Несколько дней назад военно-морские силы США получили новую многоцелевую атомную подлодку. В ближайшее время субмарина USS Illinois (SSN-786) должна пройти ряд необходимых процедур, после чего ее официально введут в боевой состав флота, и начнется полноценная эксплуатация. Ожидается, что введение в строй новой подлодки позволит дополнительно повысить потенциал подводных сил ВМС США, в составе которых уже служит большое количество субмарин-систершипов «Иллинойса». Кроме того, по разным оценкам, начало службы очередной многоцелевой АПЛ может иметь некоторые последствия для международной обстановки.
Новая субмарина USS Illinois (SSN-786) была построена по проекту Virginia Block III и является представителем самого нового и совершенного на данный момент семейства американских многоцелевых подлодок. Она стала третьей подлодкой версии Block III и 13-м кораблем класса «Вирджиния». Задачей «Иллинойса» в будущем станет патрулирование указанных акваторий с поиском различных подводных и надводных целей и, при получении соответствующего приказа, их уничтожение. Также имеется возможность атаки береговых объектов противника. Одной из главных целей подобной боевой работы подлодки станет поиск стратегических подводных ракетоносцев вероятного противника.
Решение о строительстве подлодки USS Illinois (SSN-786) и нескольких других субмарин было принято в середине прошлого десятилетия. 22 декабря 2008 года решение о строительстве привело к появлению договора между военным ведомством и предприятиями судостроительной промышленности. Контракт на строительство лодок новой серии получили компании Huntington Ingalls Industries и General Dynamics Electric Boat Shipyard. Им заказали четыре и три подлодки соответственно. Строительство субмарины «Иллинойс» должно было проходить на предприятии General Dynamics Electric Boat в г. Гротон (шт. Коннектикут).
Многомиллиардный контракт на подлодки серии Block III подразумевал строительство нескольких субмарин одинаковой стоимости. По последним сообщениям, на постройку USS Illinois (SSN-786) военное ведомство Соединенных Штатов потратило 2,7 млрд долларов.
Церемония закладки АПЛ USS Illinois (SSN-786) состоялась 2 июня 2014 года. Попечителем нового корабля стала первая леди США Мишель Обама, уроженка штата Иллинойс, в честь которого названа подлодка. Благодаря налаженному производству, строительство субмарины заняло всего 14 месяцев. Уже 8 августа 2015 года лодку вывели из цеха и спустили на воду. После этого экипаж и специалисты промышленности приступили к проведению испытаний и прочих необходимых работ, предшествующих передаче подлодки заказчику.
Испытания и доводка новейшей многоцелевой АПЛ заняли около года, после чего представители военного ведомства подписали приемный акт. Очередная подлодка типа Virginia Block III была передана заказчику 27 августа. В ближайшее время военно-морские силы планируют провести некоторые необходимые работы, после чего подлодку официально включат в боевой состав флота. Церемония ввода лодки в эксплуатацию запланирована на 29 октября. В этот день подводные силы ВМС США официально пополнятся новой боевой единицей.
Подлодка USS Illinois (SSN-786) во время строительства. Фото Ussillinois.org
АПЛ USS Illinois (SSN-786) была построена по самой новой из существующих версий проекта «Вирджиния» и является подлодкой четвертого поколения. Использованный проект основывается на базовых наработках предыдущих проектов, однако имеет ряд характерных отличий, связанных с необходимостью повышения тех или иных параметров. В первую очередь, подлодки типа Block III отличаются от предшественников гидроакустическим комплексом и пусковыми устройствами для ракетного вооружения. В остальном проект является улучшенным вариантом предыдущих разработок. Конструкторские работы по проекту Virginia Block III начались в 2009 году, уже после подписания контракта на постройку серии новых субмарин.
В соответствии с проектом, субмарина «Иллинойс» имеет длину 114,9 м, ширину 10,3 м и нормальную осадку 9,8 м. Полное водоизмещение достигает 7900 т. Лодка имеет характерный внешний вид с обтекаемым цилиндрическим корпусом большого удлинения, в носовой части которого имеются горизонтальные рули. На верхней поверхности корпуса предусматривается сравнительно небольшое ограждение рубки. На сужающейся кормовой части находится набор рулей и гребной винт, помещенный внутри кольцевого канала.
В центральном отсеке прочного корпуса лодки располагается водо-водяной ядерный реактор типа S9G, обеспечивающий выработку электроэнергии для всех систем. В качестве силовой установки для перемещения проектом предусматривается электромотор мощностью 30 тыс. л.с. Используется одновальная схема с единственным гребным винтом.
В рамках проекта Block III значительным изменениям подвергся носовой отсек легкого корпуса, вмещающий в себя вооружение и гидроакустическую станцию. Основными задачами при переделке отсека было повышение характеристик лодки, а также снижение стоимости ее производства и эксплуатации. За счет отказа от некоторых ранее применявшихся решений, а также при помощи применения унифицированных агрегатов, заимствованных из существующих проектов, удалось решить обе поставленные задачи.
Подлодка в сухом доке, 29 июля 2016 г. Фото Ussillinois.org
Было решено изменить конструкцию главной антенны гидроакустического комплекса. Вместо ранее использовавшейся системы, состоявшей из большого числа отдельных элементов, закрепленных на общей основе в виде отсека с воздухом, было решено использовать сферическое устройство, полностью окруженное водой. Такой вариант комплекса получил обозначение LAB (Large Aperture Bow). Отсутствие необходимости в создании герметизированной основы, заполненной воздухом, позволило заметно сократить стоимость производства носовой части лодки. Переделка конструкции позволила дополнительно сократить стоимость корпуса на 11 млн долларов.
