской авиации было подавляющим. Кроме того, последние модификации истребителей Як и Ла могли на равных противостоять Bf-109.

В небе Германии

Начиная с 1942 года, немцы были вынуждены использовать все больше истребителей для защиты своих городов и промышленных объектов от налетов союзной авиации. Тяжелые английские и американские бомбардировщики были отлично вооружены и выдерживали до 20 попаданий 20-мм снарядов.

Они летали плотным строем и открывали массированный огонь по истребителям, так что поразить такой бомбардировщик было непросто. Чуть позже «летающие крепости» начали сопровождать истребители прикрытия, что сделало задачу еще сложнее.

Следует также учитывать, что на тот момент уровень подготовки немецких пилотов заметно упал, а летчиков союзников – наоборот, вырос. Очень часто при атаке союзного конвоя пилоты Bf-109 не могли защитить даже себя от американских «Мустангов» или английский «Спитфайров», не говоря уже о том, чтобы попытаться нанести урон бомбардировщикам.

Кроме того, в конце войны Люфтваффе испытавало острый дефицит топлива.

Летно-технические характеристики истребителя Messerschmitt Bf.109

Модификация	Bf 109Е-1
Размах крыла, м	9,85
Длина, м	8,65
Высота, м	2,50
Площадь крыла, м2	16,40
Масса, кг
пустого самолета	1840
нормальная взлетная	2500
Тип двигателя	1 ПД Daimler-Benz DB 601A
Мощность, л.с.
взлетная	1 х 1050
на высоте	1 х 1100
Максимальная скорость, км/ч	548
Крейсерская скорость, км/ч	477
Практическая дальность, км	660
Макси. скороподъемность, м/мин	930
Практический потолок, м	10500
Экипаж, чел	1
Вооружение:	2 х 20-мм пушки MG FF, 2 х 7,9-мм пулемета MG 17, смонтированных на мотораме над двигателем.

Видео об истребителе

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Мессершмитт Bf-109 истребитель фото - лучший истребитель люфтваффе в ходе Второй мировой войны, лучший именно в люфтваффе.

Мессершмитт Bf-109 истребитель фото

Обозначение истребителя, по поводу префикса "BF" и "Me", смена префиксов отражает смену имени компании BFW на Messerschmitt AG в конце 1938 года, так как международная репутация Вилли Мессершмитт настолько возросла что он становится управляющим директором и председателем правления, и все это после выпуска Bf.108 и Bf.109. В соответствии с архивными правилами люфтваффе, старые "BF" ссылки был сохранены для Bf-108, Bf-109B. Все другие продукты Messerschmitt, начиная с Ме-109Е и Me-110C, официально употребляют префикс "Me".

В , "германские ВВС" получили на вооружение один из самых эффективных истребителей в мире.

Большинства немецких асов, именно на нем довели свой счет сбитым противникам до фантастических цифр. на счету истребителя Мессершмитт Bf-109 больше побед, чем у любого другого самолета противоборствующей коалиции. Так Bf-109, боевой самолет, стал самым известным истребителем Германии во Второй мировой войне.

Мессершмитт 109 был наиболее удачным низкопланом из первого поколения истребителей-монопланов, введенных в эксплуатацию

Немногие истребители того периода превзошли Мессершмитт Bf-109 в долговечности. Введенный в строй во времена кровопролитий в Испании, он стал основным истребителем ВВС Германии вплоть до конца войны. Даже после 1945 г. он оставался в строю в некоторых ВВС и принимал участие в войне на стороне Израиля.

Самолет, быстро завоевал симпатии у летчиков, которая затем бережно поддерживалась пропагандистским аппаратом нацистской Германии, даже после того, как самолет морально устарел, и не представлял сильной угрозы для новейших истребителей противника, напомним что основная масса сбитых самолетов немецкими асами, пришлась на начало войны.

Messerschmitt Bf-109 модификации 109-го, изготовленные в огромных количествах за долгую жизнь самолета

Модификации истребителя Мессершмитт

Основываясь на записях, которые можно разыскать, было выпущено приблизительно от 31 ООО до 33 ООО «Мессершмиттов» Bf-109 за период 1937-1945 гг. История «109-х» драматически повторяет историю всех люфтваффе в целом: после серьезных успехов в первые годы войны, со временем они начали медленно устаревать и уступать истребителям коалиции.

Удачная конструкция была пригодна к значительным улучшающим доработкам. Эти подход успешно использовали и конструкторы истребителей СССР, Британии и США. Но несмотря на то, что истребитель построили в огромных количествах, бомбардировщики союзников, (унижая ), вели войну в самом сердце рейха.

Во многих отношениях сделанный лучше, чем , истребитель Bf-109 был на переднем крае высотной войны люфтваффе с бомбардировщиками союзников.

В течение войны характеристики Bf-109 значительно возросли: от максимальной скорости в 550 км/час у Bf-109Е-1 в 1939 г. до более 724 км/час у Bf-109К-4 в 1945 г. Скороподъемность и практический потолок также серьезно увеличили.

Более 12 ООО экземпляров самолета собрали модификации G-6, больше, чем любой другой модели. Он был разработан для выполнения широкого круга задач, комплектовался разнообразным набором вооружения. Образец на рисунке имеет пару дополнительных подкрыльевых пушек MG-151. На нем летал оберфельдфебелем Генрих Бартелсом, погибший в бою в декабре 1944 г., имевший к этому времени на счету 99 побед.