В составе системы LAB имеется два основных компонента. Первый представляет собой пассивную станцию повышенной производительности, а второй является активной системой, работающей в среднем диапазоне частот. В составе комплекса LAB применяются гидроакустические датчики, ранее применявшиеся на подлодках типа Seawolf. Обеспечен максимально возможный ресурс комплекса, равный ресурсу всей субмарины.
Первые версии проекта Virginia предлагали использование 12 вертикальных пусковых установок, помещенных перед прочным корпусом в носовой части лодки. Проектом модернизации Block III был предложен иной вариант транспортировки и запуска ракетного вооружения. С целью упрощения конструкции и удешевления производства новые многоцелевые АПЛ должны оснащаться пусковыми установками, заимствованными из проекта модернизации стратегических подлодок типа Ohio. При помощи такого решения удалось улучшить экономические параметры проекта без каких-либо проблем иного рода.
Заимствованная у Ohio пусковая установка представляет собой цилиндрический агрегат, по габаритам вписывающийся в шахту баллистической ракеты Trident II. Установка вмещает шесть шахт сравнительно малого диаметра, каждая из которых может транспортировать по одной крылатой ракете. Также в корпусе установки имеется различное специальное оборудование, необходимое для использования ракетного вооружения.
Схема нововведений проекта Block III. Рисунок Defenseindustrydaily.com
В случае с проектом Virginia Block III имеет место удаление старых раздельных пусковых установок, вместо которых устанавливается некое подобие шахт стратегических лодок «Огайо». На корпусе помещаются две откидные крышки пусковых установок, под которыми находятся две вертикальные пусковые установки. Таким образом, модернизированные субмарины, как и лодки предыдущих версий, способны перевозить и запускать до 12 крылатых ракет.
Несмотря на замену пусковых установок, обновленные «Вирджинии» сохраняют прежнюю номенклатуру вооружений. Основным ударным этих кораблей остаются крылатые ракеты BGM-109 Tomahawk, способные поражать цели, в зависимости от модификации, на расстояниях до 2500 км.
В остальном «Иллинойс» почти не отличается от лодок своего проекта предыдущих серий. За исключением комплекса вооружения и гидроакустических средств, все имеющиеся изменения незначительны и направлены на исправление ранее выявленных недостатков, упрощение эксплуатации техники и т.д. Это позволило улучшить требуемые параметры, а также обойтись без неприемлемого удорожания строительства и заметно сэкономить на эксплуатации унифицированной техники.
В частности, без значительных изменений осталось дополнительное вооружение подлодок в виде торпед. USS Illinois (SSN-786) имеет четыре торпедных аппарата калибра 533 мм. В торпедном отсеке может перевозиться до 27 торпед нескольких типов. Подобное оружие, в первую очередь, предназначается для защиты от подлодок противника.
USS North Dakota (SSN-784) - головная подлодка серии Block III. Фото US Navy
Сохранен ранее использовавшийся подход к сбору информации об окружающей обстановке. В частности, Block III по-прежнему не использует традиционный перископ, вместо которого лодка получает мачту с оптико-электронным оборудованием, связанным с экранами на центральном посту. Также предусматривается использование других средств наблюдения, основанных на современных технологиях и элементной базе.
Любопытной особенностью подлодок типа Virginia была возможность перевозки боевых пловцов. Актуальный проект сохраняет специальный шлюзовый отсек, позволяющий субмарине перевозить и высаживать в заданном районе до девяти бойцов с вооружением и специальным оборудованием. Также субмарина может нести сравнительно крупные аппараты, необходимые водолазам.
Собственный экипаж лодки состоит из 134 человек, в том числе 14 офицеров. При необходимости, в зависимости от типа поставленной боевой задачи, состав экипажа может меняться тем или иным образом. В ходе автономного плавания обеспечивается максимально возможный комфорт работы и быта.
Подлодки типа Virginia, независимо от серии и конкретного состава оборудования, способны погружаться на предельную глубину 488 м и развивать скорость не менее 26 узлов. По некоторым данным, максимальная подводная скорость таких субмарин превышает 30-32 узла. Дальность плавания ограничивается только запасом продовольствия и боекомплектом. Реакторы последних моделей, применяемые на лодках новых серий, позволяют не менять ядерное топливо в течение всего срока службы.
Вторая субмарина серии USS John Warner (SSN-785) в ходе церемонии сдачи заказчику, 1 августа 2015 г. Видна открытая крышка одной из пусковых установок. Фото US Navy
К настоящему времени военно-морские силы США получили и ввели в строй 12 многоцелевых атомных подводных лодок типа «Вирджиния». В соответствии с первым заказом от 1998 года были построены четыре субмарины первой серии. Их служба началась в 2004-2008 годах. В 2003 году Пентагон заказал строительство кораблей второй серии (Block II), в результате чего в 2008-13 годах получил еще шесть подлодок. Строительство субмарин Block III ведется с 2012 года. В позапрошлом и прошлом годах в строй вступили АПЛ USS North Dakota (SSN-784) и USS John Warner (SSN-785) соответственно. В октябре боевой состав подводных сил США пополнится еще одной подлодкой, USS Illinois (SSN-786).
После получения 13-й лодки серии ВМС США намерены приобрести еще полтора десятка аналогичных субмарин. В течение нескольких следующих лет компании Huntington Ingalls Industries и General Dynamics Electric Boat Shipyard должны будут достроить и передать заказчику пять следующих лодок Virginia Block III. Еще десять субмарин будут строиться позже. Они должны будут относиться к новой версии проекта с обозначением Block IV. Контракт на их строительство был подписан в апреле 2014 года. Сроки поставок техники по этим контрактам должны быть уточнены позже.
Многоцелевые АПЛ типа Virginia всех серий рассматриваются в качестве замены для остающихся в строю субмарин аналогичного назначения, созданных и построенных в течение нескольких последних десятилетий. Помимо «Вирджиний» задачи поиска подводных и надводных целей решаются лодками типов Los Angeles и Seawolf. На данный момент в строю остается 39 подлодок первого типа и 3 второго. Примечательно, что изначально планировалось построить серию из трех десятков «Сивулфов», но по причине высокой стоимости проект подвергся значительному сокращению. Со временем все имеющиеся подлодки должны будут уступить свое место более новым кораблям типа Virginia трех существующих и одной планируемой к строительству серии.
Как и другие многоцелевые атомные подлодки различных типов, эксплуатируемые несколькими странами мира, новейшая USS Illinois (SSN-786) должна будет решать достаточно широкий круг боевых задач, связанных с поиском и уничтожением различных целей. Предусматривается возможность скрытного слежения за надводными, подводными и береговыми целями с последующим их уничтожением при помощи наиболее эффективного в имеющейся ситуации оружия. Основным вооружением «Иллинойса» и его систершипов при этом являются крылатые ракеты BGM-109. При необходимости могут использоваться торпеды нескольких типов.
USS Illinois (SSN-786) на испытаниях, 29 июля 2016 г. Фото Ussillinois.org
В контексте слежения за подводными целями подлодки типа Virginia прежде всего являются «охотниками» за стратегическими подводными ракетоносцами. В такой роли американские субмарины представляют определенную опасность для российских подлодок, осуществляющих дежурство в интересах стратегических ядерных сил. Количественные и качественные особенности подводных сил США, а именно их составляющей, основанной на многоцелевых АПЛ, могут быть серьезным поводом для беспокойства. Имея в боевом составе флота более полусотни таких субмарин, Соединенные Штаты могут разворачивать сравнительно мощную группировку, следящую за различными районами Мирового океана. Как следствие, имеется определенная вероятность вскрытия районов и маршрутов патрулирования.
Для борьбы с подобной угрозой требуются соответствующие меры. Защита корабельных соединений и подводных ракетоносцев может осуществляться самыми разными средствами. Эта задача может возлагаться как на противолодочные корабли, так и на авиацию. Кроме того, весьма эффективным средством для выслеживания подлодок, угрожающих нашим кораблям, должны стать существующие и перспективные многоцелевые АПЛ, прежде всего, новых проектов.
На фоне общей численности многоцелевых атомных подлодок в подводных силах Соединенных Штатов передача новой субмарины USS Illinois (SSN-786) смотрится не слишком угрожающе. Тем не менее, даже одна лодка, оснащенная самым новым оборудованием и вооружением, может заметно повысить потенциал всех подводных сил в целом. Кроме того, необходимо помнить, что в планах Пентагона имеется строительство еще полутора десятков лодок типа Virginia, большая часть которых будет относиться к новой версии проекта с условным обозначением Block IV.
Последние достижения и планы американского военного кораблестроения представляют определенный интерес с технической точки зрения, а для США также являются настоящим поводом для гордости. Для других стран, в свою очередь, они могут быть поводом для беспокойства и материалом для анализа и прогнозирования. Существующее и планируемое развитие подводных сил Соединенных Штатов может затруднять модернизацию флотов других стран, или даже представлять для них серьезную угрозу. Поэтому радостные для зарубежных военных должны получить требуемую оценку, а также учитываться другими странами, в том числе и нашей, при планировании своих действий в обозримом будущем.
По материалам сайтов:
http://flot.com/
http://sudostroenie.info/
http://janes.com/
http://defenseindustrydaily.com/
http://ussillinois.org/
http://public.navy.mil/
http://history.navy.mil/
http://military.com/
http://military-today.com/
Прежде чем новая подлодка будет направлена в поход, она проходит испытания. Первая же в своем типе, подобно «Вирджинии», должна пройти через испытания всего оборудования и механизмов на корабле, чтобы можно было убедиться в их исправности и соответствии проектному заданию.
«Если вы знакомы с флотской специальностью, вам ясно, что надо делать», - философствует торпедист специалист первого класса Стив Харт. «Вывод головного корабля проекта в первую автономку - не простая штука: она демонстрирует выносливость систем, корабля и команды. Это убийственный период».
Недавно «Вирджиния» (SSN 774) - многоцелевая подводная лодка, базирующаяся в Гротоне - начала в море у берегов Флориды испытания всех корабельных систем - от силовой установки до оружия и навигации.
После завершения испытаний экипаж начнет подготовку к первому боевому походу, который, как предполагается для этого типа подлодок, продлится шесть месяцев.
«Первый поход «Вирджинии» станет важной вехой для нашего флота», - заявил во время визита в Гротон адмирал Гарри Роухед, начальник штаба ВМС. «Это новый тип подводных лодок и самая технологически продвинутая подводная лодка из когда-либо построенных».
Капитан 2 ранга Джеймс Ватерс, командир «Вирджинии», отмечает, что корабль «далеко ушел» от тех, где ему довелось служить ранее.