Фото увеличивается по клику, все о моделях Мессершмитт Bf-109

«Мессершмитт» Bf 109F- 4/7 Тгор (тропический). Первые немецкие истребители, посланные поддерживать африканский корпус Роммеля. Модель «F»-7 могла нести единственную 250-кг бомбу или 66 галлонов бензина в подвесном топливном баке, дающем истребителю близкого радиуса действия большую дальность. Этот образец пилотировался летчиком , который завершил войну со 135 сбитыми самолетами на своем счету.

Многие пилоты считали, что модификация «F» была шагом назад, из-за его единственной пушки, стреляющей через лопасти винта. Однако в руках опытных пилотов его увеличенные возможности были убийственны. На этом самолете летал Ганс Йохим Марсейль - ас с рекордным счетом сбитых самолетов - 158, главным образом самолетов Королевских ВВС.

Bf-109G-14 вооружался 20-мм пушкой MG-151 и двумя 13-мм пулеметами MG-131. Две дополнительные пушки MG-151 могли устанавливаться под консолями, а 250-кг бомба подвешивалась под фюзеляжем. Некоторые самолеты снабжались «колпаком Галланда» (Galland hood) - фонарем кабины пилота с лучшим обзором по сторонам и назад. Улучшенный вариант G-16 - самолет с тяжелым вооружением никогда не принимал участие в боевых действиях люфтваффе.

Трехлопастный винт изменяемого шага, был эффективнее простого двухлопастного винта ранних Спитфайров и ХаррикеЙнов

Люфтваффе продолжали поиски возможностей замены «109»-го. «Мессершмитт» предпринял три серии попыток выпустить новые конструкции, проекты представляли улучшенное продолжение базовой модели самолета «109». В 1937 г. фирма разработала специальный самолет для установления мирового рекорда скорости. Первоначально самолет назывался Ме-209, но немецкая пропагандистская машина писала о нем как о Ме-109R, хотя он ничего общего с первоначальным истребителем не имел. Конструкцию модернизировали в 1939-1940 гг. и опять назвали «209», но самолет изготовлялся медленнее, чем Bf-109f, который уже эксплуатировался! Впервые взлетевший в 1942 г., Ме-309, если присмотреться, был настоящим преемником «109»-го. Однако хотя этот самолет летал быстрее старого истребителя, был менее маневренным и более сложным в управлении. Прототип Ме-209 II построили в 1944 г., но ограниченных до предела ресурсов хватало только на Bf-109G, поэтому Ме-309 никогда не строился.

в первый год боевых действий Bf-109 имел подавляющее превосходство среди истребителей

Самолет Bf-109K - последняя серийная модификация. Похожая на поздние модификации «Густава», она имела более мощный двигатель и небольшие конструктивные отличия, внедренные для экономии стратегических ресурсов. Bf-109K вооружили 30-мм пушкой, стрелявшей через втулку винта и двумя 15-мм пулеметами MG-151 под верхним капотом мотора. На нем установили двенадцатицилиндровый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением DB-605 ASCM/DCM фирмы «Даймлер-Бенц». Самолет мог разгоняться до максимальной скорости 608 км/ч на уровне моря, а на высоте 6 км с включенным устройством, подающим в цилиндры метано-водяную смесь, он мог развить 727 км/ч. Истребитель набирал высоту 10 км за 6 мин 42 с. Bf-109K участвовал в операции «Боденплатге» (Bodenplatte - массированной атаке люфтваффе на аэродромы союзников в Бельгии и Голландии в новогодний праздник 1945 г.).

Самолеты люфтваффе имели маскировочную окраску, она в основном предназначaлась для маскировки самолетов на земле. Но в воздухе и толчее реальных битв мгновенное узнавание друзей часто становилось более существенным, отсюда желтые носы и раскрашенные хвосты

Со своими достижениями во Второй мировой войне Bf-109 останется в истории как один из самых известных истребителей мира. В постоянно изменяющейся воздушной войне Bf-109 оказался приспособленным к установке новых двигателей и вооружения с минимальными изменениями. Он позволил быстро вырасти целому семейству модификаций и подмодификаций, не всегда запущенных в производство. В этой многосторонности ключ к пониманию колоссального успеха самолета; кроме того, надо прямо отдать должное разумной конструкторской работе. Различные варианты этой классической «птицы войны» составили более 60% всех одноместных истребителей, произведенных в Германии в 1936-1945 гг. За это время было построено ни много ни мало: 33 000 самолетов - больше, чем любых других истребителей в истории, за исключением современного ему, нашего советского «Яка».

истребители Мессершмитт Me109 техники завтрак на воздухе

Но конец войны не стал концом для «109»-го. Чехословакия взяла себе некоторые части «109»-го, и после войны завод «Летов» продолжил выпуск самолетов этого типа. Они использовали моторы Jumo, а их управляемость лучше всего определялась кличкой, которую им дали пилоты: «Mezak» (мул).

Последние действия «109»-й совершил в Испании, в той же стране, где этот самолет совершил свой дебют в 1938 г. Последние версии самолета с двигателем «Мерлин» были построены на фирме «Испано» и оставались в списках испанских ВВС до середины 1960-х.

«Испано» («Hispano») HA-1112-M1L 7-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи испанских ВВС 1959-1965 гг.

За основу взяли планер BM09G и укомплектовали его двигателем «Роллс-Ройс». Самолет известен как «Buchon» (голубь) благодаря своему низкому профилю. НА-1112-M1L использовался в качестве штурмовика. Самолет вооружался парой длинноствольных 20-мм пушек «Испано» и подкрыльевыми установками для реактивных снарядов «воздух-поверхность».

Боевое применение самолетов Мессершмитт во Второй мировой войне здесь.