«Когда впервые поднимаешься на борт, становится страшно», - продолжает он. «Думаешь: ого, да здесь полно такого, чего я нигде раньше не видел».
Особенно ему нравится усовершенствованная акустика, позволяющая обнаружить вражескую подлодку задолго до того, когда она обнаружит «Вирджинию».
«Нам всегда надо знать, где находятся вражеские подлодки - чтобы нажать кнопку «Пуск» и отправить их на дно» - рассказывает командир, - «Война не предполагает никакой романтики, когда два равных противника находятся в дуэльной ситуации. Все может пойти не так, как рассчитывалось. Все может пойти не так, как мы того хотим».
Ватерс отмечает, что пока корабль показывает в море хорошее соответствие проектному заданию.
«Мы начали испытания в очень высоком темпе, и экипаж, и корабль зарекомендовали себя прекрасно» - таково мнение командира.
«Вирджиния» была введена в строй в 2004 году. Тогда же начались интенсивные испытания всех систем.
«Мало сказать: должны были - и сделали», - говорит торпедист специалист второго класса Поль Бовтер, - «Мы должны первыми пройти весь путь и описать все процедуры».
Контр-адмирал Сесил Д. Хани, находившийся на «Вирджинии» во время ходовых испытаний, отмечает, что отдельные элементы корабля требуют доработки или ремонта, но это волне ожидаемый результат при эксплуатации столь большого числа комплексных систем.
«Нельзя сказать, что по «Вирджинии» ноль замечаний, но все это нормально», - заключает Хани, командир соединения подводных лодок. Это был его последний поход на подлодке - он переведен в Пентагон на должность начальника отдела противолодочной борьбы.
«Вирджиния» уже была в плавании в 2005 году, но лишь три месяца. Затем корабль на целый год снова подняли в док для небольшой доработки, нанесения покрытия на корпус и обновления электроники.
В настоящее время экипаж подлодки завершает испытания перед шестимесячным плаванием, назначенным на 2009 год.
«Мы с большим удовольствием уйдем в поход - вместо того, чтобы проводить испытания, займемся своим делом», - поделился старпом Тодд Шульц и добавил, что корабль функционирует «как предполагалось, и даже лучше» и что деятельность экипажа «облегчит жизнь всем кораблям этого проекта».
«Мы здесь для того, чтобы проверить работу корабля, систем и предъявить в полном объеме концепцию «Вирджинии» командованию, Пентагону и гражданским», - сказал он.
Члены экипажа ждут - не дождутся, кода корабль вступит в эксплуатацию.
«После первого похода экипаж сплачивается и чувствует свое единение с подлодкой», - объясняет старший механик Куртис Норрис. «Вы во многом друг от друга зависите. Когда вы живете с группой людей в ограниченном пространстве в течение шести месяцев, то многое узнаете о своих соседях».
Маленькая изогнутая линия на экране техника-акустика меняет цвет от зеленого к белому. Техник двигает курсор для прослушивания.
«Возможный подводный контакт по пеленгу 190», - докладывает он. Это тест для команды с использованием имитатора цели.
Техник-акустик передает информацию техникам систем управления стрельбой, которые используют ее для выработки «решения» - дистанции, курса и скорости другой субмарины.
После сопровождения субмарины техники докладывают: «Решение готово, оружие готово».
«Стрельба по выработанному пеленгу», - командует лейтенант Давид Гроган, вахтенный офицер, ответственный за тактику подводной лодки. Приказ означает стрельбу по месту цели.
«Торпедный аппарат №1 – пли!»
«Торпеда вышла, провода в порядке». Провода передают информацию между кораблем и торпедой.
«Включен режим самонаведения». Торпеда ищет цель.
«Ты похоронен», - замечает Ватерс.
«Окончательное наведение». Цель найдена.
«Предохранители взведены, телеметрия потеряна». Провода, ныне бесполезные, обрезаны.
«Сильный взрыв на западе». Цель уничтожена.
«Все эти технологии не что иное, как драка с забиякой», - говорит Ватерс. «Возьмите двух парней – две подлодки, и один из парней ведет себя агрессивно, другой – ах, я должен выработать решение! Парень готовится стрелять».
Когда экипаж вводит информацию об имитаторе цели в систему, системы «Виржинии» реагируют на него готовностью слышать, отслеживать и «стрелять» водой из торпедного аппарата, словно из гигантского водного пистолета.
На прошлой неделе здесь собирались к огневым упражнениям с «Хартфордом» (SSN 768), другой базирующейся в Гротоне подлодкой, во время которых планировалось выстрелить 12 учебных торпед.
Ярко-оранжевые учебные торпеды не имеют боевой части. На них надпись «невзрывные, подлежат возврату» и номер бесплатного телефона Центра подводного оружия ВМС в Ньюпорте. Награда 50 долларов.
«Есть хорошая шутка насчет этого», - говорит лейтенант Джастин Харди. «А что, если кто-нибудь отправит ее по почте?»
Харт, ведущий старшина в торпедном отсеке, был спокоен относительно победы над «Хартфордом».
«Единственным врагом подлодки может быть только подлодка», - сказал он. Мы знаем действия друг друга, и кто скорее поднимет руку, кто быстрее, как в вестернах, тот и победит. И это будем мы».
«Нет большого различия в акустике между «Вирджинией» и «Хартфордом» типа «Лос-Анжелес», - говорит Харт, - «В подводном мире, если вы тихий парень, вы все время на высоте. Акустически мы их порвем».
Если наблюдать со стороны, «Вирджиния» подходит к пирсу легко и свободно. Внутри субмарины совсем другая картина.
Другие корабли появляются на экране локатора в розовых кругах, отображающих зоны, которые лодка должна избегать. На поверхности субмарина не очень маневренна. Большая часть корабля скрыта под водой, и люди ошибочно принимают ее за небольшой корабль корабль.
Когда подлодка приближается к пирсу, большинство членов команды расходятся по своим постам. Вотерс поднимается на мостик, венчающий рубку подлодки, чтобы помочь наблюдателям обнаружить корабли, особенно те, которые могут не появиться на экране локатора - например, малые рыболовные суда.
В общей суматохе выставляются дополнительные наблюдатели. Другие готовятся к потенциальным чрезвычайным ситуациям, таким как столкновение. Экипаж занимает места у систем огнетушения и водоотлива, подачи кислорода.
«Каждый в готовности», - говорит электрик матрос первого класса Майкл Армстронг. Он достанет свой 9-миллиметровый пистолет и доложит наверх, если чужой корабль подойдет слишком близко.
«У нас был случай попытки подойти к нам со стороны. Похоже было, что это муж и жена», - рассказывает Армстронг, - «Они стали фотографировать, а потом уплыли. Не подпустить близко – действительно проблема».
После короткого захода в Порт Канаверал «Вирджиния» возвращается на рандеву с «Хартфордом» для проверки систем оружия.
«Мы уверены в системах», - говорит капитан 1 ранга Мишель МакЛохлин, начальник штаба командующего подводными силами. Конструкторские работы сами по себе феномен, но применить конструкцию в соответствии с концепцией – нечто совсем другое. Для этого нужна тяжелая и мотивированная работа экипажа».
По словам МакЛохлина, экипаж «Вирджинии» правильно выполняет свою работу: «Этот экипаж принял корабль и управляет им замечательно. Мы горды ими. Они – настоящие пионеры».
Многоцелевые АПЛ ВМС США четвёртого поколения.
Предназначены для борьбы с подводными лодками на глубине и для прибрежных операций. Помимо стандартного вооружения, лодка имеет также оборудование для специальных операций - необитаемые подводные аппараты, шлюзовую камеру для легководолазов, палубное крепление для контейнера или сверхмалой подводной лодки.
История
Проектирование серии началось в конце 1980-х годов, головная лодка нового типа - SSN-774 «Вирджиния» вошла в состав флота в 2004 году. Предполагается, что в течение ближайших 20 лет ВМС США получит 30 лодок типа «Вирджиния», которые сменят в составе флота АПЛ типа «Лос-Анджелес», которые выпускались с 1976 года по 1996 год. С самого начала планировалась замена АПЛ типа «Лос-Анджелес» на АПЛ типа «Сивулф» («Морской волк»), но из-за слишком высокой стоимости и изменения стратегических приоритетов было отдано предпочтение АПЛ типа «Вирджиния».
5 мая 2007 года во время торжественной церемонии по вводу АПЛ SSN 776 «Гавайи» в боевой состав флота министр ВМС Дональд Винтер заявил:
«Вступление подлодки «Гавайи» в ряды ВМС дает необходимые возможности для борьбы с вызовами будущего. Малозаметность, дальность плавания без пополнения запасов, маневренность (при выполнении самых различных задач) и смертоносность вкупе с высокопрофессиональным и боеготовым экипажем делает эту подлодку самой сильной на подводном театре военных действий».
Планируется, что «Гавайи» будет нести службу в Азиатско-тихоокеанском регионе.
3 мая 2008 года в Уилмингтоне (штат Северная Каролина) торжественно введена в состав ВМС США четвёртая АПЛ SSN 777 «Норт Кэролайн».
В июне 2008 года закончено строительство пятой подводной лодки. Ей стала SSN 778 «Нью-Гэмпшир». Принятие на вооружение состоялось 28 августа 2008 года.
28-29 августа 2008 года в Мексиканском заливе были проведены испытания во время которых из вертикальных пусковых установок были запущены две ракеты Томагавк модификации Block III и Block IV, также из торпедного аппарата была запущена ракета модификации Block III. Во время испытаний в реальном масштабе времени отрабатывалось перепрограммирование цели.
В 2010 году сообщалось, что звукопоглощающее покрытие на подводных лодках оказалось неустойчивым к воде. Происходит отслоение материала от корпуса подлодок, что значительно снижает звукопоглощение. При неполном отслоении листы покрытия сами становятся источником шума.
7 августа 2011 года в городе Ньюпорт состоялась передача восьмой в серии подводной лодки SSN 781 "Калифорния" ВМС США. Включение в состав флота намечено на октябрь.
В апреле 2014 года был заключён контракт с компаниями General Dynamics Electric Boat и Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding на постройку десяти атомных подводных лодок модернизированной версии Block IV. Сумма сделки составила $17,6 млрд и стала крупнейшей для контрактов на строительство подводных лодок.
Состав серии
№ |
Название |
Верфь |
Заказан |
Начало
|
Заложен |
Спущен |
В строю |
Порт
|
| 1. |
SSN-774 «Вирджиния»
|
GDEB | 30.09.1998 | 08.1997 | 02.09.1999 | 16.08.2003 | 23.10.2004 | Гротон |
| 2. |
SSN-775 «Техас»
|
NNSB | 30.09.1998 | 09.1998 | 12.07.2002 | 09.04.2005 | 09.09.2006 | Перл-Харбор |
| 3. |
SSN-776 «Гавайи»
|
GDEB | 30.09.1998 | 10.1999 | 27.08.2004 | 17.06.2006 | 05.05.2007 | Перл-Харбор |
| 4. |
SSN-777 «Норт Кэролайн»
|
NNSB | 30.09.1998 | 03.2001 | 22.05.2004 | 05.05.2007 | 03.05.2008 | Перл-Харбор |
| 5. |
SSN-778 «Нью-Гемпшир»
|
GDEB | 14.08.2003 | 01.2004 | 30.04.2007 | 21.02.2008 | 25.10.2008 | Гротон |
| 6. |
SSN-779 «Нью-Мексико» |
NNSB | 14.08.2003 | 01.2004 | 12.04.2008 | 18.01.2009 | 27.03.2010 | Гротон |
| 7. |
SSN-780 «Миссури» |
GDEB | 14.08.2003 | 12.2004 | 27.09.2008 | 20.11.2009 | 31.07.2010 | Гротон |
| 8. |
SSN-781 «Калифорния»
|
NNSB | 14.08.2003 | 01.2006 | 01.05.2009 | 14.11.2010 | 29.10.2011 | Гротон |
| 9. |
SSN-782 «Миссиссиппи»
|
GDEB | 14.08.2003 | 02.2007 | 09.06.2010 | 13.10.2011 | 02.06.2012 | Гротон |
| 10. |
SSN-783 «Миннесота»
|
NNSB | 14.08.2003 | 02.2008 | 20.05.2011 | 03.11.2012 | 07.09.2013 | Гротон |
| 11. |
SSN-784 «Норт Дакота»
|
GDEB | 22.12.2008 | 03.2009 | 11.05.2012 | 29.08.2013 | 29.08.2014 | Гротон |
| 12. |
SSN-785 «Джон Уорнер» |
NNSB | 22.12.2008 | 03.2010 | 16.03.2013 | 10.09.2014 | 01.08.2015 | |
| 13. |
SSN-786 «Иллинойс» |
GDEB | 22.12.2008 | 03.2011 | 02.06.2014 | 11.10.2015 | ||
| 14. |
SSN-787 «Вашингтон» |
NNSB | 22.12.2008 | 09.2011 | 22.11.2014 | |||
| 15. |
SSN-788 «Колорадо» |
GDEB | 22.12.2008 | 06.2012 | 07.03.2015 | |||
| 16. |
SSN-789 «Индиана» |
NNSB | 22.12.2008 | 22.12.2008 | 16.05.2015 | |||
| 17. |
SSN-790 «Южная Дакота» |
GDEB | 22.12.2008 | |||||
| 18. |
SSN-791 «Делавэр» |
NNSB | 22.12.2008 | |||||
| 19. |
SSN-792 «Вермонт» |
GDEB | ||||||
| 20. |
SSN-793 «Орегон» |
GDEB | ||||||
| 21. |
SSN-794 «Монтана» |
NNSB | ||||||
| 22. |
SSN-795 «Хайман Джордж Риковер» |
GDEB | ||||||
| 23. |
SSN-796 «Нью-Джерси» |
GDEB | ||||||
| 24. |
SSN-797 «Айова» |
GDEB |
Конструкция
Уровень шумности АПЛ класса «Вирджиния» находится на уровне АПЛ «Сивулф», и более низкий чем у российских АПЛ 3-го поколения проекта 971 «Щука-Б». Для достижения этого уровня в конструкции «Вирджиния» применяются новые «глушащие» покрытия, система изолированных палуб и новая конструкция энергетической установки. Для уменьшения уровня шума гребной винт установлен в кольцевом обтекателе (фенестроне), глубиною примерно соответствующем диаметру винта.
Впервые в мировой практике на лодке отсутствует традиционный перископ. Вместо него используется многофункциональная телескопическая мачта, не проникающая в прочный корпус, на которой установлены телекамера, передающая по волоконно-оптическому кабелю изображение на экран в центральном посту, антенны радиоэлектронной разведки и связи, датчик инфракрасного наблюдения. Инфракрасный лазер применяется в качестве дальномера.
Для обнаружения мин применяется необитаемые автоматические аппараты с временем автономной работы до 18 часов и разрешающей способностью сонара 10 см.
За рубкой располагается шлюзовая камера, через которую могут выйти на поверхность 9 боевых пловцов.
Серия подводных лодок «Вирджиния Блок III», примерно на 20% переработана для снижения цены и повышения эксплуатационных характеристик. Изменения коснулись носовой части, где двенадцать индивидуальных ракетных пусковых установок были заменены на две установки большого диаметра револьверного типа, каждая из которых способна запустить до шести крылатых ракет типа «Томагавк». Подобная схема пусковых установок уже применяется на АПЛ «типа Огайо», переоборудованных под крылатые ракеты «Томагавк».
ТТХ
Основные характеристики
Тип корабля: МПЛАТРК
-Кодификация НАТО: Virginia
-Скорость (подводная): полного подводного хода - 34 узла.
-Предельная глубина погружения: до 1600 футов (488 метров)
-Экипаж: 100-120 человек в зависимости от решаемых задач
Размеры
Водоизмещение надводное: 7800 т
-Длина наибольшая (по КВЛ): 114,9 м
-Ширина корпуса наиб.: 10,5 м
Силовая установка
Атомная типа GE S9G,
-две турбины,
-гребной винт в кольцевом обтекателе (фенестроне)
Вооружение
Торпедно-минное вооружение: 4 торпедных аппарата, 26 торпед
-Ракетное вооружение: 12 вертикальных ПУ КР «Томагавк» (лодки серии Block I и Block II); 2 ПУ револьверного типа по 6 КР «Томагавк» (лодки серии Block III)
ВМС США рассчитывают в 2019 году начать строительство нового типа атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, призванного заменить ныне действующие ракетоносцы типа Ohio. При этом на середину 2020-х годов запланировано также завершение проектных работ по новой многоцелевой АПЛ, поскольку к этому времени выработают свой эксплуатационный ресурс и потребуют замены 4 ПЛ с крылатыми ракетами (переоборудованные АПЛ типа Ohio – прим. ред.) , а с ними и почти 2/3 пусковых установок крылатых ракет подводного флота США.
Сегодня на вооружении ВМС США состоят 7 многоцелевых АПЛ типа Virginia. 8-я лодка – California войдет в состав флота 29 октября. Флот намерен приобрести 30 АПЛ типа Virginia, и есть вероятность, что это количество будет увеличено до 32.
Не исключено, что в целях бюджетной экономии ВМС США заменят корабли двух разных назначений (многоцелевые ПЛ и ПЛАРК) 20-тью лодками нового типа "многоцелевая ПЛ с крылатыми ракетами" в рамках модернизации проекта АПЛ типа Virginia.
"Данное проектное решение осуществимо, и сейчас рассматривается техническая сторона вопроса", – говорится в заявлении Управления подводной войны (так называемого "отдела N87") начальника штаба ВМС США.
Модернизацию подводных лодок Virginia ВМС США ведут совместно со своими подрядчиками по строительству лодок – верфями Electric Boat компании General Dynamics и Newport News компании Huntington Ingalls Industries.
Замысел прост – врезать отсек с универсальными пусковыми установками ракет в корпус многоцелевой ПЛ типа Virginia. Количество пусковых установок еще не определено, впрочем, большинство исследований указывают, что их оптимальное число – 4. Новый отсек длиной 28,7 метра на четверть увеличит длину подводной лодки, которая по проекту Virginia составляет 115 метров.
Стоит отметить, что в носовой части модернизированных (Block III) ПЛ типа Virginia начиная с ныне строящейся ПЛ North Dakota будут установлены два герметичных пусковых контейнера типа Virginia Payload Tube (VPT). В каждом из них предусматривается разместить 6 крылатых ракет Tomahawk (действующие ПЛ типа Virginia вооружены 12 ракетами в индивидуальных ПУ) или другой полезный груз, в том числе транспортные средства и разведывательное оборудование.
На следующих этапах модернизации ПЛ типа Virginia (подсерии Block V, VI и VII) предлагается врезать в корпус отсек Virginia Payload Module в составе четырех расположенных в диаметральной плоскости универсальных пусковых контейнеров диаметром 2,2 метра. В каждом из них можно будет разместить 7 ракет Tomahawk (всего 28) или иной груз, предназначенный для вывода на поверхность. Контейнеры будут оборудованы люками и переходными камерами для их использования силами специального назначения.
Всего модернизированные ПЛ типа Virginia будут вооружены 40 крылатыми ракетами Tomahawk каждая. Одна ПЛАРК типа Ohio несет на борту 154 Tomahawk"а, однако по общему количеству ракет в залпе подводный флот из 20 лодок типа Virginia подсерий Block V, VI и VII будет сопоставим с 4 ракетоносцами Ohio.
В состав ВМС США сегодня входят 4 ПЛАРК типа Ohio, вооруженных крылатыми ракетами Tomahawk. Списание головной лодки проекта запланировано на 2029 год. Чем заменить Ohio, флоту предстоит решить в ближайшее время
Строительство подсерии Block V из 10 лодок начнется в 2019 году, Block VI из 5 лодок – в 2024 году, Block VII из 5 лодок – в 2029 году. По оценкам "отдела N87", установка отсека с Virginia Payload Module приведет к удорожанию на 400-500 миллионов долларов каждой новой ПЛ, стоимость которой без него составит около 2,6 миллиарда дол.
"Может показаться, что это большие деньги, – отмечается в заявлении "отдела N87", – если не учитывать, что 10 ПЛ типа Virginia мы получим по цене одной ПЛАРК".
Превращать ли подсерию Block V ПЛ типа Virginia в многоцелевые ракетоносцы, откладывать ли разработку новой многоцелевой ПЛ до 2034 года – решат высшие чины флота.
"То, как будет выглядеть 30-летний кораблестроительный план, решать начальнику штаба ВМС", – отметил президент Лиги подводников ВМС США контр-адмирал в отставке Джон Пэджет.
Проектирование, строительство и эксплуатация лодок новых серий потребуют от флота изменения финансовой и оперативной стратегий. Если руководство ВМС примет решение в пользу многоцелевых ракетоносцев, его предстоит одобрить Пентагону, а потом – Конгрессу.
С учетом того, что первая лодка на замену ПЛАРК типа Ohio будет заказана уже в 2019 году, проектное решение должно быть принято в ближайшие годы.
В целом же подводные силы США выделяют 4 приоритета в оптимизации корабельного состава :
- Разработка АПЛ для замены ПЛАРК типа Ohio.
- Включение в 30-летний график строительства многоцелевых АПЛ типа Virginia двух дополнительных лодок в 2018 и 2023 годах для удовлетворения оперативных потребностей флота.
- Отсрочка замены ПЛ типа Virginia на период замены ПЛ типа Ohio.
- Оснащение отсеками Virginia Payload Module не менее 20 АПЛ типа Virginia (это позволит флоту отложить начало работ по проектированию АПЛ для замены лодок типа Virginia по меньшей мере до 2034 года или до окончания замены ПЛАРК типа Ohio).
– подводные необитаемые аппараты в целях повышения эффективности разведки и наблюдения;
– усовершенствованные имитаторы ПЛ и ложные цели;
– перспективные средства ПВО;
– оружие "продолжительного" действия (например, барражирующие ударные ракеты, ударные беспилотные аппараты);
– усовершенствованные средства борьбы с надводными кораблями, в частности, средства РЭБ и нелетальное оружие;
– новую противокорабельную торпеду;
– вооружения с малым временем реакции для поражения внезапно появляющейся цели;
– средства для повышения эффективности действий сил специального назначения.
Подводные лодки с существующим вооружением и новыми возможностями "обеспечат оперативную неопределенность, которой трудно противостоять, – отмечает "отдел N87". – Стоит представить себе, каково это – обороняться сразу против всех возможных угроз со стороны многоцелевой АПЛ потому, что невозможно определить вооружение и назначение этой лодки".
1 июня нынешнего года вступила в строй крайняя атомная ударная класса «Вирджиния» USS «Миссисипи» (SSN-782). 7800-тонная лодка стоимостью более 2 млрд. долларов имеет длину в 114,9 метров и 10,36 метров в ширину. Её максимальная скорость составляет более 27-и узлов (50 километров в час), и она может погружаться на глубину более 240 метров (800 футов).
Ударная подводная лодка «Миссисипи» предназначена как для выполнения традиционных, так и нетрадиционных задач. Под традиционными подразумеваются противокорабельные и противолодочные операции , которые подлодка может выполнять используя крылатые ракеты Tomahawk Land Attack (12 вертикальных пусковых установки) и продвинутые торпеды МК-48 (четыре 533 мм торпедных аппаратов), а также развертывание мобильных мин.
Однако новая АПЛ также способна проводить и специальные операции, недоступные большинству её предшественниц. Особый интерес представляет её непревзойденные и особые оперативные возможности проведения скрытных разведывательных операций в морских районах противника . АПЛ «Миссисипи» обладает пониженной акустической заметностью, повышающую её противоминные и противоторпедные возможности.
Также АПЛ «Миссисипи» оснащена самой современной системой радиоэлектронной борьбы, расширенной системой обработки данных и передовыми системами управления. В целом новая подлодка была оснащена огромным количеством передовых средств наблюдения и разведки, предназначенных для поддержки обычных, асимметричных и операций с нерегулярными вооружёнными формированиями по всему миру.
АПЛ «Миссисипи» может работать на мелководье для поддержки сил специального назначения — транспортировка и развертывание транспортных средств спецназа, а также непосредственная возможность высадки аквалангистов.
Возможность АПЛ «Миссисипи» работать в так называемых «мутных водах» или залегать в недружественных прибрежных районах, а также специальная конструкция, позволяющая использовать беспилотные подводные аппараты, позволяет ей быть эффективной скрытной платформой для проведения специальных операций, особенно при конфликтах с низкой интенсивностью или высокочувствительных тайных миссиях.
Реакторы подводной лодки класса «Вирджинии» разработаны так, что не требуют заправки топливом в течении 33-х лет и способны генерировать мощность в 40.000 лошадиных сил для приведения АПЛ в движение и снабжения электроэнергией экипаж из 132-х человек.
Подлодка «Миссисипи» является девятой из десяти АПЛ «Block II» класса «Вирджиния». Единственным отличием четырех лодок Block II являются некоторые менее дорогостоящие методы их строительства. Планируется построить восемь лодок Block III с внесением некоторых изменений в конструкцию и внедрением новых технологий.
ВМФ США в настоящее время располагает тремя классами АПЛ:
1. Большинство из них составляют 6900-тонные АПЛ класса «Лос-Анджелес» . Всего было построено 62 этих подводных лодки, а 41 все еще находятся на вооружении. Вооруженные четырьмя 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами, они несут двадцать шесть торпед/ракет (торпед Мк 48 или крылатых ракет Tomahawk BGM-109). Последние 31 АПЛ класса «Лос-Анджелес» обладают вертикальными пусковыми установками Mk 45 несущими еще двенадцать КР Томагавк. Если бы они строились сегодня, то эти последние модели АПЛ класса «Лос-Анджелес» стоили бы около 1,5 млрд. долларов каждая.
2. Двадцать девять 9000 тонных АПЛ класса «Seawolf» должны были заменить АПЛ класса «Лос-Анджелес», но лодки Seawolf оказались слишком дорогими. В результате были построены только три таких АПЛ . АПЛ Seawolf была разработана для холодной войны, она несет 50 торпед, крылатых ракет Harpoon или для восьми 26-дюймовых (660 мм) торпедных аппарата. Seawolf была быстрее (максимальная скорость более 32-х узлов, 60-и километров в час) и гораздо тише, чем лодки класса «Лос-Анджелес».
3. АПЛ класса «Вирджиния» были разработаны с целью возместить недостроенные АПЛ Seawolf. Лодки класса «Вирджиния» получились размером с АПЛ класса «Лос-Анджелес» и вместили в себя большое количество технологий с Seawolf. При этом лодки класса Virginia обошлись примерно вдвое дешевле, чем АПЛ Seawolf. Это стало возможным в значительной степени благодаря использованию на «Вирджинии» множества новых технологий, разработанных для Seawolf.